公路车和山地车哪个骑着舒服?
山地车的姿势比较舒服,操控性也好,但是不适合长时间骑行,轮胎阻力比较大,前叉会泻力。
公路车是为了长距离骑行设计的,但是操控性不好,通过能力不好,开始接触会不适应。如果在路况良好的地方代步,还是选择平把公路车,兼容了山地车的姿势和公路车的轻快,但是通过能力不好,不能走烂路,但是作为城市通勤车应该算是不错的了。
买自行车必须要知道的注意事项:
1、要知道自己买车是为了什么
自行车已经不仅仅是一个交通工具了,用途也不仅仅是为了代步,所以买车之前一定要知道自己买车为了什么。
为了代步,为了锻炼,为了竞赛确定了自己的买车目的,才能更好的去选择适合自己的自行车,这里不仅仅体现在价格上面,也体现在车型、配置等方面。
2、一定要去实体店
网购很发达了,但是网购并不能取代所有,自行车就是网购无法完全取代的行业。
暂且不说网购有多少风险,就单纯一个售后问题就很难解决,而且还看不到实物,买自行车哪有网页上看看的道理,不亲自骑骑怎么知道好不好,合适不合适。
而且网购也不比实体店便宜多少,实体店可以提供给你的东西其实更多,认识更多的朋友,参加骑行活动,单车保养等等。
3、别被忽悠
买自行车要根据自己的喜好、用途和预算等来综合考虑,没必要过度追求高配置。
也许你只是准备买个勇士500,结果可能就被忽悠的最后买了挑战者900,别相信什么方便升级,一步到位等鬼话。烧器材根本没有头,无底洞,够用就行了。
公路车和山地车哪个更实用
对于一般人来说公路车比较合适。现在的运动健身都并不是非得要去土路骑行,如今的山路很多都并不是坑坑洼洼的,全部都是柏油马路。就算有点破,也不是那种尘土飞扬,乱石满天的路,所以直接买一辆公路车就好。
选择公路车,一来它不是很费力,而且也起到了健身的作用,况且也不是每天都会去运动,放置起来也比较方便。二来,不需要加强版的训练,没有必要为了健身而去挑战自己的极限。所以个人认为公路车应当是普通人健身的首选。
公路自行车特点:
1、轮胎比普通自行车的轮胎窄,并且胎压可以达到100-200psi(pounds per square inch)以上,所以在行驶过程中的滚动阻力和山地车相比小不少。
2、牙盘与飞轮的齿比(即齿数比值)很大,一般的公路自行车齿比可达到53:11甚至更高。
3、如今的公路自行车广泛采用了新型材料,比如钛合金,碳纤维,高级铝合金材料等等,所以公路自行车的重量很轻,可以达到5kg以下,但国际自联规定的参赛车不得低于6.8kg。
4、轮胎普遍采用了很硬的材料,易于运动员发力。这一点和山地车是很不相同的。因为公路自行车都是在路况比较好的公路上面骑行,所以不需要像后者那样,过于考虑吸收震动的问题。
由于上述的特点,同一个骑行者的情况下,骑公路自行车的速度要比骑普通自行车快很多。
以上内容参考:百度百科--公路自动车
按照实用性来说,目前山地车更适应于中国的路面条件,因为在骑行中偶尔会遇到较差路面或是非铺设路面,公路车更好骑行。
公路车和山地车的区别如下:
1.轮胎。公路700C相当于28寸,山地是26寸的轮径;山地车的轮胎通常在1.9"以上(特殊赛道下可能会选用1.5"),而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。
2.车把操控件。 山地为了在崎岖山道骑行,追求操控,使用的把比较宽,而公路追求速度,降低风阻,所以车把比较窄。
3.车架。山地在颠簸路面,考虑的是轻量与艰苦的综合,而公路考虑的重点是踩踏刚性,轻量。公路车通常比较纤细(近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮),而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究,而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮,而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用,两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了。
4.刹车。山地车需要力道大,制动力强,全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统,后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能,现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器,或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外,最重要就是轻量。
5.前叉。山地车的前叉属于山地车一个重要部件,拥有较高的科技含量,性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体,而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。
6.重量。重量对于山地和公路来说很主要的,比赛的时候,山地车可以达到12.5kg,而公路最大限制是10.5kg。车子越重,你所消耗的功也会增加,无形中增加自己的多余消耗。
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