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怎样判断发动机是否粘缸!比如发动发动机有什么异常之类

活塞粘缸的过程是:发动机开始时运转正常,运转数十小时以后突然因机温过高而自行熄火,或者气缸窜气、窜烟,出现异响,这就说明活塞已经粘缸。

怎样判断发动机是否粘缸!比如发动发动机有什么异常之类

如果发动机从试车开始就因活塞环不良而窜气、窜烟,活塞就不可能形成粘缸。既便有粘缸的可能,在排除气缸窜气、窜烟时这种可能也会被一起排除。

活塞粘缸只在发动机大修后发生,所以在试车时应特别注意。

扩展资料

发动机冷启动困难,主要原因就是发动机温度太低,所以我们只要让发动机保温,不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内,就可以避免打不着车。所以,在冬季停车时要注意车头的方向,最好让车头对着建筑物,利用建筑物来挡风,防止引擎被寒风吹袭而过冷。

夜间停车时,可将车头对着朝阳方向,令清晨的第一缕阳光能照到车头上,帮助引擎升温,这样出车就容易多了。平时也要定期的去指定服务站检查、调整三、换挡时发动机熄火。

换挡时发动机熄火,可能是由于当时的怠速太低了,或者是怠速的截止阀未拧紧,也有可能是是档位过高憋死了,还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。平时的时候起步基本上应用一档,检查一下怠速截止阀看看是否拧紧,插头是否插紧。同时,最好去指定的服务站清洗油气分离器。

百度百科-发动机

您好!

一般说的发动机黏缸,也就是抱轴。最常见的就是机油严重泄露导致,发动机零部件没有润滑,从而导致抱轴。

抱轴严重的话,您打车是没有反应的汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。

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