汽车冬天启动困难冒白烟是什么原因引起的
温度低了,车走热了就好了。或起动前加热水,或喷点启动液。供油时间过晚,汽缸内温度下降,未燃烧的部分柴油成白色油雾从排气管排出。发动机温度过低,柴油不易蒸发燃烧,呈乳白色油雾从排气管排出。
若在低温起动时(特别是在冬季)排气管排白烟,但在发动机温度升高后排烟颜色恢复正常属正常现象。
由于柴油机用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸发,而其自燃温度却比汽油低,因此,可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
扩展资料:
冬季用车注意事项:
1、驾车前需热车
经过寒冷的一夜之后,机油已经流到油底壳中,但热车后机油并不能马上通过机油泵将机油运送到发动机最需要润滑的活塞,因此对发动机的预热是有必要的。热车的时间不宜超过1分钟,最佳时间为30秒到1分钟之间。行驶上路时缓踩油门,待水温升高后即可正常行驶。
2、及时更换冬季玻璃水
入冬后,天气逐渐转冷,北方部分地区的最低温度已经达到零摄氏度以下,所以需要您及时更换防冻型玻璃水。防冻型玻璃水同样要选择低于所在地区最低温度的才可以,不然玻璃水壶与管线会出现被冻裂的情况。
国四柴油车冬天冷启动怎么会冒白烟
如果汽车排放的尾气无色或者略带点白色,您大可舒口气,这表明您的爱车绝对的健康;如果您的汽车尾气呈现出黑色、蓝色或浓白色.您就该考虑是不是爱车出问题了如果您的汽车尾气的颜色比它们还要绚丽多彩的话,您就该陪着您的爱车上“汽车医院”了。?
您的爱车的毛病也很有可能是出自下面几个方面:空气滤清器脏了,进气不足;化油器出故障了没有化油器的电喷车,还可能是排气管内的氧传感器污染了,无法给配气电脑提供正确的信息。
这些毛病将导致气门积碳,影响燃烧室的密封性,致使发动机功率下降,造成车辆的动力性下降,加速缓慢,没劲。一般来说,使用化油器的汽车发生此类现象比较频繁。
蓝色是一种忧郁的颜色。人们经常用蓝色来形容心情的不开朗和不愉快。如果您的汽车排出的废气呈蓝色,您的心情一定也快活不起来。通常这样表明一个事实—您的发动机正在烧机油呢。您的爱车多半是因为下面的原因才导致这么一个结果的:气缸与活塞的间隙过大.进入气缸的机油过多;油底壳内的机油加多了,飞溅润滑时,大量的机油窜入气缸。
冒白烟的原因很多,主要有以下几个方面。
1、发动机温度过低。部分柴油未燃烧便变成油蒸汽,从排气管中随废气排出,冒白烟。
2、供油系中有水。燃油中或燃烧室中有水分,水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气,从排气管排出形成白烟。
3、喷油时间过迟。由于喷油时间晚,喷油时气缸温度已下降,部分柴油未燃烧变成油蒸气,冒白烟。
4、喷油嘴雾化不良。雾化不良导致柴油未完全燃烧,和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合,从而冒白烟。
5、气缸压力过低。部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽,因此从排气管冒白烟。
故障诊断和排除
1)冬季冷车刚启动时发动机后排气管冒大量白烟。但运转一段时间后随着发动机温度的升高白烟逐渐消失、而后正常,则说明是发动机温度过低,无须排除。
2)柴油机工作无力、冒白烟。可将手靠近排气管,当白烟掠过手面有水珠则说明气缸内已有水进入,此时可用单缸断油法找出漏水的气缸。若单缸断油时影响柴油机的转速,说明该缸工作良好,否则说明该缸不工作,应拆下喷油器检查喷孔上有无水迹;若发现有水应检查进水原因,查明是气缸破裂还是气缸垫冲坏;若各缸情况一样、仍然工作无力冒白烟,则应检查柴油中是否有水。这时可打开燃油箱和燃油滤清器的放污螺塞,检查燃油中是否有水。
3)柴油机冒白烟时可提高发动机的工作温度,如在水温70℃左右时排气烟色由冒白烟转为冒黑烟,便可判断为喷油器雾化不良、滴油。用逐缸断油的方法查出有故障的喷油器,然后校验喷油器;若在喷油时有滴油现象,则应进一步检查是由于喷油压力过低还是由于针阀体变形或磨损过甚而造成的,从而改进。
4)柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足,此压力虽能维持柴油机启动,但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出。应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等,然后对症解决。
5)柴油机高速运转时工作不均匀、加速不灵敏、温度过高、工作无力、排气管冒灰白色烟雾。这说明喷油时间过迟,应检查并调整连接盘固定螺丝紧固情况以及键和键槽情况,慢慢提前喷油时间,使白烟消除、发动机运转正常;若调整后仍无好转则应检查喷油泵各缸柱塞的定时调整螺钉是否失调,采取措施。
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