高冷俊俏小生

谢鹏 副主编 原创新车点评 2017-10-11 08:11

沃尔沃旧时曾名为?富豪?，这个名字没毛病，因为其车主群体大多是些高学历的有钱人。高学历的人给群众留下的印象是?孤傲高冷?，这恰恰就是沃尔沃这个北欧汽车品牌的真性情。

教授们在90系列或者60系列的车里调素琴，阅金经。而为了能让年轻的学者更好地向老教授们靠拢，沃尔沃为他们准备了全新的40系列，首款车型便是XC40。这位高冷俊俏的入门级豪华SUV将于明年国产上市。

全新沃尔沃40系列：XC40/S40/V40/V40 CC

沃尔沃曾在2016年一口气推出了两款概念车Concept 40.1与Concept 40.2，意在向公众展示车系未来走向这一点路人皆知，最吊人胃口的是这两款概念车预示的都是此前沃尔沃40系列不存在的车型。

目前沃尔沃40系列仅有V40两厢车和V40 Cross Country跨界两厢车，Concept 40.1量产后就是本文的主角全新40系列的首款新车XC40，而Concept 40.2则是告诉大家未来沃尔沃40系列还将迎来首款三厢轿车S40。

沃尔沃40系列基于全新的CMA(Compact Modular Architecture)平台打造，沃尔沃的母公司吉利集团为CMA平台投资超过200亿人民币，未来吉利与沃尔沃合资的全新品牌领克的车型也将基于此平台。也就是说，XC40与领克01是同平台的两兄弟，其关系类似于高尔夫与A3两厢。

并非缩小版XC60

对比Concept 40.1和XC40，概念林志玲量产罗玉凤的事情不会在沃尔沃上发售，XC40高度还原了概念车的神韵。

如今不少汽车产品类似于同样颜色和款式的皮鞋，区别只是尺码大小，略显古板与枯燥，类似于宝马5系被称之为?小7系?。沃尔沃汽车集团设计高级副总裁托马斯?英格拉特把新一代90、60、40系列分别比喻成正装皮鞋、商务休闲鞋、休闲运动鞋，三大系列产品则完全不同，三种不同特性，存在于一个品牌之中。

沃尔沃已经正式收编了Polestar成为旗下的高性能车部门，类似于奔驰AMG。沃尔沃XC40特别推出了R-design运动版车型。然而沃尔沃的运动套件还是太嫩了，仅仅是换了个中网就叫运动版，与奔驰AMG套件对比起来简直就是笑话。

?雷神之锤?当然不会缺席，但真正让人惊叹的是复杂而和谐的线条运用，不知北欧人为何都喜欢将天赋加点，都放在美学造诣之上。

为了吸引年轻人，XC40采用了时下流行的two-one双色车身设计，总共有17种车身颜色搭配方案。A柱、车顶及后视镜等处可采用与车身不同色系的涂装，更加凸显出运动和个性的色彩搭配。

斜上方可能是感受沃尔沃 XC40 设计神韵的最佳方位，剑拔弩张的发动机勒线向后扩张，收于腰线之上，又向 C 柱引出一道上翘折线，最终汇聚在车顶后扰流板之上。

新车车尾的造型也有明显的家族特征，不同的是中央车标位置有一条凹进去的线条，加上车顶扰流板的运动细节，让整个车尾线条看起来十分丰富，运动感十足。

尾灯设计算得上传承中创新的一个典例，沃尔沃标志性的维京之斧尾灯组得到保留，这次的表达方式更显立体，与车尾线条相处融洽，毫无违和感。

沃尔沃XC40车身尺寸是4425?1863?1652mm，轴距2702mm。这个尺寸跟奔驰GLA和奥迪Q3差不多。

展开余下全文（1/4） 2 依然是熟悉的北欧简约风 回顶部 依然是熟悉的北欧简约风

内饰的造型也没有太多意外，总体看看去和 XC90、XC60 的布局很像，其实这在很大程度上是因为 9 寸中控竖屏的缘故。这个元素如果不动，整个中控台设计风格就不会有太大差异。

三幅式方向盘左右两侧特意用了防滑的打孔真皮，款式跟60系列的差不多，手感细腻，大小尺寸也合适。

12.3英寸的全液晶仪表盘清晰度和动画速度表现不错，遗憾的是功能比较普通，不如大众集团的虚拟座舱系统功能强大。

9英寸中控屏放在XC90上不算大，但在尺寸小的XC40上就很显大了。不屏幕四周采用了钢琴烤漆装饰，对指纹的收集能力略强，需要自己时常清洁；娱乐系统采用三大块展示，用起来比较方便。Sensus智能车载交互系统操控的流畅度可媲美平板电脑。

