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马自达阿特兹怎么样?

阿特兹是马六的最新一代产物,马自达创驰蓝天系列技术的集大成者。抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观,单说底盘部分,嵌入式贯通纵梁结构(其实可以划分到半承载一类)赋予车辆刚性的提升,比起前一代车辆可不是一星半点的。

马自达阿特兹怎么样?

2.0和2.5自然吸气发动机,搭配4-2-1排气,热效率之高也令人赞叹。基于传统结构的手自一体变速箱,也会让你避开很多新技术的不成熟和不稳定。总而言之,阿特兹是在它的价格区间里,竞争力高的令人发指的车型!

一汽马自达阿特兹怎么样

马自达阿特兹缺点:

阿特兹隔音一般,中控放手机会干扰,娱乐系统山寨,方向盘没接听按键,门板共振,后排出风口不给力,没自动后视镜折叠,开门不像其他中级车能自动调整座位等等,还有很多舒适性的设计需要提升。

舒适性一般,尤其是避震和座椅舒适度。

中控较为复古,这级别的车型没有配备电子手刹,中控屏幕不是电容屏,而且声音得加减一下一下的按。蓝牙通话也只有2.5顶配车型配有方向盘按键。电瓶不能没电,不然得用装用工具充电2个小时才能启动。铁皮较为薄,能厚点就好了。

车子的外形基本上没有得到很好地国人色彩,基本上就是原装ATENZER的样子,没有改变过,内饰中控台的显示屏比较大斯巴鲁FEEL。

显示屏设计稍微有点儿保守,车子的前轮磨损比同级的都要厉害,后尾箱的空间利用不方便,车子的视野多多少少还是受到了A柱的影影。

高压缩比发动机的缘故,热车时间比较长,胎噪也比较高。

未关门提示并未精确到哪个门。这一点让人比较恼火,每次都是全试遍。

起步动力输出反应有点迟钝,扎实感还有改进的空间,过减速带时比较松垮。

前排座椅的软硬程度比后排座椅的要硬一点点,仅此而已,但支撑性很到位。内饰做工用料还有一点提升的空间。

车内储物少,车门内这么多空间只搞个水杯孔。驾驶员左手位置的储物盒什么都放不进。车感觉好单薄。

噪音抑制我觉得是阿特兹最差的部分。主要是风噪,重点是车内A柱下方,速度一起来就有呼呼的风声灌进来;胎噪、路噪要看路,烂路声音自然大点,哗啦哗啦的,柏油路面就小很多。

轮胎太差了,因为19的轮胎所以胎壁很薄,新车不久就爆胎过两次,不知道其他车友有没有出现过这种情况。19寸的轮胎,还是韩泰的,如果换成别的品牌应该会更好,还有内饰有点不上档次,但是也看的过去,再有就是2.5的车型左侧驾驶门声音开大有共振,音箱干扰稍微有点希望厂家能早点解决,胎噪就不说了,毕竟19寸的轮胎。

倒后镜不可以自动,后排座椅不可以一键放倒,明知道是中档音响,却不给车门做隔音及减震,中空扶手位置太松了。

马自达阿特兹优点:

节能,动力强,外观拉风,操控好。

安全配置方面丝毫不含糊。

创驰蓝天技术下的油耗低,内饰相对来说比较豪华,后排空间宽敞,车辆性价比高。

精准的操控,超低的油耗,惊艳的外观,响亮的鸣笛。

很省油,城市用大概八个油,拥堵情况一般般,开空调。后排空间如果以运动型车的角度来看,绝对是充裕的;但是如果跟同级别加长的商务B级车来看,偏小了一点点。

在中级车内,家用绝对值得推荐,属于性价比高的。主要为外观时尚,动力较好,油耗低,使用成本低。

阿特兹的造型设计得不错,相当耐看,内部空间也比较宽裕,不会觉得拥挤,油耗操控也非常不错,是一部好车。

在B级车行业中,本田雅阁、天籁2.0、丰田凯美瑞三款车素来拥有 “日系三剑客”之称,这主要是因为这三辆车在中国B级车销售市场中具有较高的市场占有率,殊不知一样做为日系B级车的马自达汽车阿特兹却配不上有着“名字”,那麼到底一汽马自达阿特兹如何?

