gl8

11年12月把08年的现代圣达卖了换GL8，当时买的时候是裸车价36万9千8办下来39万多一点，这车我家用开了8个年头，本人贵州安顺农村人，我来说一说这用这车的感受吧！个人关点，请各位勿喷谢谢！这车先说改款吧，改款后比以前的好看一点，其它没什么区别，空间跟舒适性不讲了，大家都知道，开这车就没法跟小伙伴们一起玩了，人家开得快，自己跑不了，油耗方面综合下来就11到12个之间，当然，这也要看自己的驾驶习惯！毛病呢，呵呵，人老了都会生病，何况是车？每个品牌的车都有毛病，这车唯一的一个娘胎病就是变速箱有顿挫感平稳加速还好，急加速很明显！2018新款的应该改进了吧！4S店的员工你们看有多少买自己销售的车？保养方面也不是很高，一年1.5万公里左右保养两次也就一千多块钱，保险呢看自己怎么买了，反正我觉得这车各方面还行，要看自己的用途而已！谢谢！

喜欢就买啊。但要根据自己的情况。说说我吧，看能不能给你参考。

我去试驾过gl8，不过是25s，国道和炮弹路都跑过。感觉噪音稍大，就是箱式车体那种嗡嗡，我的途安也这样。我换车是为了空间大，每年两次十天左右的长途自驾游。后来又纠结除了自驾那几天，gl8我平时开着有点太商务。后来又试驾了途昂。最终选择了途昂。空间也可，碰到烂路也能应付一下。今年夏天去甘肃，有段路有很多塌方，虽然通了但很差，我的车顺利通过，我朋友的轿车拖了好几次底，所幸没碰到要害。

所以根据自己情况吧，如果平时还有上午接待，建议gl8，平时也能用上，出去玩的时候空间舒服

你好，我是阿狸的阳光，爱车一族，来聊聊GL8这款车！

我想有考虑买GL8的同志，肯定是两个原因：一个是家用旅居人多，二是公司商服用车。一般普通的家用都是选轿车！下面来简单说下GL8这辆车怎么样？值不值得入手。

GL8价格定位在23.29-44.99万，跨度比较大，配置可选择性较强，无论是你买入门的家用 旅游 ，还是豪华的商务接待，都能满足你的需求！比如竞争对手，艾力绅，奥德赛，还有国产的传祺GM8等等，但是无论从销量还是口碑来看，GL8对比其他竞争对手还是很有优势的。

外观的话 这代的GL8虽然还是老样子，只是换了新的中网，但看起来更加的稳重，商务车不就是要稳重吗？而且这车还有很拉风的一点，就是中间的门是用电动的，可以自动开启，逼格非常的高，很多人对这个功能的评价都很高。

空间的话 GL85米2的车长，3米多的轴距，整体表现非常的好，对同级别可以说是碾压的，布局也是很合理的，座位之间间隔很大，完全不会有压抑的感觉，如果出去送货的话，基本上都是成箱成箱的上车，后备箱可以放大两个大箱子没压力。

内饰的话 主要是以米色为主，看起来比较温馨，就是不知道耐不耐脏，车内软塑料不多，材质看着挺上档次，但是摸着一般般，真皮座椅只有表面是真实，侧面都是织布，感觉有点不太厚道呀！仪表盘不是全液晶的，感觉有点扣，全部下来大二十几万的车也不配个来装逼下。 舒适性 方面Gl8的特点就是舒适性和空间，这也是别克车的一大特点，座椅软硬适中，腰部支撑会让整个人很舒服，底盘扎实，车门厚重，坐在车内不会有太大的颠簸，驾驶的时候也是非常的平稳，整体来说舒适性还是很好的。

操控的话 GL8的操控还是挺容易上手的，方向盘力度刚好，不会太轻也不会太重，即使长时间驾驶也不会感觉到累，处理震动的能力感觉比较高级，车子还是比较厚重的，但是有一点，方向盘感觉设计的有点偏大了，感觉比一般的车子要多打半圈，之前也想过买SUV，现在感觉开这车也差不多，视野一样，空间还更大。 动力方面 2.5的发动机，动力感觉一般般，起步有点不够力，不过速度上了40之后，动力就会比较充足了，中途上过高速，整体还可以，不过都是4个人出行，如果坐上7个人，应该会比较吃力；动力平顺性方面，买车前还担心会顿挫，现在看来虽然有一点，但不太严重，在接受范围之内。

