中国航空发动机现状如何？
这个是个很大的问题
通常我们认为，国内航空发动机的研究水平和国外相差约20年，但是其中有一些技术是和国外相当的，只是受到材料制造工艺水平以及理论基础等的限制，在某些关键问题上与国外有一定程度的差距。但是这样的差距，通过较大的人力物力和财力的投入，是可以在较短的时间赶上的。
其实，所谓的20多年的差距，主要是说型号上的，因为国外现在最现金的F119和F120涡扇机已采用了变循环、矢量喷管等技术，而国外的涡扇发动机是上世纪80年代前后列装的，我国的WS9于90年代末研制生产成功，WS10于21世纪初定型，整体和国外这些涡扇机的定型时间相差约20年。但是，在我们的WS10上，也有许多地方采用了F119等发动机的设计理念，甚至有比他们更先进的概念，所以，不能仅仅通过定型时间来简单的说明我国发动机的现状。
总之，我们的发动机正向着国际先进水平进发，同时，也有一些更加先进，国外还没有的航空推进理论正在研究，预计在2020年-2030年，我国就能扬眉吐气了。
希望大家能多理解、支持国家的航空事业，毕竟我国现在是孤军奋战，闭门造车，研发难度和成本是非常高的，再加上国家这方面资源有限，尤其是高精尖的工业基础很薄弱，所以只有各行各业的人都做好了，我们的发动机才能真正做好，为中国人争气
在最近这段时间军工板块表现得不错，相关个股涨幅比较明显，市场上的投资者也把众多的目光投向了军工板块。接下来，我将和各位一起来聊聊军工行业中的一个细分行业，航空发动机总装行业的首席公司--航发动力。
开始分析航发动力前，有关于军工行业的龙头股名单我这就分享给大家，大家点开就能够领取到了：宝藏资料：军工行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
公司介绍：航发动力是一家主营航空发动机及衍生产品业务、外贸出口转包业务、非航空产品及其他业务的公司。主要产品和服务有航空发动机及燃气轮机整机、部件，维修保障服务以及航空发动机零部件出口转包等，这其实是我国军用航空发动机唯一一个总装上市公司，是国内航空发动机总装的领头羊。
简单介绍了航发动力的公司情况后，接下来我们就去看一看航发动力公司到底有什么优秀的地方，值不值得我们去投资？
亮点一：在研制技术、综合管理水平等方面的优势突出
公司现在已经拥有着行业内领先的研发技术和能力，同时也具备着涵盖产品全寿命的周期能力；在国内已成功建立领先航空发动机生产线，掌握了全谱系航空发动机的同时也掌握了燃气轮机装配、试车、修理能力，在精密铸造以及锻造领域当中一直都处于高水平。与此同时，公司科技研发工作一直都在不断地推进，工艺技术、建成了数字化的车间、单元和平台都已经被突破了，不断地向精益数字化加速转型之中。
近年来，公司一直都在进行深入地推进中国航发运营管理系统建设，管理工具可以在现场达到成熟的应用水平。通过不断的改进顶层设计和开展管理创新课题实践，加快模块体系的建立，让综合管理水平得到增强。并且持续地推进和完善生产计划管理体系、技术研发体系、质量管理体系建设工作。
亮点二：坚韧的人才队伍建设、特色的企业文化以及良好的品牌影响力
最主要的是公司的人力资源结构不断优化、人力资源管理水平持续提升、积极推进人才队伍建设。放宽人才引进的渠道，吸引更多优秀人才，且特别致力于年轻的技术骨干人员，达到精准的激励制度，有效地提高了年轻技术骨干人才的薪酬待遇水平以及他们的竞争力。
此外，公司还坚持加强企业文化建设，改进了公司的文化体系，提升了核心文化理念。凭借着非凡的能力，现在公司已经在社会上站稳脚跟得到了认可，在行业内不仅仅树立了良好企业形象，还扩大了品牌影响力。
由于篇幅有限，有关于更多的航发动力深度的报告和航发动力的风险提示，我已经整理好了就在这篇研报之中，小伙伴们点开就能看到：深度研报航发动力点评，建议收藏！
二、从行业角度来看
航空发动机是一条值得长期掘金的赛道。从战略上来说，要是说军用航发是航空强国的中坚力量、商用航发就是制造强国的国家栋梁。投资角度上，航发产业具备市场空间足够大、赛道足够长、产品应用周期足够长、壁垒足够高、产业格局足够好的特性。现在航发动力实际上在我国航发整机制造领域当中已经处于雷打不动的地位了，在航发这条不断增长的赛道上，确定会拥有成长的道路，会优先的享受到行业发展为我们带来的红利。
一般来说，有关于航发动力当做是国内军工行业中航空发动机总装榜首企业，有希望在行业变革来临的时候迎来高速发展。但是文章具有一定的滞后性，对航发动力未来行情感兴趣的话，直接点击链接，这时候就有专业的投顾帮你诊股，看下航发动力现在行情是否到买入或卖出的好时机：免费测一测航发动力还有机会吗？
应答时间：2021-10-27，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
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