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大众6at和爱信6at有区别吗

是爱信6AT序列最弱版本

大众6at和爱信6at有区别吗

车讯教授 汽车领域创作者

这款看起来很高级的爱信6AT自动变速箱和汉兰达、马自达阿特兹搭载的爱信6AT完全是两码事,两种变速箱,版本非常不一样,性能差异非常大,完全不能化作一谈。承载高扭矩的爱信、现代摩比斯6AT、通用6AT成本都非常高,调教难度也更大。但是大众系列外购而来的低扭矩的6AT相对便宜,但又有专利加成,调教技术的限制,总的成本也是高于国产双离合,没有像大众这样的强势公司,根本拿不到比双离合还便宜的低扭矩的6AT变速箱。大众的朗逸、宝来、捷达、斯柯达等在华年产销量百万台的1.5L车型,配低扭矩爱信6AT非常恰当。爱信6AT也分三六九等,此6AT非彼汉兰达的6AT,朗逸宝来捷达的爱信6AT扭矩才145牛米,配合1.5L发动机正好,300牛米以上的AT变速箱成本肯定非常高,且爱信不一定肯卖给大众,高性能爱信6AT配合国内吉利长安的高端车2.0T高功率发动机正好,双离合配合低功率发动机合适,别说厂家不厚道,什么发动机配什么变速箱是综合考量的问题,同样6AT,通用就是比不上丰田马自达调教的6AT,不同厂商调教水平层次不齐,使用感受天差地别。因为大众现在非常流行的1.5L自然吸气发动机,最大马力仅仅113匹,峰值扭矩才145牛米,这么低的扭矩简直是双离合的频繁换挡导致顿挫的噩梦。大众集团自主研发的最低端双离合变速箱: DQ200的干式双离合,与大众1.5L自然吸气小排量发动机根本无法共存,大众双离合非常喜欢匹配高扭矩大马力发动机,并无法适配小排量自然吸气低扭矩发动机。因而大众搭载1.5L自然吸气四缸发动机的宝来、朗逸、捷达子品牌等车型,必须外购别的合适的品牌变速箱。

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爱信6at变速箱优缺点如下:1、首先来说爱信6AT采用的是两套行星齿轮,这样的好处是降低了升挡时的油耗量,扩大的锁止范围对降低油耗很有帮助,节能阀用的也是新的高效的,在起步或怠停的时候能更好、更合理的利用燃油,电控的机泵也提高了9%的燃油效率;2、还有就是静音方面,因为在液力变矩器中加入了长行程减振器,所以有效地抑制了震动。再加上齿轮牙之间比较宽,也有利于发动机保持比较低的转速,噪音相对就小很多;3、有这两个个优点存在,所以爱信6AT的市场应用范围十分广泛,从而对国内品牌形成了产能被控,核心零件只能购买的现象,虽然长安之前也研发过6AT变速箱,但是因为技术达不到,所以产品也达不到要求。由此可见,现在的爱信6AT还是市场的主流;缺点是:是日本制造的。

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