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发动机阀门工作原理

发动机阀门也叫气门,每个气缸都有进气阀和排气阀,以供发动机进气和排气,一般的发动机都有一个进气阀,一个排气阀。气阀的大小决定了发动机进气量的多少和排废气的干净程度,一般都希望尽可能的多吸进新鲜空气,尽可能排干净废气,因此在设计中尽量将进气阀和排气阀设计的尽可能的大,以达到上述目的。但由于在发动机运转中,气阀在做高速运动,气阀越大,惯性越大,对气阀本身及其驱动机构的强度要求越高,因而单个气阀不可能做的很大,为了克服这个限制,设计工程师们就想出了通过增加进排气阀数量的办法来达到多进气和多排气,于是就有了经常听到的四气阀发动机,所谓四气阀就是每个气缸都有2个进气阀、2个排气阀,这在高级的发动机上才会有。

发动机阀门工作原理

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