从外表上看,阿特兹的外型表现不比其他三款车差,时尚潮流炫酷的车体姿势配搭上热情四溢的鲜红色漆面,整辆车十分合乎年青人的审美观念。而驱动力层面阿特兹又具有独具特色的创驰蓝天技术性,促使汽车的操纵性表现十分优异,能让买车人真真正正体会到“巨魔合一”的体会。

无论是长相或是操纵,阿特兹的表现都特别优异,这两层面和“日系三剑客”比照起来肯定是有过之而无不及的,那麼为何该辆车卖但是他人呢?实际上这是由于此车存有很大的不够,下边就来分析一下马自达汽车阿特兹致命性缺点。

缺点一:噪声大

说到马自达汽车的噪声就不能不提汽车发动机,都说马自达汽车的汽车发动机冷启时响声极大,这在阿特兹的手上也没有例外,乃至有很多买车人吐槽一运行车子,全部社区都了解媳妇儿自己在家了。除此之外,车子在汽车行使时的隔音降噪表现都不太理想化。

缺点二:车内饰显老

阿特兹给人的第一印象便是外型充足健身运动,可是车里的表现却和外型截然不同,阿特兹不但没有可以取悦年青人的大规格中控屏,都没有可以取悦成年人的高端用材,有的仅仅平淡无奇的制定和材料,二十多万买回来的车在所难免令人造成心里起伏。

缺点三:舒适度差

一般来说,一款B级车规格摆放在那,车里即使设计方案再差也至少拥有 非常好的舒适度,但阿特兹并不是这样。这新款车为了更好地承重比因此把发动机盖设计方案得较长、为了更好地减低空气阻力因此把A柱设计方案得倾角过大,尽管这种做能够得到很好的操作和极高的长相,但却让车里室内空间表现受到非常大影响,以致于无论驾驶员或是旅客坐久了都很容易累。

缺点四:异响比较严重

从第三方故障投诉平台车质网中还可以见到,阿特兹2020款车系常见故障投诉率一共有373八个,在其中举报最高的常见故障各自为车体异响、仪表台异响、全景天窗异响、车里异响、汽车 转向系统 异响、窗门异响等,这也是马自达车型的缺点了,许多网民誉为这新款车为“阿特吱~”。

缺点五:品牌影响力不够

影片《黑金》中梁家辉的一句“你坐马自达汽车,难怪你拥堵”的经典台词在互联网上备受吐槽,许多朋友玩笑称马自达汽车的穷困潦倒非常大层度上应怪这一句经典台词。但实际上和丰田汽车、广州本田、日产等知名品牌对比起来,马自达汽车的品牌影响力的确不足高,这也是造成 阿特兹销售量不是很高的一大缘故所属。

缺点六:市场定位不正确

假如把车辆形容成年人,那麼马自达汽车就好像“二耳不闻窗外事,一心只读圣贤书”的理工男,它无论外部如何转变 ,自身自始至终致力于科学研究创驰蓝天技术性,并想把这套技术性充分发挥到完美,尽管这类精神实质十分可嘉,但销售市场并不接纳这类“执着”。

针对用户而言,大伙儿挑选一款B级车很有可能便是为了更好地室内空间、舒服及其合理性,针对它怎样的驱动力、多牛的操纵反倒也不太在乎,终究中国的路面标准快一点的车也跑不上120KM/H,换句话说阿特兹不可以有效地满足客户的要求,因而产生了叫好不叫座的场景。

之上就是马自达汽车阿特兹的缺点所属了,假如一汽马自达不愿舍弃中国中级车销售市场,换句话说要想在该行业真真正正分到一杯羹得话,那麼必然必须高度重视顾客的要求,终究仅有能满足需求的车才算是最合适买的,仅有擅于聆听的汽车企业才可以走得长久。

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