总的来看GL8还是很不错的，网上很多人说GL8油耗很高，其实综合油耗对比，在MPV级别不算费油。有的车主综合油耗在9个左右，有的在11左右，其实还是能接受的。也说说这个车的不足，个人认为一台二十多万的车，配的卤素大灯，在没有路灯的乡村街道可能光线感不是太好，很多车主会自己改一个LED的大灯，还有就是中控内饰用料材质不好，只能买豪华商务版的定制才能体现商务接待，驻车制动的化还是脚刹，这个提倡改进一下。其他来说这个车还是很值得买的，拥有比奥德赛等同级别MPV更大的空间，更强的动力，和更好的驾驶体验。这款车还是值得购买的。

GL8在国内卖了20年了，积下了良好口碑。高速驾驶感受、乘坐舒适以及隔音、行李箱空间都在同级车中领先。家用主要考虑两个方面，一是家里停车是否方便，二是费用是否负担得起。

这车长5米2，比C级轿车长，接近D级轿车。如果是新小区，有标准停车位，那没问题。如果是旧小区，看看有其他邻居开中大型轿车或GL8的吗。

费用方面，这车和B级轿车的养车费用差不多。主要是油耗偏高。我的2.5L的GL8，平均时速21.5公里，平均油耗12.1，92号。我一年里程数1万5千公里左右，油费不关心。售后方面，以前别克君越开了9年，上海4S的服务还是不错的。GL8买车送了一年延保，我又再加了2年，整车6年20万公里。除了一年3次保养，过几年换换刹车片刹车油，可能还要换次变速箱油，应该6年内没啥费用了。上一辆别克君越的原厂电瓶和轮胎能撑5到6年。

这车的第二排实在是宽敞，老婆孩子都喜欢。电动门对小朋友很友好。第三排比7座SUV好太多了。不过驾驶心态要好，要平稳驾驶，不要急加速急刹车，转弯要慢，不然后排晕车。你不就是家里的职业司机嘛……

可以说，购买GL8的车主，90%都是做网约车和单位商业用车，家庭很少用它，因为太大了。希望别克牢记在美国的 历史 ，更多考虑中国家庭 旅游 用车。我们社区有分A，B，D，E，G高档小区，有近五千多户，有4台GL8，老款一台，新款3台，全是做网约车的车主。可以说没有一台是私家车！

目前别克GL8全新款车型在国内的销量一直保持着领先状态，也很受大部分的消费者的喜爱，GL8做为别克 汽车 的经典式车型，全新款的GL8在综合配置上也是非常的高，下面就来全方位的了解一下全新款的GL8。

车辆前方： 相对比老款车型，全新款的GL8在外观方面还是有着很大的改动，整车的轮廓感发生了具大的变化，从正面观察车辆，整体的中网设计很高端，而且前车灯的设计也是偏运动风的设计。

车辆侧方 ： 从车辆的侧方观察车辆，整体的流线型设计的非常美观，给人的感觉像是一款超大的商务7座车，而且车门下方腰线也采用了亮条式的设计，给车辆又增加了许多色彩。

车辆后方： 车辆后方的车灯设计如果相对比前车灯的设计会有那么一点点不对称的感觉，因为后方车灯虽然是分体式的尾灯，但是增加的运动元素可能有一些少，感觉跟老款车型的尾灯差不多，但是除去后尾灯的设计，其他的设计以及整车的后方轮廓还是比较不错。

中控台： 全新款的GL8中控台仍然采用的是别克车型经典式的设计，中控台的流线型以及档杆的设计都没有任何的变化，只不过导航屏幕的尺寸增加了许多，但是如果将中控台改成运动风格的话，整体的内饰效果可能还会提高不少。

后方空间： 全新款GL8座椅采用的依然是2-2-3式的设计，这样的座椅布局也是经典商务7座车的布局模式，后方的座椅是电动可调节式的座椅，还增加了腿托的功能，这样的设计增加了后排的舒适感，而且后方的空间也非常大，就算是坐满7人也不会显得很拥挤。

全新款的GL8全系车型搭载着2.0T直列四缸涡轮增压和2.5L直列四缸自然吸气式发动机，变速箱采用的均为6挡手自一体，悬挂方式采用的是前轮独立式悬挂，后轮是非独立式悬挂，这样的动力配置还算是比较可以的，但个人比较倾向于2.0T发动机，因为2.0T的发动机在日常的行驶中会节省很多油耗，而且动力也不错，最主要的就是节能减排。

别克GL8这款车型，我相信同样不会有人感到陌生，作为别克旗下最著名的一款车型，它定位为MPV。怎么来形容它的辉煌呢？

我们都知道最畅销的MPV车型是五菱宏光，它的存在确实有些bug的意思，但是别克GL8稳居MPV市场销量第二名，月销1.5万台对于一款22万起售的MPV车型而言是什么水准，已经不言而喻。

