有朋友在开凯翼X3吗，这车驾驶感如何？
作为凯翼旗下首款SUV车型，凯翼X3(参数|)曾以运动、大气的外观收到消费者的喜爱，2017款凯翼X3总体外观与老款车型基本保持一致，依然运用了很多彰显运动和活力的元素。如动感双腰线、外挂式备胎、红色制动卡钳等。
但仔细打量一番，可以看到2017款凯翼X3发烧友版采用了新设计的蜂窝状进气格栅，近距离观察显得特别精致。品牌LOGO也由中间变为了右下方，配以家族式的“鹰翼”前脸，提升了整体车头质感。
同时，车灯设计造型独具鹰眼特性，远近光一体加透镜，外圈设置了LED灯带，远远看去就像一匹蓄势待发的雄鹰(参数|)，让人不由燃起了驾驶的欲望。
从侧面看来，两条上扬的腰线，和车窗边框的镀铬饰条，全黑的车身下沿包围更加凸显了SUV的力量感，视觉张力非比寻常。
另外，轮胎部分，2017款凯翼X3将原本的选装18寸花瓣式轮毂，变成了高配版本的标配，更显运动范。
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内饰：坐享其“里”览山水之秀
打开车门，运动气息扑面而来，内饰上，中控台银色饰板与黑色内饰的搭配也提升了车内的质感，大面积的搪塑软内饰在同级别内尚属罕见。多功能真皮包裹的方向盘在手握位置体贴地使用了微孔透气皮革，并且提供音响控制键、语音唤醒键、通话键等为车主提供极大便利。
空间方面，前后座椅腿部空间都比较充裕。储物格依旧维持了老款的丰富性和实用性，全车共有27处储物空间，而后备厢空间也保持了一贯的容量优势，达到1091L的超大空间容量。
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配置：人车合“翼”享畅快之境
对于消费者们比较关注的智能的配置也得到进一步的提升，不仅新增了一键启动功能＋无钥匙进入、ESP、电动天窗、倒车影像、车载导航等功能外，高配版还搭载了全新3D智能包(包括3D全景泊车、盲区监测、车道偏离预警和前排座椅电加热)。
手中这辆X3的10.1寸大屏配合icar智能互联系统，让2017款凯翼X3更像一个能读懂人心的机器人。
该系统配合车载中国电信移动网络不仅提供WIFI热点、车载电话、蓝牙音乐、倒车影像等等常规功能外，更可通过映射功能将手机上的APP清晰地显示在10.1寸的超大屏幕上，并且在驾驶员锁车后，可以通过手机端的“凯翼icar”APP对车辆进行远程闪灯鸣笛、上锁解锁、车况自检、远程送风、打开／关上天窗等功能。
针对远程操控功能，编者特意在距离车辆XX公里时，从手机端试了一下APP中的天窗开启功能。从纷飞的气球中可以发现icar智能互联系统并非是介于车辆本身功能之上只有人机界面的“花瓶”，而是已经全面整合了车辆本身的功能，让对车辆进行设置就像设置电子设备一样，带给用户一套全新的车辆使用思路。
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3D智能包：4个锦囊 “如意”搞定
除了icar系统外，全新3D智能包中的功能是2017款X3最为亮眼的配置。该功能具备了3D全景泊车、盲区监测、车道偏离预警以及座椅加热。
2017款X3的这套3D全景式监控影像系统是同级独有，不同于常见的倒车影像，其通过位于车身四个方向的广角监控镜头，能够360度全方位监控车身周边环境，并以3D形式模拟汽车本来的样子投射展现到10.1寸大屏上，不仅可以让驾驶者观察到汽车四周的环境，还能全方位实时监控汽车周围的情景，最大程度杜绝视野盲区，提升驾驶安全性与便利性。
盲区监测系统则是通过车辆尾部的雷达来侦测车辆外后视镜盲区范围内的车辆，从而避免变道行驶途中发生碰撞。行驶在环路或者高速时，这套系统非常实用，有它的存在更添安全保障。
车道偏离预警功能将通过车内后视镜前方的摄像头来侦测车道，如果车辆偏离车道，会通过声音及仪表提示等方式来提醒驾驶员，从而避免了由于疲劳驾驶或分神等原因导致车辆偏离既有车道的情况发生。
另外，舒适性方面，2017款较老款增加的电加热座椅配置大大提升了驾乘体验。
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动力：1.6LCVT动力组合 行神州万里
作为针对年轻时尚消费者打造的的车型，2017款凯翼X3的运动基因一脉相承。
2017款凯翼X3主打黄金排量的1.6L发动机，与之匹配的是CVT变速箱，拥有126KW/6150rpm的最大功率，扭矩峰值可达到160Nm/3900rpm，不仅提升了燃油经济性，而且能给驾驶者带来较为顺畅的驾驶感受。
此次试驾路线主要在城市公路和城市快速路，无论在哪种驾驶条件下，只要踩下油门，动力便源源不断地涌出，提速非常快，行驶过程中的推背感也很强。它赋予驾驶者的快感，体现在每一个强劲的提速瞬间，每一个从容的转弯瞬间。
