喷油嘴会导致怠速抖动吗
汽车怠速抖动原因可能是:火花塞或点火线圈故障;气门正时不正确;气缸压缩不均匀;
气门密封不严,漏气;燃油压力不良;喷油嘴堵塞/泄漏;冷却系统与气缸之间泄漏;空气流量
传感器故障。
怠速不稳的分类
1. 如何观察怠速不稳
①观察发动机缸体抖动程度,也可以观看机油尺把晃动的程度,平稳的油尺把很清晰,抖动的
油尺把看起来是双的;②从发动机转速表或读数据块观察,转速以怠速期望值为中心抖动,或
在期望值一侧剧烈抖动,程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷(打开灯光,自动变速器
挂上挡等)怠速值、空调怠速值、暖车怠速值;③原地启动发动机,坐在座椅上感觉车身剧烈
抖动。
2. 按出现规律分类
①冷车(冷却液温度低于50℃)有节奏的不稳;②热车(冷却液温度高于50℃)有节奏的不稳
;③无规律的剧烈抖动一、两下。
3、按抖动程度分类
①正常,以怠速期望值±10r/min抖动;②一般不稳,以怠速期望值±20r/min抖动;③严重不
稳,超过怠速期望值±20r/min抖动;④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。
4. 按原因关联分类
①直接原因,指机械零件脏污、磨损、安装不正确等,导致个别汽缸功率的变化,从而造成各
汽缸功率不平衡,致使发动机出现怠速不稳;②间接原因,指发动机电控系统不正常,导致混
合气燃烧不良,造成各汽缸功率难以平衡,使发动机出现怠速不稳。
5. 按故障系统分类
①进气系统;② ;③点火系统;④发动机 。
M-113步兵战车(组图)
在美军中有“战地出租车”之称的M-113型装甲运输车由美国FMC公司生产,于1960年开始装备部队,总产量达到了75000余辆。装备的其他国家和地区还有意大利、德国、加拿大、法国、丹麦、伊朗、以色列、韩国、巴西、索马里、澳大利亚和中国台湾等。该车车体上无射击孔,搭载的步兵没有乘车作战能力。
车体为铝合金全焊接结构,动力和传动部件大量采用民用的设备,降低了成本。该车的改进型和变形车种类很多,仅美国就生产了20多种变形车,包括自行迫击炮、自行高射炮、运输车、通信指挥车、抢救牵引车、反坦克导弹发射车、侦察车等。众多国家装备的AIFV步兵战车就是从M113发展而来的。该车参加过越南战争和海湾战争。
(以下为M113原型车数据)
战斗全重:10.26吨
车长:4.87米
车宽:2.686米
车高:2.22米
主要武器:1挺M2HB型12.7毫米机枪(2000发)
发动机:1台克莱斯勒公司的75M型8缸水冷汽油机,功率154千瓦
最大速度:64千米/小时
最大行程:483千米
爬坡度:31度
过垂直墙高:1米
越壕宽:2.85米
乘员:2人
搭载步兵:11人
装甲防护:12-44毫米铝合金装甲
改进型号:
M113A1:1964年定型,产量25300多辆。是数量最多的改进型。主要改进是采用了新的动力和传动装置。发动机换成了底特律公司的6V-53型6缸水冷柴油机。克服了汽油机容易起火的缺点。
M113A2:1979年定型生产,产量6300多辆。主要改进是冷却系统和悬挂系统,使越野性能和乘坐的舒适性明显改善。
M113A3:1980年研制,1987年投产。生产1700多辆。改进了动力装置和装甲防护。6V53T型柴油机的功率增加到202千瓦;车体外部加装了附加装甲,内侧有“凯夫拉”防弹衬层。战斗全重增加到了12.25吨。
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