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美国二战飞越,驼峰的运输机现在还能飞吗?

还可以飞行。

美国二战飞越,驼峰的运输机现在还能飞吗?

2016年11月19日一架在二战时期服役的C-47运输机成功降落在桂林两江机场,标志着这架由美国飞虎队历史委员会募捐购买的飞机完成了重飞驼峰航线的目标,并将永久陈列在美国飞虎队桂林遗址公园。

C-47空中火车运输机,是美国道格拉斯公司研制的一种双发动机活塞式军用运输机,是由DC-3客机改装而成的,于1935年12月原型机首次试飞,1940年开始装备部队。该机相继有多个型别投产问世,总共生产10123架。当时,C-47以较好的飞行性能为优势,装备于美国陆军航空队,成为其第二次世界大战中的主要军用运输机,主要用于空运物资和兵员,也可空投伞兵。第二次世界大战后,C-47也曾继续发挥作用,如在1948年6月至1950年5月前苏联封锁西柏林通道期间,美国空军出动C-47飞机共27700架次空运物资。

专用汽车发动机的气门间隙需要调整,不能盲目调整。请务必适当调整。如果调整不当,会导致发动机动力下降或阀门迅速磨损,影响专用车的生产率。专用车发动机气门间隙调节错误的影响是什么?1、专用汽车发动机启动时,阀门会因温度上升而膨胀。如果阀门及其动力传递部件之间在冷机状态下没有间隙,或者间隙过小,则在热状态下,阀门和期动力传递部件的热膨胀导致阀门的关闭变得不严格,发动机在压缩行程和做功行程中发生漏气,功率降低,严重时会导致发动机熄火。2、为消除这种现象,一般在发动机冷装配时,阀门及其传动机构留有一定的间隙,以补偿阀门受热后的膨胀量。这个间隙称为阀间隙。3、阀门间隙调整不当,不仅会影响发动机功率、油耗、磨损,还会导致噪音。具体危害如下:阀门间隙过大的危害:1、阀门开度减小,进气、排气阻力增大,进气量不足,动力性下降,排气不畅。2、增大气门传动装置对气门传动装置的冲击力,产生较大的异响。3、阀门就位后,出现再次跳跃的“倒跳”现象。4、“飞越”,即阀门升、降规律和阀门开关不符合原设计要求,改变配气相位,影响动力性、经济性。

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