能否替代丰田普拉多
Pajero?Sport是三菱旗下的硬派越野车,定位略低于帕杰罗,曾先后在北京吉普和广汽三菱国产;让人略感遗憾的是,因为硬派越野车市场份额有限和自身定价不低,帕杰罗劲畅未能在中国市场取得好成绩。虽然之前两代车型表现不佳,但三菱并未放弃中国硬派越野车市场,从目前传出的消息来看,全新Pajero?Sport极有可能以“帕杰罗劲畅”之名正式登陆中国市场。
即将进入中国市场的全新帕杰罗劲畅于2015年8月在泰国车展发布,是其第三代车型,在2019年7月推出中期改款车型,已经在菲律宾、澳洲等90个国家地区销售。全新帕杰罗劲畅是基于L200皮卡打造的硬派越野车,与它出身、定位接近的车型包括福特撼路者、日产途达等。
外观设计上,全新帕杰罗劲畅延续了家族Dynamic?Shield设计风格;车身尺寸方面,泰国版车型长宽高分别为4825mm、1815mm、1835mm,轴距2800mm;虽然相比福特撼路者的4892mm、1862mm、1837mm和2850mm并不占优,但也基本够用。座椅布局方面,全新帕杰罗劲畅采用2+3+2式7座布局,在实用性方面表现不错。
动力系统方面,全新帕杰罗劲畅有2.4L、2.5L两款柴油发动机和3.0L汽油发动机可选,2.4升MIVEC中冷涡轮增压DI-D?发动机最大功率133kw、最大扭矩430Nm;3.0升MIVEC汽油发动机(欧五排放标准)最大功率154kw、最大扭矩279Nm;传动系统方面,自动挡车型均匹配8速自动变速箱。在中国市场,小猫认为全新帕杰罗劲畅会采用与上一代国产车型相同的6B31发动机,它满足国六排放标准,最大功率185kw、最大扭矩310Nm,优于海外版车型。考虑到全新帕杰罗劲畅的市场定位和目标客户需求,小猫认为柴油版车型也有望进口中国市场。
第二代超选四驱系统是全新帕杰罗劲畅在性能方面的卖点,驾驶者通过行驶模式选择器拨盘,可以在2WD(2H)和4WD(4H,4HLc,4LLc)之间进行切换,它还同时配备后差速锁、上坡辅助系统、下坡辅助系统等配置,配合30度接近角/24.2度离去角,让其在通过性方面达到同级别车应有水平。安全配置方面,FCM前方碰撞缓解系统、ACC自适应巡航控制系统、BSW盲区预警系统、LCA换道辅助系统、RCTA后方交叉路口警报、360度全景影像、七安全气囊等都在全新帕杰罗劲畅上出现,配置水平在同级别车平均水平之上。
价格方面,在俄罗斯市场,帕杰罗3.0L车型官方售价298.9万卢布,全新帕杰罗劲畅2.4D柴油8AT车型售价273.2万卢布,3.0L?8AT车型售价301.7万卢布;在菲律宾市场,帕杰罗3.2L柴油版车型售价300万菲律宾比索,全新帕杰罗劲畅2.4D自动两驱车型为176.9万菲律宾比索;在中国市场,官方进口帕杰罗3.0L车型售价34.98万元起,老款国产帕杰罗劲畅3.0L两驱车型售价24.88万元起;综合考虑多方面因素,小猫认为全新帕杰罗劲畅的起步价格或定在26.98万元起。
小猫心蓝观点:
随着国民收入水平提高,硬派越野车成为很多家庭的第二辆车;据媒体公布的中国车市终端销量数据显示,国产丰田普拉多2019年终端销量36520辆,平行进口普拉多也有19527辆进账;进口三菱帕杰罗在2019年售出18492辆。从销量数据上可以看出,三菱在硬派越野车市场具有一定认可度。
展望全新帕杰罗劲畅未来市场走势,普拉多停产退市会给它留下不错机会,从产品力的角度来看,虽然全新帕杰罗劲畅的定位要低于帕杰罗,但后者服役市场较长且在动力性方面存在短板;综合考虑市场需求、产品力、品牌认可度等多方面因素,小猫认为价格门槛低至30万元以内的全新帕杰罗劲畅月销量超过2000辆不是难事,福特撼路者、日产途达、哈弗H9等车型,也会受到一定冲击。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
