发动机冲程与行程有什么区别?各代表什么意思?
行程为活塞下止点到上止点的距离,单位一般为mm
冲程一般用来描述单缸每做一次功,需要上下运动的次数:
一般汽车发动机单缸做工一次活塞需要上下运动四次,曲轴转动两圈,就是四冲程;
大部分摩托车单缸每做一次功活塞只需要上下运动两次,曲轴转一圈,就是二冲程。
四冲程发动机:活塞往返四次做一次功,即:吸气(活塞下运动)---压缩(活塞上运动)---做功(活塞下运动)---排气(活塞上运动)。
二冲程发动机:活塞往返二次做一次功,即:做功(扫气、吸气)(活塞下运动)----压缩(活塞上运动)如此重复。
摩托车发动机的二冲程和四冲程
汽车发动机的工作原理主要就是把化学能转化为机械能。
之所以发动机拥有充足的动力,是因为通过燃烧气缸内的燃料产生动能,使发动机气缸内的活塞往复运动,这也是一个工作循环的过程。
发动机的动力是因为发动机气缸内的活塞在往复运动的同时,带动活塞上的连杆和连杆相连的曲柄燃烧,曲轴中心一直做往复的圆周运动来输出动力。
所谓的四冲程发动机,是指发动机曲轴每旋转两周,经历进气、压缩、做功、排气四个冲程完成一个工作循环,而两冲程发动机只需要曲轴转动一周、经历两个冲程即可完成一个工作循环。
从结构上来看,二冲程发动机的结构相对比较简单,主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成,在缸体上开有进气孔、排气孔和换气孔;气孔的开启和关闭由活塞的位置决定。与四冲程发动机相比,没有复杂的配气机构和润滑系统,冷却系统一般都采用风冷,结构上大为简化。
从性能上来看,当曲轴转速相同时,二冲程发动机单位时间的作功次数是四冲程发动机的两倍。理论上二冲程发动机的功率应是四冲程发动机的两倍(但实际上只有1.5~1.7倍),发动机的升功率更高,动力性更好,发动机的振动也比较小。另外二冲程发动机重量比较轻,制造成本低廉,故障率也更低,维修也比较方便,使用起来更方便灵活。
综合来看,四冲程发动机应用的更加广泛,绝大多数的汽车和工程机械上搭载的都是四冲程发动机,而二冲程发动机更多的应用在那些不常使用和“推重比”很重要的场合。比如说剪草机、油锯、航模、农作机械等,一些小型摩托车和比较讲究动力性能的越野摩托上使用的也比较广泛。还有就是坦克、船舶、重型运输车辆等,这些车型对发动机的动力性要求高,又要求发动机的重量轻、体积小,二冲程发动机就是很好的选择。
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