雪佛兰新赛欧发动机是国产的吧
雪佛兰新赛欧发动机是国产的
雪佛兰新赛欧是上海通用汽车有限公司针对现今中国家庭用车实际需求,在原赛欧基础上全新打造的产品。泛亚汽车技术中心积聚其优秀的开发团队,历时近两年,对原赛欧的整体外观造型、内饰、动力总成系统等方面进行了全面升级更新,使新赛欧更符合中国大众化汽车消费者当前对普通家轿的需求,带给消费者全新的体验。
“赛欧”一出现,就是新闻。中国汽车从未有哪款车像赛欧一样刚一面市就受到如此多的关注。“赛欧”及它当时竖起的“10万元家轿”大旗,让人们发现了“私人购车市场”的巨大潜力,这款被誉为“中国家轿第一车”的赛欧让轿车进入家庭由梦想变为现实,更让一个全新的细分市场由此全面展开。
“赛欧”的风行,被称为现象。“赛欧”触发了民间购车的巨大能量,也刺激其它合资企业开始将更多全球同步的小车产品带到中国市场。并非巧合的是,这些“现象”,激发了中国小车市场接下来八年5倍多的爆发式增长。
从那时起,为中国家庭造“赛欧”,成为一种使命。这种使命,从“赛欧”2001年问世开始,一路传承。如今,为让更多中国普通家庭拥有高品质的有车生活,以“国际品牌全民家轿”为名,雪佛兰新赛欧王者归来!
雪佛兰新赛欧是上海通用汽车和泛亚汽车技术中心严格按照通用汽车全球产品开发流程以及通用汽车全球工程和质量标准,在中国本土研发的国际品质小车,并拥有完整的知识产权。它将在中国市场首发,并将有计划地出口海外市场。它的诞生,可谓开创了中国汽车业国际品牌本土研发的先河。
新赛欧开空调怠速不稳?
13年的新赛欧1.2开的比较少目前44000公里,一直很给了就换了两次刹车灯泡,最近发现动力下降也没在意,5月8号跑了趟高速,在高速上平路勉强跑到90或100.一上坡就悲剧了40.50于是赶紧下高速找了个修车铺,师傅看了说换火花塞,4只换了还是一样的,又查了油压也正常,于是又鼓捣一会说换三元催化,没货要从成都发货第二天到,我一想人生地不熟算了,慢慢开回家再说吧,于是上路慢慢走吧,走了100来公里故障灯亮了,此刻心情无比复杂,欧欧啊你可别把我扔路上啊,幸好还是安全到家,300公里足足跑了5个小时,回到家上论坛看了看记得以前有车友出现过排气管堵塞的问题,到了修理厂叫师傅直接拆排气管,师傅说不急又测量油压也正常,又拆油泵也正常,那就是排气的问题了,。三元催化和排气管全拆了,那噪音简直没谁了。试车问题排除来看看我割开的排气管首先倒出来这玩意这是什么鬼?像头发一样的东西貌似还不少呢。我一直有一个疑问这玩意是不是排气管中段的还是本来就是排气管里面的求科普。如果是排气管中段的那要不要换呢?我目前就换了排气管最后一段13年的新 赛欧 ( 查成交价 | 车型详解 )1.2开的比较少目前44000公里,一直很给了就换了两次刹车灯泡,最近发现动力下降也没在意,5月8号跑了趟高速,在高速上平路勉强跑到90或100.一上坡就悲剧了40.50于是赶紧下高速找了个修车铺,师傅看了说换火花塞,4只换了还是一样的,又查了油压也正常,于是又鼓捣一会说换三元催化,没货要从成都发货第二天到,我一想人生地不熟算了,慢慢开回家再说吧,于是上路慢慢走吧,走了100来公里故障灯亮了,此刻心情无比复杂,欧欧啊你可别把我扔路上啊,幸好还是安全到家,300公里足足跑了5个小时,回到家上论坛看了看记得以前有车友出现过排气管堵塞的问题,到了修理厂叫师傅直接拆排气管,师傅说不急又测量油压也正常,又拆油泵也正常,那就是排气的问题了,。