宝马发动机故障灯亮,无其他异常是怎么回事?
1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断,首先应检测蓄电池。必须要弄清楚,发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。
2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象,是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。
3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障,首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看,启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分,即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然,除此之外,点火开关、启动机继电器或电磁线圈,还有车载防盗系统等,也同样是启动系统的重要组成部分。
4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测,证明确实没有故障之后,就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说,首先检测的是发动机的点火系统,这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中,你可以很方便地取下点火线圈,然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时,一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取,因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙,这样你就可以知道,是根本没有电火花产生呢,还是有电火花但却很微弱?
5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分:燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法,是在燃油供给管路中带负载时检测管路。
6、检测防盗系统:车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。一些汽车制造商在防盗系统数据流中包括了参数识别功能。在许多车型上,更换防盗系统的模块而没有对它进行正确的初始化处理,就会导致汽车无法启动。还有一些汽车在某些特定情况下,例如当万能钥匙丢失时,需要通过更换多功能控制器,才能让发动机正常启动。
一辆行驶里程约3.2万km、搭载N52发动机的宝马7系轿车。用户反映:该车无法启动。
检查分析:维修人员接车后启动车辆,启动机工作但发动机无法维持怠速运转。用诊断仪检测,系统中存在多个故障码(图1)。
查询相关电路图可知,总线端KI.15N<01、KI.15N<02和KI.15N<03是由集成供电单元内的发动机控制单元(DME)主继器供电。测量总线端KI.15N<01和KI.15N<03电压均为12.0V,而测量KI.15N<02的供电电压为0.0V。检查给KI.15N<02供电的F02熔丝,发现熔丝熔断。
更换F02熔丝,故障仍会出现。检查F02熔丝,发现其再次熔断。重新分析故障码,存在与搭铁短路的故障码“129002—废气触媒转换器前氧传感器,信号线:对搭铁短路”,断开2个前氧传感器插接器,发现F02熔丝不再熔断。检查2个前氧传感器线路,发现1列前氧传感器线束固定卡子已脱落,且线束绝缘层已磨破(图2)。由以上过程分析,故障是1列前氧传感器线束绝缘层磨破后搭铁引起的。
故障排除:处理1列前氧传感器损坏的线束,F02熔丝不再熔断,故障排除。
回顾总结:熔丝熔断,通常是由短路或者电路负载太大造成的。这时候我们首先要考虑故障车辆有没有加装或者改装用电设备,然后考虑短路故障,结合有关短路的故障码可以迅速找到故障点。
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