什么是人体工程学,工业设计与人机工程?
人体工程学研究的主要内容可概括为以下几方面,人体特性的研究,人体特征的研究探讨的主要是在设计中与人体有关的问题。如人体形态特征参数,人的感知特性,人的反应特征等。人机系统的总体设计,人机系统工作效能的高低首先取决于它的总体设计,也就是要在整体上使机与人体相适应。工作场所和信息传递装置的设计,工作场所设计合理与否,将对人的工作效率产生直接影响。研究作业场所设计的目的是保证物质环境适应于人体的特点,使人以无害于健康的姿势从事劳动,既能高效完成工作,又感到舒适。仅从室内设计这一范畴来看,确定人和人际在室内活动所需空间的主要依据,根据人体工程学中的有关计测数据,从人的尺度,动作域,心理空间及人际交往的空间等,以确定空间范围,确定家具,设施的形体,尺度及适用范围的主要依据,家具设施为人所使用,因此它们的形体,尺度必须以人体尺度为主要依据,同时,人们为了使用这些家具和设施,其周围必须留有活动和使用的最小余地,这些要求都由人体工程科学地予以解决。室内空间越小,停留时间越长,对这方面测试的要求也越高,例如车厢,船舱,机舱等交通工具内部空间的设计。提供适应人体的室内的物理环境的最佳参数,室内物理环境主要有室内热环境,声环境,光环境,重力环境,辐射环境等,室内设计时有了上述要求的科学的参数后,在设计时就有可能有正确的决策。对视觉要素的计测为室内视觉环境设计提供科学依据人眼的视力,视野,光觉,色觉是视觉的要素,人体工程学通过计测得到的数据,对室内光照设计,室内色彩设计,视觉最佳区域等提供了科学的依据。
为什么说人机工程学能提高工作效率?随便帮忙举个列子谢谢
人机工程设计的一般指导原则如下:?
1)工作空间应符合人体尺寸和工作类型,身体姿势、体力和运动三者应适宜操作并互相制约。不同姿势下的工作空间和有利工作区域与方向在考虑工作空间时,应使四肢具有足够的活动空间。工作器具应与人的四肢相适应。各种操纵器具的布置应在人体功能可能实现的范围内。?
2)信息的显示与信号的选择设计和布置,应与人的感觉能力(视觉、听觉、触觉)相适应。信息的显示有视觉、听觉和触觉三类。通常,信息通过视觉获得但在紧急情况下使用听觉显示的效果更大。因为对于突然发生的声音,人具有特殊的反应能力。但过度地应用听觉显示,易使人疲劳。?
3)操纵、调节部件的选择造型和布置,应适合有关身体部位及其运动,并考虑有关灵敏度、精确度、速度、作用力等方面的要求。控制件设计的一般要求如下:?
①.控制件的运动方向应与被控制动作或显示器的运动方向一致;?
②.控制件的造型应使操作者只用一般的体力;?
③.要求精确度较高的操作活动只能使用较小的体力,但应保持适当的阻力,使操作者对操作的精确度有所感觉;?
④.不同设备完成相同功能控制件的大小和形状应一致;?
⑤.控制件应易于识别,可以用颜色、尺寸、开关或在控制面板上加说明予以区别;?
⑥.除非故意联动,控制件的使用不应互相干扰;?
⑦.要求迅速或精确高速的地方用手进行操作;?
⑧.为执行若干个分段控制,应采用止动型控制件;?
⑨.当控制件要求用力大或要求连续向前用力时,可选用脚操作。?
4)环境、安全和技术文件等方面的考虑。工作环境对人的工作能?
