发动机的转速和所对应的速度间是什么关系?
1、发动机转速和车速的换算关系是:车速=发动机转速X变速箱当前速比X车轮周长。
2、由此可以看出,发动机转速和车速不是一一对应的关系,还取决于当时的档位,也就是变速箱的速比。
3、比如说发动机转速2500转,二档和四档对应的车速就不一样。
4、“车速为90KM/H时,发动机转速接近2500转”并不能说明当时的“动力”如何。要看你当时的节气门开度,也相当于你油门的幅度。节气门的开度代表了发动机在一定转速下的负荷,开度越大负荷越大。
如何配合发动机转速、车速与档位的关系
车速越高,车速越快,两者成正比。但需要注意的是,它们并不是一一对应的关系,因为这还取决于当时的档位,也就是变速器的速比。车速(km/h)=[轮胎宽度(mm)×(长宽比/100)×2+轮毂直径(英寸)×25.4]×3.14159×60/1000/最终传动比/对应传动比×发动机转速(rpm)。因此,当车速基本在120km/h时,有的车发动机转速是3000转,有的车是2500转,这是正常现象。由于每辆车的传动比不同,当然车速和车速也不是一一对应的。传动比越大,发动机转得越多,车轮转得越多。传动比越小,发动机转得越多,车轮转得越多。比如骑自动驾驶汽车,前轮转盘越小,链条带动它转动的次数就越多,而前轮转盘大小相同的情况下,则排气量在2.0以下的手动挡车,除了面包车,车速在120km/h时发动机转速在3,000rpm左右,最高3,200rpm。而AT变速箱和手动挡之间的差别不大,或者说速度更低。此外,大多数CVT变速器的速度最低。
“高档低转速”就是把档位挂到4挡、5挡这种高档位上,然后尽可能不踩油门,保持转速表的低转速区间,大概就是1500转以下开车。
其实,长时间的“高档低转速”状态下开车的话,发动机几乎是在临界转速边缘工作,也就是说发动机转速低,输出的动力刚刚能够拉动这部车,如果这个时候要上个斜坡,车子动力达不到,那发动机就直接憋灭火了。
在憋灭火的那一刹那,我们会明显的感觉到发动机非常无理的“咳咳”,之后抖动几下,然后就熄火了。这一瞬间发动机内的活塞和曲轴连杆还在拼命的维持动力,但最终无力回天,还是熄火了。这种负荷下,对于这两个部件的损坏是非常大的。同样,离合片的负重也非常大,也造成很大的磨损。
还有,在这种输出力量不足的状态下,变速箱的工作就不正常了,甚至会起到制动的作用,这对变速箱的伤害也是很大的。
大多数情况下,车子的转速要维持在2000转~3000转,是正常的。如果在市区开车的话,维持在2000转左右,如果低于1500转就要降档,如果高速2000转的话,可以考虑升挡了。
如果是在城市郊区开车,可以比2000转稍微高一点,保持在2200转。
扩展资料发动机的低转速下,很难发挥引擎自我清洁的作用,从而产生积碳。那这个时候如果你想提速,会使劲踩油门,但你会发现,即使使劲踩油门,车子还是没有力气,结果,油没少加,车子速度还是没提起来,所以还费油。
所以,“高档低转速”是手动挡车子实在是不可取的一种驾驶方式。
车子保持一个良好的动力输出和经济省油的速度,都是有一个良好的转速区间的,在这个转速区间内车子最省油,低于和高于这个转速区间,要么会熄火,要么就是大力加油门,增加油耗。
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