中控台上为数不多的实体按键放置在中控屏幕下方，旋钮手感轻，键入感清晰。

中央扶手箱拥有超越同级的储物空间，在扶手箱前还贴心布置了翻盖杂物箱。驾驶员座椅下方配备了储物盒，仪表板下方及驾驶员遮阳板内都设有卡槽，后排座椅则具有一键释放功能，后备厢地板可以折叠以分隔储物区域，轻松实现空间的快速变化。XC40创新的储物空间为消费者提供了灵活便捷的出行解决方案。

中控台储物格装备了无线充电功能，像全新的iPhone 8和iPhone X，以及大批安卓手机的用户，都能免去随车携带数据线这一习惯了。

XC40开创性地使用了Air Woofer技术, 将低音扬声器的位置从前门板内侧移动到仪表板内，为前排门板释放出足以容纳一台手提电脑的储物空间。

作为入门车型，差别对待就是不提供高逼格高价格的Bowers & Wilkins音响，高配车型配备的只是哈曼卡顿。

虽然全景天窗没什么用，奈何颜值高，作为豪华品牌即便是入门级SUV这也是必须要给到的。

前文提过XC40与Q3/GLA车身大小差不多，但沃尔沃优化空间后，XC40的后排能提供一个体面的乘坐感，不止于像Q3和GLA那般拥挤。

3 CMA平台+Drive-E动力总成 回顶部 这回横置引擎前驱平台你们不会有意见了吧？

前文已经提过，XC40等40系列车型都是基于CMA平台打造，而60系列和90系列用的SPA平台，二者都是横置引擎前驱平台，只不过60系列和90系列用横置引擎前驱平台会被人诟病不够高级，XC40的话大家应该没意见了吧，同级别的车型不是横置引擎前驱平台的只能去二手车市场找第一代宝马X1了。

XC40 的动力系统当然源自沃尔沃 Drive-E 模块化动力总成。Drive-E 动力总成概念下的发动机构架被称为 VEA（Volvo Engine Architecture），涵盖汽油 / 柴油 / 混动、三缸 / 四缸、涡轮增压 / 双涡轮增压 / 双增压等设定。

安全系统：沃尔沃的看家本领

XC40搭载沃尔沃看家的Intellisafe智能安全系统，这是整合了带排队功能的自适应巡航、主动制动、盲点监测、行人/自行车监测、车道保持、全景影像等一系列主动安全功能的防护系统。同时沃尔沃的Sensus Connect、Volvo On Call车载互联和呼叫服务也不会在XC40上缺席。

沃尔沃引以为傲的主动安全系统，XC40也搭载了最新的技术。这套沃尔沃City Safety城市安全系统具备半自主驾驶辅助作用，该系统可以在特定环境下控制、加速和制动车辆，新车在60km/h以下的速度能够刹停，在90和60系列的限制车速为50公里。

而在60km/h以上行驶的情景，Pilot Assist 几乎可以看成是半自动驾驶了，它甚至不需要前边有车辆引导，或者是来自驾驶员过多的指令，自己就能通过地图数据及摄像头、雷达等按照交通法规和路况来行驶。

说真的，像 ESP 等配置，在 XC40 上都不好意思叫自己做?主动安全配置?了。而即便意外还是不幸地发生了，超高刚度硼钢使用率极大的车身，以及布置达到了?全包围?效果的气囊，也能守住最后一道防线。

4 国产前瞻：起售价或不超过25万 回顶部 国产前瞻：预计不到25万起售

XC40将在沃尔沃路桥整车制造基地进行生产，路桥生产基地是沃尔沃在中国建立的第三工厂，也是中国首个CMA模块化架构工厂。由路桥工厂生产的XC40，有望出口至世界其他地区进行销售。

在海外，目前已公布XC40在英国的起步价为27905英镑。作为对比，奥迪Q3的起售价为27610英镑，宝马X1则是26960英镑。考虑到XC40的动力规格和标准配置都比较高，事实上其配价比仍然高于ABB竞品。

沃尔沃XC40未来国产后，其全系车型的价格体系，不会超过已经到了产品生命周期后半段的奥迪Q3。预测沃尔沃XC40国产后的官方指导价格区间，应该在22-34万之间。

豪华品牌入门SUV的年轻消费者，对于品牌、价格、动力、配置上的比较会更在意，在任何一个方面有突出表现，都会对消费者的选择造成影响。相对而言，只是品牌上的强势，对于年轻的新生代用户，未必就具有决定性的影响。