三元催化和排气管全拆了,那噪音简直没谁了。试车问题排除来看看我割开的排气管首先倒出来这玩意这是什么鬼?像头发一样的东西貌似还不少呢。我一直有一个疑问这玩意是不是排气管中段的还是本来就是排气管里面的求科普。如果是排气管中段的那要不要换呢?我目前就换了排气管最后一段 我的两年前就出现过你这种情况,把尾端用等离子切割开以后也是像头发的东西,这是中段的隔音隔热棉,吹出来就没了,不用换中段,找块不锈钢板焊上尾端割开的洞就行,最起码省钱 你再琢磨琢磨吧。离合器分离不良会导致摘挡时造成怠速不稳吗?怠速不稳就是转速忽上忽下,如果发动机没有自动加油,转速能忽悠吗? 看来,你不知道什么是防熄火程序。起步时,控制好离合器,不加油也可以起步;车速20公里左右,带档刹车,重踩一下就松开,你会看到,车速不降反升,车会走起来。这就是启动了防熄火程序。踩着刹车、摘到空档时,由于踩着刹车和摘到空挡的瞬间齿轮的阻力等,就有可能使电脑感知到“发动机可能要熄火”,电脑就启动了防熄火程序。而当防熄火程序启动后,电脑自动加油后,档位却摘到了空挡,此时,转速就会上下忽悠了,因此时为怠速状态,所以就造成了怠速不稳。 老万师傅,三元催化怎么清理才科学?打吊瓶?最近发现车子怠速偶尔不稳定,开关空调、放空档踩刹车也会,七八百转跳。怀疑是漏气或者怠速马达 @2019
新赛欧开空调怠速不稳,空挡时忽高忽低!该怎么处理啊?新 赛欧 ( 查成交价 | 车型详解 )开空调怠速不稳,空挡时忽高忽低!该怎么处理啊? 清或者换怠速马达就行了,顺便清一下节气门,我的就是那样,有时候换挡还熄火,不开空调就没事,1.2赛欧,我自己拆了怠速马达用纸擦干净装上就好了,别忘了拆电瓶负极 开空调后,发动机的负荷增加了,必须要提高转速才能保证动力输出。如果仍按照不开空调时那样开车,那就只能是会出现一些毛病了。 我也这样,停车等红绿灯的时候。怠速不稳。除非不开空调稳定。700转,以前开空调怠速800不开700,现在开空调等红绿灯多数是700转。 这可能有两方面的问题。一个是,开空调后你把转速保持的比较低,发动机的相应速度变慢了;一个是你在停车时,“刹车减速、踩离合、摘到空挡”这些动作做的过于紧密,启动了发动机电脑的“防熄火”程序、电脑自动加油了,而当“防熄火”程序启动后,你已经挂到空挡了,虽然电脑自动加的油把转速提上去了,但是电脑的反应没有人脑那么快、那么灵,电脑自动加油会持续一会儿,这就形成了空档时怠速不稳的情况。建议,平时开车最好是按照车速换档,就是2468换档,车速提到20、40、60、80公里就升到二三四五档,车速降到60、40、20、10公里就降到四三二一档。开空调后再增加5-10公里的换档车速,不要管转速多少转。这样开上几千公里后,开空调后的动力损失就会感觉小的很了,可以照样提速、超车等。停车时,把几个动作明显的分开来做,可以先松开油门带档滑行,车速降下来后再踩离合、挂到空挡继续滑行,停车时只需踩刹车就可以了。如果是踩刹车减速,减速后就松开刹车,松开刹车后再踩离合,踩下离合后再摘到空挡,摘到空挡滑行一段后再踩刹车停车。 开空调压缩机工作时怠速升高100-300转左右,压缩机间歇性开启所以就会出现动力不稳的情况,为了动力平顺就要牺牲油耗了,转数高一点,试试3000转换挡就缓解很多。 @2019
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