车亿达河北新能源油代理合法吗
车亿达河北新能源油代理是合法的。车亿达为河北省内一家集新能源产品自主研发、市场服务为一体的中央管理企业，隶属于中国航天科工集团有限公司。
企业属于“中国流通行业管理政研会全国清洁能源流通标准专业委员会主任单位”、“中国环保产业研究院清洁能源研发应用中心”及“中盾应急救援集团（内蒙古）有限公司应急、战略储备、救援物资保障供应单位”等，并荣获第二届中国质量品牌先锋论坛“中国金匠奖”、?“中国百强企业”及“质量先锋档案公示产品”等多个荣誉。
公司主营产品包括：“优油乐”车用动力燃烧清洁剂、润滑油、OBD等多种产品。公司已通过ISO9001质量管理体系认证，并率先发布了“企业标准”。产品使用车辆覆盖国内多个城市，撬装加注站开始全面布局多个地区。并在全国设立了上百家“特约售后服务中心”，旨在全方位解决客户的售后服务问题。
公司与天津大学等国内顶级化工科研机构达成战略合作，卓力打造更专业的技术团队，研发更优质的新能源产品。公司重点引进“车精灵”OBD智能系统，建立标准化的汽车售后服务大数据分析，为新能源在全国的发展提供客观真实的数据支撑。
车亿达河北新能源科技有限公司办公室地址位于距首都近的省会城市，河北省省会石家庄，石家庄 石家庄高新区湘江道319号天山科技工业园孵化器B座803，于2018年04月24日在高新区市场监督管理局注册成立；
注册资本为500（万元），在公司发展壮大的3年里，我们始终为客户提供好的产品和技术支持、健全的售后服务，我公司主要经营新能源的技术开发、技术转让、技术咨询、技术推广；汽车充电桩安装、设计及维修；
汽车充电桩安装、设计及维修；汽车销售；汽车租赁；仓储服务（危险品除外）；普通货物道路运输（凭许可证经营）；设计、制作、代理、发布国内广告业务；
化工产品（危险化学品及易制毒化学品除外）、润滑油、燃油添加剂（危险化学品及易制毒化学品除外）、机械设备、建筑材料、新能源设备、环保设备、日用百货、汽车配件、服装、未经加工的初级农产品；
家用电器、厨卫用品、办公用品、办公设备、美容美发用品、珠宝首饰、工艺品、体育用品、电子产品、五金产品、装修装饰材料、计算机软硬件及辅助设备、通讯设备、食品、汽车滤芯、新能源汽车的销售；
燃油添加剂的代理（危险化学品及易制毒化学品除外）；尾气清洁剂的代理及销售（危险化学品及易制毒化学品除外）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） ，我们有好的产品和专业的销售和技术团队，我公司属于石家庄能源公司行业。
以上内容参考：人民资讯（人民网人民科技官方帐号）-中国航天车亿达新能源加注站落户滨州
以上内容参考：百度百科-车亿达河北新能源科技有限公司?
新能源车维修比常规油车贵,是有许多原因的，大家可以参考一下。
第一,新能源车技术本身比较复杂,系统集成度高。它需要电池、电机、车载计算机等等一大堆高端设备才能工作。比如电池嘛,那是新能源车的心脏,几万块钱一块,还分很多组,搞不好就要换。电机也是高科技产品,不是普通电动机那么简单。还有各种传感器,帮助车辆判断路况和运动状态,精度非常高,一般司机朋友们肯定不懂是怎么工作的。
车载计算机更厉害了,像个小型的人工智能,控制着整车的动力和电力,还能自动驾驶。这些科技含量太高,要是出了问题,普通维修店真的不一定能修好。必须要有专业设备,比如电池检测仪,电机信号分析仪之类的。还需要维修人员掌握复杂的原理和诊断流程,经验丰富才行。所以新能源车的维修难度确实大,也需要更多的人力和财力投入,这就是比传统车费用高的原因之一啦。
第二,新能源车的关键零部件价格高昂。尤其是电池包,那可是新能源车的心脏,一般需要花费几万块钱。像特斯拉Model 3,仅仅电池包的价值就相当于一辆丰田佳美了。电机和电控器的价格也不便宜,毕竟都是高新科技产品。这些东西一旦出问题,换新的话费用可不低。我有个朋友他家的电动车电控器坏了,修理的报价就快两万了,最后他只能找朋友帮忙修了一下,勉强能用但不太稳定。
电池和电控系统还需要专业设备进行检测和维护,如果出现故障要及时发现和处理,不能大意。普通人想随便修电池什么的,后果很严重的。所以新能源车的维修成本高,主要就是核心部件价值太高,一旦出问题维修费用很可观,这对普通消费者还是个挺大的经济负担的。
第三,新能源车的配套设施不完善,也增加了维修难度。新能源车最大的问题就是充电不方便。充电设施还很不完善,许多地方要找到充电站很困难,这给出行和维修带来很大不便。充电桩的建设和维护也很麻烦,需要大量投资,还要电工人员定期保养,避免故障。
不同品牌和型号的充电接口也不统一,像我家的特斯拉充电口和我朋友家的比亚迪就不一样,不能互充。这样的话,如果充电口故障了,找备用也很难。充电站也面临同样问题,很难完全兼容各种车型。这方面的配套如果不改善,新能源车的推广会受到很大影响,因为消费者会担心出门会突然没电没地方充电。
第四,从维修人员来说,新能源车技术对人员的要求更高。新能源车对维修人员的要求确实更高。理想的状况是,维修人员既要有电工方面的专业知识,能处理好车上的高压电路系统,避免安全事故。同时还需要对不同品牌车型的技术特点非常熟悉,才能快速定位故障并排除。但是现实是,真正兼具这些知识与经验的人员非常少,大多数维修店很难自己培养这样的人才。
目前主要还是依靠车企的培训和支持,但也远远满足不了市场需求。即使接受过培训,很多维修人员也需要长期实践积累经验,才能独立工作。对于普通维修店来说,完全掌握新能源车维修确实很困难。所以,专业人才的短缺也是新能源车维修成本较高的一个重要原因。
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