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气垫理论是什么?

20世纪50年代初,英国人考克雷尔等人首创了较完整的气垫理论。该理论认为:如果利用升力风扇将压缩空气打入气囊,并从船体周边的射流喷口射出而形成气垫,就可以将船全部“抬”出水面。1956年英国造出了试验气垫船,1958年又建成了第一艘有人驾驶的气垫船“SRNI号”。这艘气垫船长9.1米,船宽7.3米,总重3050千克,装配有一台功率为320千瓦的航空用驱动风扇活塞式发动机,1959年7月,考克雷尔乘坐这艘气垫船进行横渡英吉利海峡的处女航获得成功。1960年,英国人又对“SRNI”气垫船进行了改造,在它的底部周边装上了柔性围裙,从而解决了气垫船走向实用化的关键技术问题。由于采用了柔性围裙,就像在刚性的轮子装上轮胎一样,增加了刚性的船体与地(或水)面之间的距离,从而使气垫船能在波浪上或在崎岖不平的陆地上航行。同时,柔性围裙的作用能使高压空气漏失量大为减少,可节省很多的飞升功率。

气垫理论是什么?

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