假如你要考虑25万左右的MPV车型，我相信GL8也是首选，但是选择GL8就有一个比较明显的问题，家用虽然不算违和但未免有些过于商务，所以多数选择它的消费者要么是公司要么就是宜家宜商的小老板，毕竟它的用途很广泛，既可以满足日常家用也可以偶尔应急接送客户。

别克GL8如今在售的车型属于改款升级后的，去年初刚刚亮相，全新的家族设计让它拥有更出色的视觉效果。

其实这个级别有很多不错的MPV车型，比如说本田艾力绅与奥德赛，就是别克GL8的最强对手，但真要论气场，GL8绝对是属于完美碾压的那种实力。5256*1878*1776mm的长宽高与3088mm的轴距表现，完全是以大欺小的战术，比起竞争对手有着更出色的空间表现。

再者就是动力，2.5L与2.0T发动机都有不错的动力表现，匹配6AT变速箱既有经济性也有平顺性

gl8总体来说还是非常不错的。有如下几个优势：

1、空间大，7座设计，二胎家庭出游无压力；

2、第二排乘坐舒适度非常不错；

3、如今价格下探，性价比提升了不少；

但是还是有缺点的，那就是标签属性太强了，很容易被人误认为专车司机......

如果经常满载出门，那么GL8是不二选择，比那些7座SUV要实用的多。如果预算充足建议选ES，如果20多万预算那么商旅也完全足够。

动力足，开起来舒服，坐的人也舒适，而且别克的质量比以前的好多了！

2019年9月1日到14日，从深圳到西北大环线，全程8000公里，由于全程是我一个人开车，所以照片拍的比较少，大家凑合看着。 这台胖头鱼购自16年，这次自驾下来，公里数接近4万公里，说实话GL8还是挺皮实的，到目前为止全车除了正常保养，连1个螺丝都没换过。这次也是胖头鱼的第二次长途自驾，上一次是17年暑假，当时带着老婆孩子从深圳出发，走广西、贵州、四川、湖南、江西，再回深圳，全程5000多公里。 其实以前也中毒过越野车、房车，但随着自驾游的次数增多，个人觉得长途自驾游已经没有比GL8更合适我的车了。其实我并不是越野迷，以前想买越野车主要是担心走烂路，但随着自驾游次数增多，发现现在到处的路都修的不错，走烂路的机会是越来越少。房车的优点不用说，但对于我这样的上班族来说，使用率实在是不高。而GL8日常通勤可以开，短途长途自驾都很惬意。 今年暑假的计划是自驾西北，一直很向往西北的美景。等到了6月初在做自驾游计划时突然冒出一个念头，何不来个床车自驾，如果能在人烟稀少风景美丽的西北体验一下野外露营多好，相信孩子们也会乐不可支。说干就干，经过网上一番搜索，各种床车布局应有尽有，还是站在巨人的肩膀上好办事。经过反复测量尺寸，对比数据，找装备，最后确定了采用车顶帐篷睡两人加车内睡两人的方案。要想在车上睡人，少不了车顶帐篷，想装车顶帐篷，少不了车顶横杆，经过一番查找，发现目前胖头鱼能用的就只有Whispbar的横杆了，价格实在是不便宜，但考虑到安全性，还是咬咬牙入手了。这套重载横杆官方参数是：静态载重300公斤，需要打孔安装。安装过程没拍照，借用下卖家：

装好横杆，下一步就是车顶帐篷，看来看去，发现一个问题，就是车顶帐篷普遍比较笨重，重量基本都在100多斤，拆装比较费劲，平时用不上放在车顶白白增加油耗，如果拆下来又占地方，小门小户的人家实在是无处安放这么大件的玩意。于是决定想想其他方案，在网上又一通闲逛后，发现有一种类似车顶行李架的帐篷平台，平时折叠起来可以做行李架用，翻开后可以支帐篷：

经过一番询问，这个帐篷平台重量在7-80斤，但由于是整体焊接的，无法拆开，还是觉得平时不用的话有点占地方。想来想去觉得这个平台的思路很好，不如干脆自己用铝合金做一个，铝合金的好处是不生锈，而且无需焊接，用螺丝组装即可。 说干就干，自己画好图纸，上网买料包切割好，自己组装。出于安全考虑，铝合金框架我采用的是欧标最厚的4040铝型材，相当结实，本人160斤，踩在平台边角上也没问题。但重量也上去了，整个平台的重量达到了100斤，不过好在两块板中间用合页连接，拆开来变成2个50斤，一个人装车没有问题。个人认为其实铝型材用3030普通的就足够，既减轻了重量，用省了材料钱。