2017款凯翼X3采用了同级别车型常见的前麦弗逊式+后双连杆式悬架结构，拥有良好的响应性和操控性，高速行驶给人的感觉很稳健，过弯时侧倾也控制得不错。
随着经济多元化的发展，各种跨界行为层出不穷，在汽车界同样如此。作为四川酒业“五朵金花”的宜宾五粮液，于2018年斥资收购了奇瑞转让的凯翼汽车。在凯翼X5下线之后，又接着推出了一款新车——X3。等等，这可不是宝马X3，而是凯翼X3，新车定位小型SUV。
在小型SUV领域，虽然份额不算大且竞争激烈，但能解决人们出行的需求，且购车门槛不高，深受很多家庭用户喜爱。因此，凯翼X3打出了5.89万元的起售价。在笔者看来，这个价格确实非常诱人，也在大多数三四线城市和农村购车者的预算范围内。
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作为一台小型SUV，凯翼X3的车头部分，充满阳刚气息。车头进气口采用横幅式打造，四周采用了银色镀铬材料包裹，呈现出一定的档次感，尤其是前进气格栅上面硕大的LOGO非常醒目。虽然这运势飞翔状的凯翼LOGO与此前相比并无多大不同，但有热心网友解读这个车标像是一个酒杯，仿佛天生为五粮液定制的一样。它像一个翅膀的形状，而这个翅膀又仿佛被两个数字5拼接到一起，这不是正好代表五粮液吗？甚至有人认为这位设计师是不是喝了五粮液后产生的灵感呢？
当然，这是一个玩笑话，就算是酿酒企业，也不可能让员工酒后上班的。
车身侧面看起来并不如我们想象的那般小。侧面充满肌肉感的线条，让车身呈现出更饱满的感觉，在视觉上放大了车身效果。车尾部分，设计师别出心裁地采用了硬派越野车的设计手法。把备胎悬挂在尾门上，也就是我们俗称的“小书包”。这样远远看起来更像是一台SUV了，哪怕它是小型SUV。
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它的内饰部分，虽然谈不上有多高档，却也中规中矩，中控大屏、胎压显示、倒车影像都一应俱全。对了，还有那三个圆滚滚的空调出风口，恍眼一看差点以为自己坐进了奔驰车里。应该说，它的配置完全对得起定价。
动力系统方面，凯翼X3搭载的是1.5L自然吸气发动机，与之匹配的是一台5挡手动变速箱，功率为85kW，最大扭矩为143N·m。并且厂家还贴心地配置了前后独立悬挂，这真的是良心之作了。
对于一般日常用途的出行和家用，是没有问题的，毕竟价格摆在那儿，五万多块钱你想干啥呢？
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说起凯翼的前身，这个品牌可是奇瑞早期多品牌战略下诞生的“孩子”之一，于2014年3月成立，由奇瑞汽车股份有限公司控股。公司成立以来，在产品推向市场后不温不火，最终奇瑞不得不忍痛割爱。
2018年1月，奇瑞将凯翼汽车公司51%股权转让给宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司和五粮液子公司四川省宜宾普什集团有限公司，“芜湖凯翼汽车有限公司”也由此更名“宜宾凯翼汽车公司”，凯翼汽车随即迁址宜宾。
宜宾方面对凯翼这个“孩子”呵护有加，在政策、资金、场地、建设等方面，都得到了宜宾市政府和相关机构的鼎力支持。在迁址一年后的2019年1月，凯翼汽车宜宾生产基地的总装首车——凯翼X5正式下线，标志着凯翼汽车宜宾生产基地正式开始量产。此后，随着凯翼X3的下线，进一步丰富了凯翼汽车的产品线。
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对凯翼来说，除了来自宜宾方面的全力支持外。在技术上依托奇瑞汽车超过20年的造车经验扶持，旗下在售产品脱胎于奇瑞汽车现有成熟平台，在整车工艺技术上有一定的优势。
此外，凯翼汽车还有一项优势，就是虽然地处金沙江畔的宜宾一隅，但背靠的是成渝地区成百上千家零部件供应商，对品牌后续降低成本、提升研发、制造效率，最终形成产业集群效应，有着区位优势。
对于双方的联姻，凯翼汽车高层曾在公开场合表示，这是一桩双羸的合作。一方面奇瑞希望把凯翼做大做强，但奈何受制于子品牌多，精力和投入难以兼顾，因此希望将凯翼交出去，让它走得更好；另一方面，接盘方五粮液和宜宾方面希望以重金投入，通过凯翼汽车，带动地方经济的发展，最终形成多方共赢的结果。
结语
如今，想在小型SUV市场上混，也不是那么容易的，不论是吉利、还是长安、比亚迪、长城，几乎所有主流自主品牌都在这个细分领域有车型投放，并且它们的品牌影响力相较凯翼更大。
对包括凯翼X3在内的车型来说，除了产品设计与品控的更新升级外，来自外部大环境的影响，也让凯翼这个品牌的前路注定充满挑战。不过，有背后“金主爸爸”的鼎力支持，相信它未来会走得越来越好的。
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