帕萨特是几缸的发动机
四缸直列发动机。大众帕萨特定位为中型车,市场定位决定了整车的成本和动力水平,大排量发动机并不能满足当下消费者的购车需求,因此此前的旗舰车型3.0排量V6发动机已经下架。现在大众帕萨特统一采用直列4缸涡轮增压发动机,根据排量具体分为1.
帕萨特是几缸的发动机
四缸直列发动机。大众帕萨特定位为中型车,市场定位决定了整车的成本和动力水平,大排量发动机并不能满足当下消费者的购车需求,因此此前的旗舰车型3.0排量V6发动机已经下架。现在大众帕萨特统一采用直列4缸涡轮增压发动机,根据排量具体分为1.4T EA211发动机和2.0T、1.8T EA888发动机。
2019款新一代帕萨特搭载1.4T、2.0T高功率和低功率发动机,并提供给第五、第六和一款插电式 混合动力 车型。其中,2019款帕萨特430 PHEV车型综合最大功率211马力,峰值扭矩400牛·米, 传动系统 匹配6速湿式双离合变速箱,0-100公里/小时加速时间7.8秒,工信部综合油耗1.4l/100km;新款帕萨特的长宽高分别为4933/1836/1469mm,轴距为2871 mm,除了高度下降,其他尺寸基本都比现在的车型大,轴距为68 mm。
“直列”(LineEngine)发动机,指的是汽缸是按直线排列的,它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。“直列”大多数用L代表,后面加上汽缸数就是发动机代号,当前汽车上一般有L3、L4、L5、L6型发动机。直列发动机的缸体、缸盖和曲轴结构简单,制引起本低,低速转矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用相当广泛,缺点是功率同比较低。 帕萨特是几驱的车型
两个驱动器。大众帕萨特的所有车型都是前轮驱动布局,没有四驱和后轮驱动。2019款新一代帕萨特 插电式混合动力 新能源车 预计采用四轮驱动,而传统燃油版依然是前置两轮驱动。
市面上大部分中型轿车都是前置两轮驱动车,一些强调运动属性的车型可能会采用后轮驱动,而一些豪华品牌车型会采用四轮驱动系统,这不是为了越野,而是为了更好的抓地力,尤其是冰雪路面。
两驱车型价钱合理,结构简单,更加经济符合客观条件的要求,绝绝大多数小伙伴多数时间穿梭于城镇之间,四驱系统对他们来说多少有些形同虚设,小伙伴还需要有鉴于此承担更多的用车成本。据悉,2019款全新一代帕萨特将于10月31日正式在国内上市销售,新车基于大众MQB平台打造,搭载1.4T和2.0T高低功率三款发动机,并且供给了一款1.4T插电式混合动力车型,2019款帕萨特新能源车型有望使用四驱形式,而传统燃油版车型仍为前置两驱。 帕萨特是几缸的发动机 @2019
22款新款帕萨特发动机是3代。搭载第三代EA8882.0T卓效型涡轮增压发动机,此外还有燃气轮机,这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气,利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转,从而输出动力。燃气轮机使用范围很广,但由于很难精细地调节输出的功率,所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机,只有部分赛车装用过燃气轮机。
第三代发动机特点
EA888发动机集合涡轮增压、可变气门正时、混合喷射(缸内直喷+歧管喷射)、缸盖集成排气歧管等一系列先进技术于一身,实现了动力与经济环保兼具。低负荷工况时,发动机实时调整进气、喷油量来降低燃油消耗,高负荷工况时,采用GDI模式工作,提供更加充沛的动力,最引人注目的就是FSI+MPI的复合喷射系统,在降低排放的同时,对动力的提升也较为明显。
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