力和安全有巨大影响。但广义工作环境设计的探讨已超出设备设计的范畴。环境条件包括温度、湿度、辐射热、灰尘、射线、气体、气压、重力、加速度、照明、色彩、噪声、振动等。在人-机设计中着重考虑的应是设备本身对人(操作人员或服务对象)所处环境的劣化和设备设计对人所处环境的改善两个方面。在交通运输市亩中,设备为有关人员提供了?小?环境备件,空调、通风、减振、降噪等是此类设备的设计所必须考虑的人机界面问题。
人性化产品,就是包含人机工程的的产品,只要是“人”所使用的产品,都应在人机工程上加以考虑,产品的造型与人机工程无疑是结合在一起的。
可以将它们描述为:以心理为圆心,生理为半径,用以建立人与物(产品)之间和谐关系的方式,最大限度地挖掘人的潜能,综合平衡地使用人的肌能,保护人体健康,从而提高生产率。
将人—机—环境系统作为研究的基本对象,运用生理学、心理学和其它有关学科知识,根据人和机器的条件和特点,合理分配人和机器承担的操作职能,并使之相互适应,从而为人创造出舒适和安全的工作环境,使工效达到最优。
五个提高效率的人机工程例子
1、转向助力器
转向助力器就是为了减轻操纵力而设计的。人体在不同的姿态下最大拉力、最大推力也不相同,例如坐姿下人腿的蹬力在过臀部水平线下方20度左右较大,操纵性也较好,所以刹车踏板就安装在这个位置上。
人体在不同的姿态使用不同的肌肉群进行工作,动作的灵活性、速度和最高频率都不相同,例如腿的反复伸缩具有较低的频率,而手指则可以用较高的频率进行敲击。
2、汽车挡风玻璃
人的视觉有视角、视野、可视光波长范围、颜色分辨力、视觉灵敏度、定位错觉、运动错觉、视觉疲劳等特性。
汽车的挡风玻璃、仪表板和仪表的设计就要充分考虑这些特性,使驾驶者能够得到足够的视区,能够迅速辨认各种信号,减少失误和视觉疲劳。交通标志的设计也应该采用大多数人能明辩的颜色和不易产生错觉的形状。
3、汽车操作台
司机在驾驶汽车的时候采用坐姿,坐椅的设计要符合人体骨骼的最佳轮廓,仪表的布置应在易于看到的地方,操纵杆/板的位置要在人体四肢灵活运动的范围内。
4、汽车的人工智能
对于协助人脑进行工作的计算机,如何进行人机界面的设计一直是热门的论题。无论是从低级语言到高级语言,到面向对象、面向任务的编程方式的发展,还是图形终端、鼠标定位、窗口系统、多媒体、可视化、虚拟现实等方面的进展,都体现了这个主题。
近年来,人工智能已经在汽车上应用,车载电脑可以协助驾驶者认路、换档、避碰。
5、门把手
一般设置在左手边,便于右手掌握,且形状较为圆润,防止磕碰和便于开门。
扩展资料:
关于人机工程基本原理
1、人——机系统
人和一些机器、装置、工具、用具等为完成某项工作或生产任务所组成的系统。更确切地说,这种系统还应包括环境条件在内。所以,人——机系统实际上是指人——机——环境组成的一个不可分割的整体。
为了能充分地发挥人和机器的作用,使整个人——机系统可靠、安全、高效,以及操作方便和舒适,设计人——机系统时就得充分考虑人和机器的特征与功能,使之相互协调配合,构成有机整体,达到生产和工作的最佳效果。
2、确定式反应
当有了某些刺激或信号时,人们常常就按照自己的经验和习惯而作出反应。这种反应称为确定式反应。在这种反应过程中,人的神经中枢动比较简单,只要知觉到刺激物,不必过多考虑和选择,就能立即作出决定。
在一般情况下,视觉或听觉刺激物出现后,在0.14~0.18秒内便能作出反应。通常,确定式反应可分为两类,一类属于概念关系,另一类属于空间关系。
3、人体测量
人体测量学是人类学的一个分支学科,主要是通过对人体的整体测量和局部测量来研究人体类型、特征、变异和发展的规律。
人体测量学可提供出人的肢体所能发挥的力量大小、肌肉关节等的活动限度、人体静态和动态尺寸(即身高及上、下肢体的长度等)的数据和资料,为人—机系统设备的设计和空间布置提供出科学依据。
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