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柴油发动机里中冷器的工作原理和作用是什么?

原理:当空气进入涡轮增压后其温度会大幅升高,密度也相应变小,而中冷器正是起到冷却空气的作用,高温空气经过中冷器的冷却,再进入发动机中。如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机,则会因空气温度过高导致发动机爆震甚至损伤熄火的现象。

柴油发动机里中冷器的工作原理和作用是什么?

通过发动机盖上的开孔来获得冷却空气,所以在车子起步之前,中冷器只会受到一些从发动机舱吹来的热风的吹拂,虽然散热效率受到了影响,不过因为进气温度在这样的情况下会升高,所以发动机的油耗会下降不少,这样也间接降低了发动机的工作效率。

作用:

1、冷却空气的作用,高温空气经过中冷器的冷却,再进入发动机中。

2、减少发动机燃料消耗。

3、提高对海拔高度的适应性。在高海拔地区,采用中冷可使用更高压比的压气机,这使发动机得到更大功率,提高了汽车的适应性。

4、改善增压器匹配和适应性。

扩展资料:

1、分类

中冷器一般由铝合金材料制成。按照冷却介质的不同,常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式2种。

2、组成部分

第一部分名称为Tube,其功能在于提供一个信道,容纳压缩空气使之流过,因此Tube必须是密闭空间,如此压缩空气才不至于发生泄漏压力的问题,且Tube的外形还分成四方形、椭圆形与长锥形三种,其差别在于风阻与冷却效率间的取舍。

第二部分名称为Fin,也就是俗称的鳍片,通常位于上下两层Tube间,并紧密的与Tube相黏在一起,其功能在于散热,因为当压缩热空气流经Tube时,会将热量经由Tube的外壁传达到鳍片上,此时若有外界温度较低的空气流经鳍片时,就能顺便将热量带走,达到冷却进气温度的目的。

百度百科-中冷器

不影响开,柴油涡轮增压发动机的中冷器中多少都会有点机油的,那是冷却涡轮增压器轴后被高压空气吹进中冷器中的,只要拆开管道时机油不连续往下淌就算正常的。

中冷器进气管中有机油不能说明涡轮增压器有问题。导致中冷器进气管中有机油的原因有很多,包括驾驶工况、保养维护、曲轴箱正常通风等;这是由涡轮增压器的特性以及相关系统的布置确定的。

因此,不能简单地将中冷器进气管中有机油等同于涡轮增压器有问题,或漏油。

中冷器的原理

中冷器的原理是在涡轮增压器出口与进气管之间,对进入气缸的空气进行冷却。中间冷却器就象散热器,用风冷却或者水冷却,空气的热量通过冷却而逸散到大气中去。

中冷器的原理是在涡轮增压器出口与进气管之间,对进入气缸的空气进行冷却。中间冷却器就象散热器,用风冷却或者水冷却,空气的热量通过冷却而逸散到大气中去。

据测试,性能良好的中间冷却器不但可以使发动机压缩比能保持一定值而不会产生爆燃,同时降低温度也可提高进气压力,进一步提高发动机的有效功率。 中冷器 实际上是涡轮增压的配套件,其作用在于提高发动机的换气效率。

中冷器一般由铝合金材料制成。按照冷却介质的不同,常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式两种。

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