涉水险新规定2020
2020车险改革,原本需要车主自行附加投保的涉水险被捆绑进入了车损险中共同销售,能够在一定程度上防止理赔纠纷的发生。涉水险又叫做发动机特别损失险,不同的保险公司对其可能有不同的称呼,但都指车主为发动机所购买的保险,可保障车辆在积水路面涉水行驶或者是被水淹后导致发动机损坏,则保险公司会在责任范围内进行理赔。
但是需要注意的是,如果在被水淹后,车主还强制启动发动机,从而造成了损害,那么保险公司是不会进行理赔的。
涉水险和车损险的区别
车辆涉水产生的理赔可以分成三大部分:1、车辆救援费用;2、车身部件因浸水产生的维修费用;3、发动机进水产生的维修费用。
在车险改革之前,2由车损险负责赔偿,3由发动机涉水险负责赔偿,1另外计算;
在车险改革之后,2和3均是由车损险负责赔偿,1另外计算;
据了解,各大保险公司在车险改革之后都取消了涉水险及涉水险的不计免赔,并且增加了发动机损坏除外特约险,如果车主觉得车险太贵,可以投保这个发动机损坏除外特约险。
投保发动机损坏除外特约险之后,如果发动机涉水损坏,那么保险公司就不会赔偿发动机维修的费用,所以各位车主最好是根据所在地的情况进行选择。
车辆涉水的赔付标准没有改变
虽然涉水险合并到了车损险当中,但仍然遵循原来的标准,即行驶在积水中导致发动机和车身浸水、静止停放被积水浸泡导致进水都能获得赔偿,行驶在积水中熄火并二次启动导致发动机损坏,则不赔偿发动机维修的费用。
如果车辆被水浸泡后的维修费用报价太高,保险公司会结合车辆的当前估价判断是否值得维修。如果不值得维修,那么保险公司就会和车主协商推定全损,车辆全损赔偿金额的计算公式为:实际赔偿额=(出险当时实际价值-残值)×(1-免赔率)。
如果车主拒绝保险公司推定全损并要求维修,保险公司只会赔偿车损险能赔的最大金额,剩下的由车主自己承担,而且下一年续保的时候,车损险的额度会大幅缩减甚至被拒保。
保险小编帮您解答,更多疑问可在线答疑。
车辆涉水险简称涉水险,全称车辆涉水行驶损失险,是专门针对因水淹导致的发动机损失进行赔偿的一个险种。只有购买了涉水险的车主,在遇到涉水造成的发动机进水,引发故障时,才能得到保险公司的相应理赔。
暴雨事件有着最直接赔偿关系的应该是“涉水险”(或称“汽车损失保险”和“发动机特别损失险”,各个保险公司叫法不一样但本质一致),这是一种新衍生的险种。目前只有这个险种针对车辆遭遇水浸事故后造成的包括发动机部分的车身损失进行理赔。如果车主为发动机购买了涉水险(属于附加险),那么保险车辆在积水路面涉水行驶或被水淹后致使发动机损坏,可给予赔偿。但是如果被水淹后车主还强行启动发动机而造成了损害,那么保险公司将不予赔偿。
然而车损险保障的范围虽然广泛,但有的保险公司则规定,发动机的保险需要额外投保“发动机特别损失险”。如中国人保、太平洋保险、阳光财险等公司则要求水浸车如发动机损失需要赔付,车辆必须事先额外投保了“发动机特别损失险”这类的险种。
涉水险保障的就是涉水行驶造成的损失,各家保险公司保险产品里有一种附加产品,叫发动机涉水损失险,比如车辆在行驶过程中,车辆涉水导致的车辆损坏赔偿。
值得注意的是,购买涉水险以后并非所有情况可以获赔,如果被水淹后车主还强行启动发动机而造成损害,保险公司将不予赔偿。
涉水险是专为发动机设置的单独险种,以一辆10万元的家用轿车为例,涉水险保费一年不超过200元。如果因为涉水行驶造成发动机损坏,保险公司将按照实际损失的80%来赔偿车主的损失,剩下20%由车主自理。夏季暴雨频繁,发动机涉水受损不容忽视,在为车辆投保车损险时,投保车辆涉水险很重要。
本文由用户上传,如有侵权请联系删除!转转请注明出处:https://nongye.s666.cn/bk/6_6572042925.html