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骑行出去玩需要多少钱价位的山地自行车

运动级别的话,山地车起步三千,公路车起步六千。

骑行出去玩需要多少钱价位的山地自行车

也不是说便宜的车子不能出去玩,是设计和强度不行,你玩一段时间就知道了。

当然,这与观念和经济状况有关。有些人用不了几年的手机好几千不心疼,买车的时候就好像割肉,打麻将输上万不心疼,买个几千的自行车好像是捐给红十字会,这种人往往是对自行车的观念还停留在上世界六十年代,这种人照住三年内手机上花的三倍钱买就可以了。还有些人是自己经济能力达不到,省吃俭用买车,这种人的话要量力而行,不要太发烧。

新手买车首先最重要的是选车架大小,要选择适合自己身高的车架大小,现在盛传的所谓宁小勿大的理论是商家忽悠高个子买小车架的理论,所谓的大轮径适合大个子更是商家营销的卑鄙手段,说白了是大部分厂家大尺寸车架出的很少,到了车店更是寥寥无几。简单的说,如果是为了竞技,在合适的范围内尽量选小架子,如果是为了运动,考虑长途舒适性的话要在合适的范围内尽量选择稍大的。

其次选择是自行车品牌,新手建议从台湾三大品牌捷安特(giant)、美利达(merida)和哈萨(hasa)中选择,要知名度的首选捷安特,喜欢占小便宜的首选送些垃圾装备的美利达,要性价比和舒适度兼备的话首选哈萨。不过捷安特太贵,美利达太重,哈萨知名度太小。当然如果不差钱的话,并且计划买五位数以上车的话,建议选择国际一线品牌,诸如比安奇,bmc,崔克,闪电等等。如果经济状况是在是不好,只能负担起三位数的话,可以选择飞鸽,永久,喜得盛,ucc,骓驰,富士达,捷马等等国内低端品牌或者假洋鬼子品牌。

对于骑行健身,不需要过度迷恋高价值的骑行器材,普通的自行车和相关的防护就足以完成每天的训练情况。过度在乎外在器材,反而会失去锻炼自己的初心。

其实锻炼根本不需要太多的金钱花费,本身只要长期的坚持下去。不论是任何健身运动,我们都可以从上面获得改变和自我的健康提升。骑行运动也是如此,高价的骑行装备,对于初学者运动技巧的提升没有太大帮助。

作为普通训练者,不要过度迷恋高价格器材。

我不否认,制作更加良好且安全措施防范的骑行设备,在我们的日常锻炼和技巧学习上,会有非常好的效果和行程体验。但我认为这种高价格的器材也是普通训练者难以接触和不必要的,高价不仅会对自己造成难以言喻的费用负担,而且如果不是真的热爱健身运动,这种购买反而会成为不必要的浪费和资金损失。

锻炼最为重要的是自己坚持的心态和长期训练的技巧。

对于如此,在刚开始时,最重要的是培养自己对于运动坚持的心态和长期训练的相关技巧,这类型的问题咨询可以去了解相关的入门沟通群,或专门的教练进行说明,只有慢慢的培养得起热爱并且长期锻炼的想法,自己才能够更好的在骑行运动上获得提升和健康,驾驶器材的选择反而是次要的。

如果个人有了一定训练时间和技巧后,可以根据情况自行选择购买。

当然,如果自己能力已经有了一定的年限,且对于骑行的肌肉把控和力量分配有了更好的掌控后,想要提升自己的训练速度和感觉。那么也可以根据自己的情况购买价值高昂的高档自行车,对于这类器材选择不要盲目从众,要有自己的判断。

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