所谓硬派SUV,就是区别于普通城市SUV的另一种SUV车型,在车身结构上,硬派SUV使用了非承载式车身设计,车身看起来更加高大威猛,整体的车身刚性更强,同时通过一般的越野道路时也更加轻松,很多消费者因为喜爱霸气的车身或是追求个性化而选择购买硬派SUV。
对于硬派越野迷来说,三菱的帕杰罗、丰田的霸道、酷路泽,还有日产的途乐都是心中无法超越的神车,其特点就是耐用性好、越野能力强悍而且故障率低。其中,山猫帕杰罗虽说实力强悍,却没能抓住发展机遇,由于排放法规的限制,加上其长期没有推陈出新,销量已经基本可以忽略不计。
除帕杰罗以外,作为硬派SUV三菱帕杰罗·劲畅相信大家都不会陌生,其越野性与通过性丝毫不输丰田普拉多、JEEP牧马人等耳熟能详的硬派SUV车型,虽然国产车型在2017年宣告停产,但海外版还是有全新一代三菱帕杰罗·劲畅车型。
在国内,新一代三菱帕杰罗·劲畅会通过平行进口的方式进行销售。目前2020款三菱帕杰罗·劲畅已抵达国内部分经销商店,即将开售。新车动力或继续搭载3.0L?V6发动机,并提供5座和7座两种座位布局。新车将主打30万元的硬派越野SUV市场,与丰田普拉多、福特撼路者、日产途达等车型展开竞争。
外观方面,新款帕杰罗·劲畅相比老款产品看起来更加硬朗,这主要得益于前脸设计的更新。全新设计语言在保持原有X造型的同时加入更多的水平线条,粗壮的镀铬饰条覆盖了格栅的整个上半部分,使得前脸更具硬派气息。大灯组采用了分体式设计,上沿为日行灯和转向灯,下沿为矩阵式的照明大灯,使得新车看起来更加具有时代特点。底部与前唇的衔接更加自然,质感不俗。
车身侧面,新款帕杰罗·劲畅的身材相当魁梧,在长度和轴距上面与普拉多相差不大,气场相当强大。车身顶部则是采用时下镀铬行李架,同时车窗周围也是采用镀铬加以装饰,让整车看起来更加的豪华。底部还带有侧裙装饰,运动感也更为浓烈。?另外,全新的轮毂造型设计让整车看起来更加的野性十足。
尾部设计上保持了简约的设计风格,纵向类似斧头的尾灯组内部结构有所调整,在辨识度上已然能够与沃尔沃以及凯迪拉克的尾灯相媲美。搭配中部宽大的镀铬饰条,整体看起来十分饱满。更大尺寸的扰流板和下部镀铬装饰板,进一步提升运动感。
内饰方面,新款帕杰罗·劲畅一眼看上去就是标准的硬派越野风格,朴素而实用。四辐式方向盘和嵌入式的中控屏,以年轻人的眼光来看可能会显得老气,好在新款帕杰罗·劲畅的内饰用料和做工也比老款车型有了相当程度的提升,整体感觉也精致不少。
虽然这只是一次中期改款,但它加入很多新的配置。触摸屏幕增加到8英寸,传统的机械指针式仪表盘也被换为全液晶仪表盘,变道辅助、后方安全预警等主动安全配置也被加入到新款车型里面。
动力方面,国内新车或将继续使用现款型号为6b31的3.0L?V6发动机,最大功率185kW,峰值扭矩310N.m。传动系统将匹配8速手自一体变速箱。车身依然采用非承载式结构,刚性更强。悬架方面将会继续采用前多连杆式独立悬架+后整体桥式非独立悬架结构,值得一提的它将会继续提供三菱久负盛名的超选四驱系统,具有2H/4H/4HLC/4LLC四种越野模式,对于它的越野性更是毋庸置疑。
据悉,首批新帕杰罗劲畅会率先采用进口方式来到国内,不过是国五标准,而后期陆续才有国六的车型。喜欢帕杰罗劲畅的车友,不妨可以期待一下。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
本文由用户上传,如有侵权请联系删除!转转请注明出处:https://nongye.s666.cn/bk/6_6572066794.html