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五十铃电喷柴油加不起油怎么回事老师傅告诉你原因

1、在D型电控系统中,节气门位置传感器和进气压力传感器是感知发动机负荷的重要传感器,若其中之一出现故障,电脑能够采用替代值使发动机继续工作,但工况较恶劣,根据损坏程度表现故障不一样。如节气门位置传器器损坏就会有加不上油的,有匀速行驶挫车的等现象。

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2、在博世M154电控系统中,电脑根据负荷调整怠速马达的步数,以维持发动机正常转速,如果在工作过程中出现线路虚接、怠速马达不受控制或内部异常等信号,电脑会控制发动机的转速,这时候发动机的转速会被限制在一定转速内,而此时不一定有故障码,怠速一般都不正常。

喷油嘴雾化不好最明显的症状是一档起步时车会抖动,挂入高档加速时该症状又会消失。其它症状还有发动机无力、发动机故障灯点亮、费油、发动机抖动及功率下降、加速不良、尾气不合格等。影响喷油嘴雾化的主要因素有喷油器密封不良或喷射压力降低。喷油嘴雾化不好,通常是由于喷油嘴堵塞,而导致喷油嘴无法达到设计好的喷油量或是雾化效果。喷油嘴之所以会堵塞,是因为发动机内积碳沉淀在喷油嘴上或是燃油中的杂质堵住了喷油嘴。燃油系统沉积物会堵塞喷油嘴的针阀及阀孔。

喷油嘴的故障引起的雾化不良,或缺缸,点漏等,造成不易起动,加速不良,怠速不稳等。

喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时,阀门一直处于关闭状态;而常开阀则是当没有输入控制讯号时,阀门一直处于开启状态),由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时,其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈,产生磁场来把阀针吸起,让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。 喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精确,让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比,不仅让引擎保持运转顺畅,其废气也能合乎环保法规的规范。

作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴,它的工作好坏将严重的影响发动机的性能。喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能。堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。汽车行驶一段时间后,燃油系统就会形成一定的沉积物。沉积物的形成和汽车的燃油直接有关:首先是由于汽油本身含有胶质、杂质,或储运过程中带入的灰尘、杂质等,日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物;其次是由于汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应,形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀等部位,燃烧时,沉积物就会变成坚硬的积炭。另外,由于城市交通拥堵,汽车经常处于低速和怠速状态,更会加重这些沉积物的形成和积聚。燃油系统沉积物有很大危害。沉积物会堵塞喷油嘴的针阀、阀孔,影响电子喷射系统精密部件的工作性能,导致动力性能下降;沉积物会在进气阀形成积炭,致使其关闭不严,导致发动机怠速不稳、油耗增大并伴随尾气排放恶化;沉积物会在活塞顶和气缸盖等部位形成坚硬的积炭,由于积炭的热容量高而导热性差,容易引起发动机暴震等故障;此外还会缩短三元催化器的寿命。喷油嘴的工作好坏,对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。由于燃油不佳导致喷油嘴工作不灵,使缸内积炭严重;缸筒、活塞环加速磨损,造成怠速不稳,油耗上升,加速无力,起动困难及排放超标,严重的会彻底堵塞喷油嘴,损坏发动机。因此,要定时清洗喷油嘴,长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响。至于清洗的时间问题,要根据车况和平时加的燃油的质量来确定,一般来说,现在大多建议用户2~3万km左右进行清洗。车况好、燃油质量好可以延长到在4~6万km左右。当喷油嘴有轻微堵塞时,对车况也有一定影响。有时候会出现这样的故障:挂一挡,起步,车有些抖动,等挂高档,加速时,这样的现象又消失,假定车上的各种传感器工作正常,节气阀也清洗过,电路也正常,那很可能就是喷油嘴有轻微堵塞了。但高挡位加速时,有可能轻微的胶质又被喷走(溶解)了,车的性能又恢复了。这样的轻微堵塞喷油嘴的情况,一般可以不用清洗。因为轻微的胶质可以被溶解掉。所以在日常行驶中,应该经常跑一跑高速,以便减少积炭行成的可能性。当汽油质量差或者是行驶时间较长的车辆,如果长期不清洗喷油嘴,这种堵塞现象将更加严重,从而引起发动机喷油不畅,喷油角度和雾化不良,导致发动机怠速,加速或全负荷工况时工作不好,使得发动机功率下降,油耗上升,排放污染增加,甚至使发动机无法工作。因此,应定期认真清洗检测喷油嘴,以确保其工作良好。

什么时候需要清洗需要具体选择--喷油量多少的控制:同一类型的电喷车,汽油泵的压力是恒定的,不论节气门的开度大小,只要经过燃油压力调节器的调节,喷油嘴的压力始终都是恒定的.喷油嘴是和燃油泵及燃油压力调节器严格配套使用的,只有设计的压力,喷油嘴才能达到最佳的雾化效果,压力低于设计压力,喷出的油不是雾状,呈柱状,不宜与空气混合;压力过大,喷出的油呈圆锥面形状,也不易混合,并且喷射的力量太大,很多的燃油直接就喷到管壁上,直接影响混合比参数。正负交错才叫交流电.好像汽车里面除了发电机整流器以前的部分,基本上接触不到交流电.当喷油嘴堵塞时,喷油不畅,或者喷油嘴间隙有积碳及胶合物,达不到设计的喷油量或雾化效果,才需要清洗.

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