因此，XC40在产品力上的差异化是其与ABB展开竞争的基础，同时新品效应也让其在产品新鲜度、科技配置等方面具有优势。而最为重要的则是，国产上市后，XC40需要充分考虑潜在消费者的心理预期和与ABB在品牌溢价力上的差距，而给出一个合理的价格。

也就是说，即便影响利润率，国产沃尔沃XC40也不会给出一个比BBA同类车型更贵的官方指导价。

共享汽车，沃尔沃帮你们想好了

沃尔沃似乎想在 XC40 上尝试新的销售和拥车模式。具体来说，沃尔沃准备推出一项名为「Care by Volvo」的服务，用来「变革」传统的汽车经销商模式，它的关键词是「月费模式」。如果你看上了 XC40，不用去经销商那儿付款提车，交纳一定金额的月费，就可以获得车辆使用权，而且不用操心保险和保养的问题。

对于 XC40 所面向的年轻人来说，这种模式可能会更有吸引力，只不过定价多少现在不得而知，估计也不会便宜。

另一个拥车模式的关键词是「share」，也就是「分享」。这个概念其实一点儿都不陌生了，因为领克已经把「分享」作为了品牌关键词之一。简而言之就是一种「P2P 租车」的模式，如果你有一台领克 01 或者 XC40，可以在不使用的时候把它「分享」给你的朋友或者社群里的用户。?

总结：背腹受敌

昔日豪华中型SUV之战的烽火蔓延至入门的紧凑型SUV，并且还愈演愈烈。XC40面临的战斗甚至比XC60还艰难。

一位默默无名的小将，要一路砍瓜切菜对抗Q3/GLA/X1的三分天下，然后还有路上会遇见的CDX/QX30/E-PACE等各路诸侯，再加上自家还有个共用平台并且更大更便宜的表兄领克01，XC40如何杀出一条血路？这场戏越来越精彩了。（图/文： 谢鹏）

@2019

至于领克，一个新的汽车品牌，很多朋友搞不清楚领克是国产还是合资，所以这次我就为大家解答这个疑惑，看看领克是国产还是合资。

领克是和沃尔沃合资的吗

至于领克，一个新的汽车品牌，很多朋友搞不清楚领克是国产还是合资，所以这次我就为大家解答这个疑惑，看看领克是国产还是合资。

领克是国产还是合资

首先我们来了解一下品牌的起源领克。领克是吉利控股集团、吉利汽车集团和沃尔沃汽车合资共同创立的品牌，所以领克似乎是一个合资品牌，毕竟沃尔沃是瑞典汽车品牌。

说到合资品牌，像大家耳熟能详的一汽-大众，有我国的一汽和德国的大众合资，其车型为合资车型，从领克官网可以看到领克虽然沃尔沃也有参与。

虽然领克在技术上确实有沃尔沃的参与，但沃尔沃实际上是被吉利收购的，当然汽车业务也是被收购的，而领克的车型尽管有沃尔沃的技术也是吉利生产的，所以领克仍然是吉利汽车的自主品牌。

现在大家都知道领克是国产还是合资了。是吉利汽车的高端汽车品牌。现在很多国产品牌都在向高端汽车市场进发，领克就是其中之一。

领克是沃尔沃发动机吗

大家都知道发动机是汽车最重要的部分，是汽车的心脏，在行驶过程中为汽车提供动力。与变速箱底盘一起，被称为汽车的三大部件。最近有消息传出领克发动机是沃尔沃提供的，那么这对领克意味着什么？

一、沃尔沃发动机命名规则

根据上表，t后面的数字代表代数，可以理解为更新的次数，而领克01上的数字是30，字面上已经更新了很多。T30发动机均为沃尔沃全新开发的Drive-E动力总成下的VeA(沃尔沃发动机构造)发动机序列，于2015年上市。

二、消费者对沃尔沃发动机烧机油的疑问

沃尔沃的Drive-E系列发动机在上市初期确实存在一定程度的“烧油”现象，而且随着续航里程的增加越来越严重。于是沃尔沃开始了更换发动机活塞环的召回行动。从这个动作也可以确认，某一批新的发动机活塞环存在缺陷，导致机油进入发动机燃烧室，与混合气一起燃烧，也就是标准意义上的“烧机油”。

三、领克发动机烧机油吗

2016年以后的沃尔沃车型通过更换“活塞环”基本解决了Drive-E-e烧油的问题，所以这一款不用担心。领克发动机是沃尔沃在此基础上的更新，不会再烧油了。

以上是关于领克01使用沃尔沃发动机的一些问题的解答。领克发动机由沃尔沃提供，不用担心。因为领克在沃尔沃发动机的基础上进行了更新。而吉利宣称领克01的三件式终身质保。 领克是和沃尔沃合资的吗 领克是沃尔沃发动机吗 @2019