cursor发动机哪里产的
中国制造，但是是几家公司合资建立的，科索(Cursor)发动机源自上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(以下简称“上菲红”或 “SFH”)，上菲红成立于2007年6月，由上汽依维柯商用车投资有限公司(SI)、意大利菲亚特动力科技工业(FPT Industrial)、重庆机电控股集团(CQMEG )三方共同投资建设而成。是中国最大的柴油机制造企业之一，也是中国高技术、低排放柴油机的推进者。
扩展资料：
上菲红坐落于汽车及其配套产业发达的西南直辖市—重庆市经济开发区黄茅坪组团,并于2008年10月投产。其占地面积约27万平方米，规划有高自动化程度的产品装配线和加工生产线, 并规划有完善的物流、配套体系。
现代化的生产线、办公生活设施及人性化的管理模式为上菲红的发展打下了坚实的基础，其规划年生产能力将达到20万台套柴油机总成(其中10万台套用于出口)。上菲红全面引进FPT菲亚特动力科技全球先进动力技术，有效运用全球先进的质量、环境和职业健康安全管理系统，并已通过ISO14001:2004 、OHSAS18001:2007和ISO/TS16949:2009正式证书认证。
2007年4月，国家发展改革委核准上汽菲亚特红岩动力总成有限公司项目，该项目建设规模为年产10万台发动机。
2007年6月15日，上汽菲亚特红岩动力总成有限公司成立仪式与上汽依维柯红岩商用车有限公司挂牌庆典在重庆市隆重举行。来自上海市委市政府的领导、重庆市委市政府的领导、意大利驻华使馆、欧盟商会、欧洲商会、意大利商会的代表和国内外供应商、经销商、服务商等代表1200余人参加了庆典。
2008年10月16日，第一台由上菲红装配线装配完成的发动机正式下线。
2009年5月22日，位于重庆北部新区的上汽菲亚特红岩动力总成有限公司正式开业启动。开业庆典上，重庆市副市长童小平、菲亚特集团中国董事长孟斐璇(Franco Amadei)、上海汽车副总裁兼商用车事业部总经理肖国普、FPT菲亚特动力科技中国区总裁沈晖、重庆重汽董事长任勇分别致辞并剪彩，FPT菲亚特动力科技全球CEO兼菲亚特汽车副总裁艾大伟(Alfredo Altavilla)发来贺信，重庆市政协副主席兼北部新区管委会主任吴家农、上海汽车副总裁周郎辉出席典礼并剪彩。同年，生产线建立并开始生产CURSOR9 (8.7升)发动机。
2010年，开始组装F1C (3升)发动机。
2012年，开始生产CURSOR13 (12.9升)发动机。
2016年，开始生产CURSOR11(11.12升)发动机。
2017年，开始生产CURSOR13(12.9升)大马力发动机。
国产C919飞机的发动机是哪里生产的呢，也是国产的发动机吗？
czs是德国汽车厂的发动机。这款发动机采用涡轮增压的进气方式，马力可以达到340ps，相比于奥迪A6L的211马力还是差的不少，当然了，这款车子的气缸形式相比奥迪A6L有不小的变化，把以前的排列形式直接改为了V形，这样的排列形式对于进气效率来说确实是高了不少。
发动机的保养
发动机机油的更换。发动机养护的要求之一就是定期更换新的机油，旧机油在发动机内部经过长时间使用，会有氧化老化变质现象，如果不及时更换，旧的机油无法提供足够的保护能力，对发动机的健康是不利的，发动机内部油垢清洗。发动机经过长时间使用后，内部必然存在很多油垢。
油垢在发动机内部的缝隙中不断积累，最终可能会引起某些细小管路的堵塞。因此需要定期将油垢清理干净，更换发动机滤芯以及耗材，发动机的稳定运行除了需要机油的保护润滑之外，还需要各种滤芯的协同配合，空滤、机滤都需要定期更新。
国产C919飞机的发动机不是国产的，使用的是CFM国际公司的首台CFMLEAP-1C发动机。
2015年7月22日，CFM国际公司首台CFMLEAP-1C发动机交付中国商飞公司总装制造中心浦东基地。C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飞，截至2018年2月26日累计获28家客户815架订单。
国产C919飞机采用先进气动布局和新一代超临界机翼等先进气动力设计技术，达到比现役同类飞机更好的巡航气动效率，并与十年后市场中的竞争机具有相当的巡航气动效率；采用先进的结构设计技术和较大比例的先进金属材料和复合材料，减轻飞机的结构重量；采用先进的电传操纵和主动控制技术，提高飞机综合性能，改善人为因素和舒适性。
扩展资料：
国产C919飞机的部件制造：
机头雷达由中航工业天津制造。机头由中航工业成都制造。机尾及垂尾由中航工业哈尔滨制造。中心翼盒、外翼盒、翼段、副翼由中航工业西安制造。前机身，中机身段以及后机身等值段由中航工业洪都制造。前缘襟翼与后缘襟翼由中航工业昌河制造。
中航工业上海为第一生产线和总装厂，中航工业洪都为拟定的第二生产线和第二总装厂。为配套C919的生产及总装，南昌航空工业城（即中航工业洪都新址）已于2009年开始建造，计划于2012年第四季度开始生产C919的主要部件。
飞机将在上海完成设计和总装，国产化率约三成，估计首航时国产化率提升至约50%，2025年后超过90%。
百度百科——C919
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