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ea111和ea211发动机的区别

大众发动机ea211和ea111的区别有排放标准不同、发动机缸体不同、重量不同、工作方式不同、布局不同。

ea111和ea211发动机的区别

具体如下:

1、排放标准不同:大众发动机ea211符合欧V标准;大众发动机ea111符合国v标准。

2、发动机缸体不同:大众发动机ea211采用全铝缸体;大众发动机ea111采用铸铁缸体。

3、重量不同:因为ea211系列发动机采用了全铝的材质打造,所以在重量上比之前的ea111系列轻了。

4、工作方式不同:ea211同时具备机械增压和涡轮增压系统,无论在低转速或高转速下,发动机都能起到很好的增压效果,采用正时皮带传动方式来带动发动机的运转;ea111取消了机械增压和分层燃烧,只保留涡轮增压和缸内直喷,采用链条的传动方式来带动发动机进行运转。

5、布局不同:ea211采用了后倾式布局,进气歧管在前,排气歧管在后;ea111则是采用了前倾式布局,即排气侧在前,进气侧在后。

ea111发动机的通病主要在噪音、油耗、烧机油这几个方面,具体如下:

1、正时链条会产生很大的噪音,乘车的舒适性会受到影响。

2、ea111发动机的缸体材料是铸铁,铸铁会比较的重,这样车辆的自重会增加很多,车辆的油耗量会变多,会比ea211发动机耗油。

3、装载了a111发动机的车辆容易出现烧机油的情况。

ea111发动机。

大众的ea111发动机最早在上世纪70 年代运用于奥迪品牌车型中,在ea211没推出前,ea111一直是大众小排量车型的主力。这款系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术,具有小排量、高功率、低油耗等性能优势,目前搭载1.4TSI发动机的车型有高尔夫、速腾、迈腾、朗逸等车型。

发动机注意事项

发动机对燃油的品质和牌号均有较高的要求,电喷发动机的要求则更高。对于装有催化转换器和氧传感器的汽车,只能使用无铅高标号汽油。若使用含铅汽油,行驶400多公里时,废气催化转换器将失效,氧传感器也会失灵,发动机的正常工作将受影响。

电喷发动机的电动燃油泵应满足喷射系统充足的燃油和稳定的工作压力。燃油泵大都装在油箱浸在油内,以冷却油泵电机和减少噪音,并可防止气阻。当油箱内燃油不足(有的有警告灯闪亮)时,应及时补充燃油,防止燃油泵被烧毁。

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