发动机换缸垫过程
发动机换缸垫步骤如下:
1、拆下电瓶线,(断全车电源)在水箱放水或缸体放水。
2、拆连接缸盖上的所有电线插座,(节气门、步进电机、发电机、喷油器、水温传感器、等插头和钢线、供油架、燃油来、去油管、拆节气门时注意下方有2根小水管别直接拔。)
3、拆正时、先把水箱遮风框架拆下,(也可以不拆看你的工具是否够好。小棘轮扳手小10字套头或小10字扳手也可以)你先挂挡踩刹车,把曲轴前轮的大螺丝松开或是用加力扳手用马达启动来松开曲轴前轮螺丝。在拆风扇叶水泵轮,之后拆正时铁罩。再拆凸轮轴前轮的螺丝。在拆皮带涨紧器,将正时皮带拿下来。拆4个固定铁罩螺丝M10的。正时部分拆卸完毕。
4、拆气门室罩盖,再拆缸盖螺丝。顺序为拆时从两边到中间对角拆。装时相反。
5、缸盖从车座上部端出来、需要把主副驾驶座和后面的铁罩都拆下来。
扩展资料:
气缸的磨损规律及其原因
(1)气缸磨损规律
从气缸的纵断面看(沿气缸轴线方向):上大下小的不规则“锥形”或“锥体”。磨损最大部位:在活塞位于上止点时第一道活塞环所对应的缸壁,活塞环接触不到的上口无磨损,形成“缸阶”。在特殊情况下,气缸的磨损最大部位在中部(腰鼓形)。在同一台发动机上,不同气缸磨损情况不尽相同,一般水冷发动机的第一缸前壁和最后一缸的后壁处磨损较为严重。
从气缸横断面来看:磨损不均匀,磨损成不规则的椭圆形。各气缸沿圆周方向的最大磨损部位:一般是进气门对面附近缸壁磨损最大。
(2)气缸磨损的原因
在正常情况下,气缸沿工作表面在活塞环运动区域内的磨损是沿高度方向呈上大下小的不规则锥形。磨损的最大部位是活塞在上止点位置时,第一道活塞环相对应的缸壁。而活塞环与缸壁不接触的上口几乎没有发生磨损而形成明显的缸肩。
百度百科——气缸
发动机气缸垫破损的种类很多,包括发动机气缸盖漏气、气缸压力降低、油水渗漏、气体进入油路和水路等。
1.发动机气缸盖漏气。
当发动机气缸垫损坏时,气缸盖与 气缸体 之间的密封不严密,汽车在行驶过程中会发生漏气现象,并伴有油水飞溅,同时会产生液体掺杂气体飞溅的声音。
2.气缸压力下降。
如果气缸盖与气缸体之间的密封不严密,气缸内产生的压缩气体会从缝隙中漏出,导致发动机运转异常,发动机怠速抖动。
3.漏油和漏水。
发动机气缸垫损坏会导致冷却液和机油泄漏,冷却液和机油可能会混合在一起,导致发动机的不良反应。
4.气体进入油道和水道。
当高压气体进入油路或水路时,会在一定程度上影响发动机内部零件的润滑,从而可能导致发动机内部温度升高,导致发动机内部零件磨损严重,影响发动机的正常工作。
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