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三菱新劲炫这个车发动机说是纯进口的对吗?

2.0L是原装进口发动机,进口到中国销售的ASX劲炫搭载了2.0L?MIVECDOHC24 VALVE发动机(4B11型发动机),它的最大功率为110kW(150马力)/6000rpm,峰值扭矩被为197N·m/4200rpm。国产三菱劲炫1.6L发动机是沈阳东安三菱发动机厂生产的三菱4A92,国外没1.6,2.0L发动机是原装进口的。

三菱新劲炫这个车发动机说是纯进口的对吗?

ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV(也可以看作是Cross车型),其在日本市场被称为“RVR”,而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。

第一代:三菱RVR于1991年发布,1997年进行了改款,2002年正式停产。

第二代:三菱ASX劲炫进口,属于三菱RVR的销售,其日本版于去年第四季度发布,2010年初上市销售;而欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布;随后在2010年4月份的北京车展上,ASX进行了中国首发,并定名为“ASX劲炫”。时隔半年,ASX劲炫终于正式在中国上市销售,基本上可以看作是全球同步。

参考资料

百度百科.百度[引用时间2017-12-22]

区别在涡轮增压,进口的是增压机,国产的是自然吸气的。国内是前驱,进口是四驱。

进口LANCER EVOLUTION采用了直列4缸16气门2.0升MIVEC带中冷涡轮增压双顶置凸轮轴(DOHC)发动机,输出功率和扭矩分别达到了惊人的217KW(295PS)/6500rpm和366N·m(37.3kg·m)/3500rpm,百公里加速只需不到6秒。

国产LANCER EX的动力总成当然不能与EVOLUTION相提并论,但相对同级别排量车型相比,同样具备了不错的底气。其配备的排量为2.4升16气门直列4缸DOHC MIVEC(4B12)发动机,在发动机转速为6000rpm时得到125kW的最大功率,而在4100rpm时则能提取最大226N·m的扭力。与其匹配的是一款INVECS-III CVT无级带运动模式的6前速变速器,为此,同样有配备了方向盘的换挡拨片,不仅在CVT无级变速状态下达到相对平顺的加速效果,并且在燃油经济性方面有不错的表现。同时,配备的换挡拨片也提升了可玩性 。

进口EVO采用了超级四轮控制系统(S-AWC),该系统可同时控制四个相互作用的独立系统: ACD (主动中央差速器)、AYC (主动横摆控制系统)、ASC (主动稳定控制系统)、运动版ABS(防抱死制动系统)。相对文静的LANCER EX底盘调校也不赖,采用了麦弗逊式支柱前悬挂和多连杆式后悬挂系统,这使得该车可以在无法预知的路况下表现平稳。车身的所有关键部位也进行了加固和强化,使车辆在拐弯或颠簸不平的路面上行驶时能够保持稳定。

进口evolution价格49.8万-50.8万

生产厂商 进口三菱 所属品类 三菱LancerEvo

级别 跑车 车体结构 三厢轿车

变速箱 6档双离合 排量 1998 cc

理论油耗 暂无数据 实际油耗 未知

轴距 2650 mm 长x宽x高 4510x1810x1480

而国产只有十多万。

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