发动机因为高温过后液压挺杆发响是怎么回事
液压挺柱的工作,靠润滑油的压力和粘度维持,高温的时候,机油粘度下降,液压挺柱内的压力降低,在发动机高速运转的时候,压力不足以维持推力,就会在挺住和配合件(一般是摇臂)间出现间隙,加剧磨损。在温度恢复正常后,由于接触面收到破坏,会有可能有异响。
再次,高温还有可能造成液压挺柱的杆部和配合面磨损,原理同上,也会造成异响。
另外高温过后,最好更换润滑油,因为润滑油高温过后,分子链被破坏,机油已经不能满足润滑需要了。机油在温度高的时候会劣化,这也是为什么我们要每隔一段时间进行保养,换机油的原因。只是超过允许温度后(一般最高140度,瞬时),劣化更快。
以上,供你参考。
柴油发动机怠速哒哒响的原因:
1、在汽车怠速状态下,打开前盖查时,会怀疑汽车发动机有异响。如果在车内听不到这种声音就不算大,一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音,但声音较脆。有一个办法可以区分,就是在怠速时稍给一些油,看频率是否有变化,如果频率不变,则是电磁阀的声音,如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话,问题不大,车辆都会有相应的哒哒声,一个是喷油嘴工作的声音,一个就是气门部位产生的,还有一种类似的声音,就是正时链条的声音,但那不同于哒哒声,有一种格拉格拉的响声;
2、一般的汽车在冷启动时,都会出现发动机的声音比热车时稍大一点,只要这个声音听起来均匀柔和,不刺耳,一般都没有问题。这是因为冷车时,缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸,同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时,声音会恢复正常的;
3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油,缺机油等等情形,都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大,从而使发动机内的各种声音更响;
4、若通过上述排查仍然不放心,建议到就近的4S或者汽修厂,进行检查来确认故障原因。
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