混动和双擎的区别
双引擎版归丰田所有,双引擎版是插电式混动车,混动版是普通混动车。丰田双引擎车型包括卡罗拉双引擎和雷凌双引擎,卡罗拉和雷凌也有 混合动力 车型。卡罗拉和雷凌实际上是姐妹模特。混合动力版本的雷凌使用1.8升自然吸气发动机,这是一个阿特金森循环发动机
混动和双擎的区别 双引擎版归丰田所有,双引擎版是插电式混动车,混动版是普通混动车。丰田双引擎车型包括卡罗拉双引擎和雷凌双引擎,卡罗拉和雷凌也有混合动力车型。卡罗拉和雷凌实际上是姐妹模特。混合动力版本的雷凌使用1.8升自然吸气发动机,这是一个阿特金森循环发动机。 双发动机是串并联混合动力,它结合了串联和并联的优点,可以根据发电机转速的调节来控制机械传动通道和动力传动通道之间的功率分配比。当双发动机系统检测到发动机输出的能量高于实际行驶需求时,它会利用这些溢出的能量发电,当车辆刹车或滑行时,它会根据反拖电机回收动能。
根据起步、行驶、加速、减速、停车等不同驾驶条件。双发动机系统可以充分发挥发动机和电机的不同优势,使车辆实现低速行驶和中高速行驶相结合的最佳工况。因此,双擎汽车在日常使用中不需要根据外部电源进行充电,车辆在行驶过程中可以自行充放电,在驾驶和日常维护上与普通汽车基本相同。
混动汽车是什么意思 混合动力汽车,又称混合动力汽车,是指配备有电池、燃料电池、太阳能电池和内燃机车发电机组两种以上动力源的车辆。今天,混合动力汽车一般指内燃机车发电机加蓄电池。 目前混合动力汽车主要有三种类型。 一种是 串联式混合动力 汽车以发动机为主,电动机为辅助动力的“并联模式”。 这种模式主要由发动机驱动,发动机利用电动机的特性,在重启时产生强大的动力。当发动机油耗较高时,如启动、加速汽车时,利用电动机的辅助驱动来降低发动机的油耗。 这种模式的结构比较简单,只需要给汽车增加电动机和电池。 另一种是“串并联模式”,即低速时仅由电动机驱动,转速升高时发动机和电动机相互配合。 低速启动和运行时,仅由电动机驱动。当速度增加时,发动机和电动机一起有效地分享动力。这种模式需要一个功率共享装置和一个发电机,结构比较繁琐。 还有 纯电动 汽车驱动的“串联模式”,即发动机只作为动力源,车辆只由电动机驱动,驱动系统只有电动机,但也是一种混合动力汽车,因为同样需要装配燃油发动机。 混动和双擎的区别 @2019
混动式的汽车并不是现在的主流汽车形式选择,但是混动汽车却是现在很多摇摆在电动车和燃油车之间的一个很好的选择,但是对于混动技术你知道的有哪些?
从技术角度来看,混动技术路线主要分为串联式、并联式与混联三种,其中混联又可分为串并联和功率分流两种模式。
串联构型其实就是我们常说的增程式汽车,这种系统的特点是系统中内燃机不参与驱动,只是作为增程器带动发电机发电驱动车辆。
串联构型的特点是低速时爬坡能力差,并且发动机不能在高效区间直接驱动车辆,经过发电再到电机驱动的过程需要消耗15%的能效,增加了高速油耗。
并联模式为单电机模式,通常有P2,P2.5和P3电机模式。P2模式下,电机安装在变速箱的输入端,即变速箱之前,在发动机与变速箱之间。
P3电机安装在变速箱的输出端,即变速箱之后。P2.5顾名思义就是既不在变速箱之前,也不在变速箱之后,实际是耦合在双离合变速器结构中。
功率分流构型的特点是通过一个行星齿轮组形成动力分配器,发动机输出的能量通过这个行星齿轮组分配到车轮和发电机,低速时可以用电力带动行星齿轮组,从而驱动车辆。
混动模式下发动机启动介入,将一部分动力用作驱动车辆,而另一部分则传输给发动机辅助驱动车辆。
混联模式下的串并联模式为双电机模式,发动机与电机均可直接驱动车辆,同时发动机也能用作发电为电机供电。
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