日本留学:骑自行车有不少“规定”
普及?甚至可以和80年代的中国相提并论。
自行车在日本被称为?自转车?,是日本学生、家庭主妇以及在日留学生的首选。但是,初次在日本骑自行车或与会有些不习惯,日本社会对于骑自行车有着不少的?规定?。
首先,在日本,夜间骑自行车要求开?车大灯?,违者被警察发现的教育比骑车带人还严格。因此日本出售的自行车几乎100%的带有磨电灯,有些人觉得使用磨 电灯骑车累(尤其是上坡),经常懒得开,那样既不安全,也容易被警察叫住?惹麻烦?。如果觉得磨电灯的自行车累,还可以购买使用电池的自行车灯,现在 日本流行的LED自行车灯广受好评的,电池使用寿命也很长。
在日本骑自行车要注意的第二点,就是每辆自行车都会有自己的?身份证?,就好像汽车的车牌照一样。在日本,哪怕是破旧的不像样的自行车,你都不能去捡来骑,因为捡没有来历的车,在日本被认为等同于?偷窃?。日本的自行车购买以后大多数都有一个警方登陆手续标志,便于失窃时追查,尽管真的失窃后很难查到找回。在日本骑自行车还要切忌行人优先的原则。
自行车与行人同时在人行道,而且日本由于交通发达,步行的人稀少,因此人行道都很窄,通常交通的优先度是按 照?弱者优先?原则制订的。因此骑车者通常是避让行人,行人多的时候骑车者有下车推行确保他人安全的义务。通常也不按铃(这不是规定,是社会公德,好比汽 车非紧急事态几乎不按喇叭一样),实在急着想过去,比较通常的是说一声对不起,或者故意发出刹车声等提醒行人后面自行车的存在。通常行人几乎100%的都 会友好地为自行车让道的,当然你也别忘了道谢。
另外,在日本,针对?乱停车?的处罚也是很严重的。汽车有专门的停车场,自行车也不例外。在日本每年都会处理堆积如山的?违规停车?的自行车。违规一次, 会给一次?黄牌警告?,第二次就会被没收。在日本,很多人的自行车在被没收后,会选择重新购买新车或者二手车。因为自行车被没收后,须本人去指定地点领 取,领取的费用也很高昂,相当于新车的一半。
日本的自行车好在:安全耐用、配件可靠。
安全耐用:配件可靠,采用加厚高碳钢加固车架,强度高,抗震性强,坚固耐用骑行安全使用寿命长,轻松应对不同路况。
加固设计骑行平稳:采用双层铝合金加固刀圈,用料充足提升抗震力轮胎,加深纹路设计防滑性能强,轮胎耐磨防滑,增强抓地力。
前后碟刹,制动强劲:采用前后机械碟刹设计,制动力强,刹车稳定性高,维护简单,骑行更安全。中置减震,行驶在颠簸路面时,减少因颠簸带来的不舒适感,让骑行更加舒服。
日本骑行游玩的优点:
1.日本空气质量好,骑行时不会因空气质量而产生不适。
2.路边便利店、自动贩卖机较多,补给问题不需要担心。
3.日本各地的交通安全意识相对较强,而且是机动车让非机动车,因此骑行环境比较友好。
4.日本适合骑行游玩的道路不少。主要都是沿河或者沿湖的自行车道,有的就在河堤或湖堤上。骑行道的日语叫サイクリングロード(cycling road),和普通非机动车道相比,这一类路的特点是十字路口少,距离机动车道较远,有的路上会有距离标志牌,风景也非常优美,骑行游玩赏心悦目。
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