帐篷采用速开折叠帐，平时折好放车顶

装车效果，平台折叠起来是1.2*1.6米，打开是1.6*2.4米。GL8车高1.78米，加上横杆和平台，离地总高接近2.1米，轻松进地库。

下一步是车里要睡两人，网上大多数方案是放倒第三排和尾箱连一起，甚至拆掉第三排座椅，这不是我想要的，拆第三排座椅费时费力，遇见交警还可能被罚，而且如果要睡后面，还要把尾箱的行李拿到前排座椅来，实在是麻烦。经过反复测量，我发现前面两排座椅空间足够睡下两个人，从仪表台到第二排座椅靠背的距离是185CM，前二排宽是135CM左右，这个空间足够躺下2个成年人，但问题是前排座椅无法完全放平，就得想办法用垫子垫了。下面是我在网上找的垫子：

买了2个小的，一个大的，大的放第二排，2个小的放前排：

垫子是一边高一边低，刚好可以跟座椅找平。把前排头枕拿下，放倒座椅，前面两排变成185*135CM的床。经过这次自驾游测试，这个垫子比较占后备箱空间，考虑下次用铝合金做个折叠床架，再加一个充气垫会不会更好？

接下来说说这次自驾游带的装备，东西带的很齐，但很多没用上，让事实证明GL8有多能装： 25L水箱一只 200安时磷酸铁锂电池+2000W逆变器 插板2个 电风扇2个 卡式炉+6瓶气 电磁炉 锅碗瓢盆 电饭煲 120*60CM折叠桌+4把折叠椅 户外折叠厕所帐篷 两床被子 两张电热毯 两个瑜伽垫 两张135CM宽竹席 三个大垫子（作床用） 一大一小两只行李箱（放衣服） 这些东西把整个尾箱塞满，锅碗瓢盆、卡式炉、电饭煲等小东西全部放在4只收纳胶筐里，多亏4只收纳筐，虽然尾箱塞满，但取东西不费劲。下面是部分购物清单：

户外厕所，此次自驾游使用次数较多的装备，由于西北有些地方自驾路程较长，中途没有厕所，这个东西对于女士来说还是很实用，可以在路边解决。

双电瓶隔离器+2000W逆变器+200安时的磷酸铁锂电池。此次自驾游没少做饭，主要是用电饭煲煮面、玉米等。

卡式炉＋6瓶气，此次自驾一次没用过。

青海9月夜间气温低至10度，两张电热毯共60元，真是帮了大忙。

专车专用防蚊网，晚上可以开窗睡觉。

4张折叠凳，基本没怎么用。

绳子若干

两张1.35米的竹席。

2.5*3米车边帐，一次没用。。。

25升水桶，一次没用，都是服务器接水洗漱洗碗。

陕西服务区过夜，刚开始睡席子，没多久冷的流鼻水，后来盖空调被。

竹溪服务区，一开始把2个竹席、2个瑜伽垫、被子放车顶，后来嫌麻烦就直接放尾箱了。

青海湖边露营基地，自带帐篷成人50一位，儿童免费，有公厕、公共洗漱间、浴室、有热水。

青海湖边露营基地

青海湖边露营基地

青海湖边露营基地

青海湖边露营基地

青海湖边露营基地

小柴旦湖，就在高速边上，有出口车子可以直接开到湖边，由于还未商业开发，所以人少还免费，个人觉得比青海湖好玩。

敦煌鸣沙山

茶卡盐湖

张掖大佛寺内山西会馆

祁连大草原

嘉峪关

服务区吃面

戈壁滩

移动厕所使用中

架子目前已经换成黑色3030铝型材，比原来更秀气一些，个人感觉黑色更好看些，上点图：

全尺寸打开

折叠状态

架子与横杆用角码连接

槽里有可滑动螺母，用于连接下图拉杆

五金店10元买的闭门器拉杆，一端连梯子，一端用手拧螺丝连接槽里的螺母，用于拉住梯子，防止梯子往外倒。

合页

梯子活动铰链，

200安电池+逆变器

年前自驾海南，在服务区过夜。

总结：架子目前累计装车10000多公里，一切功能正常，在西北由于修路，走过几十公里的摇摆烂路，也经受住了考验。高速最高跑过150迈，风噪在车速超过100时明显增加，盖上篷布会有改善。