马勒的公司历史
马勒从最初一个小规模的检测车间,发展成了全球性企业以及技术先驱。
马勒的成功要追溯到1920年,当时汽车的内燃机使用的还是沉重的球墨铸铁。马勒兄弟却在他们新建的小规模公司中生产轻合金活塞。为了让发动机不沾到灰尘,他们最终开发了空气过滤器和滤油器。当轻合金活塞开始占据市场的时候,他们的努力也终于得到了回报。
马勒成功的重要里程碑:1927年第一个控制膨胀活塞;1931年世界上第一个柴油发动机的铝环活塞;1976年欧洲第一部过共晶铝合金发动机缸体;1988年生产系列产品的组合凸轮轴;2001年应用于高速客车柴油发动机的革新的活塞冷却概念;2003年世界上首个全塑料油滤;2004年马勒开发并制作了其第一部完整的发动机;2007年1月2日马勒通过轻量化发动机,同时以144千瓦的功率输出和节省多达30%的燃油消耗,极具前瞻性地展示了发动机科技;第一台MONOBOLT®活塞,是一台具有大型发动机中央螺栓的复合活塞;开始生产带无纺布滤网的切换式撞击器,提供高效的油雾分离;开发马勒的第一台适用于汽油和柴油发动机的废气涡轮增压器的原型,由客户亲自进行检验;2008年开始生产马勒废气再循环阀;第一台适用于汽油发动机的EvoTec®轻质创新活塞。
世界上每两辆汽车中,就有一辆使用了马勒的零部件。马勒提供从动力单元、整套气缸配件到完整的发动机总成的系统解决方案,在整个空气管理系统领域同样具有丰富的专业经验。
马勒Clevite公司于2013年1月1日完成了对于RTI技术公司的收购,并将后者更名为马勒Clevite公司RTI业务部。
马勒表示,RTI业务部将继续开发并销售空调服务、流体交换以及氮气轮胎充气系统等汽车维护设备,通过此次并购业务,马勒将得以将其业务范围拓展至汽车后市场的维修设备行业。
马勒北美后市场业务总经理Dan Moody表示:“鉴于马勒长期在全球范围内将汽车后市场作为一个重要的销售渠道,此次并购将在我们的战略产品与服务范围中进一步拓宽后市场的产品种类,也将使我们在北美地区成为这一细分市场的领导者。”
马勒Clevite公司RTI业务部将继续基于宾夕法尼亚州纽约总部开展业务,以马勒品牌向全球独立后市场及原始设备生产商供应汽车维修设备,通过此次并购,马勒将得以专注于北美市场的客户服务以及其它地区潜在的业务增长。
在内燃机唱衰的时代,很多车企已经放弃了继续前进的脚步,转投新能源行列,但是作为百年动力的使用者和递进者,很多公司不希望这样的技术被历史掩埋,因为内燃机技术远没有达到穷途末路的地步,一家德国公司为了证明它的坚持,向公众展示了其内燃机技术的展望,重新构想未来内燃机的发展方向,该技术重新车机了燃烧系统,并称为MJI(Mahle?Jet?Ignition),MJI分为两个版本:“主动”和“被动”,“主动”型高度集成了火花塞和喷油嘴,并在主燃烧室上方增加了一个预燃室,喷油嘴先喷射95%的燃料进主燃烧室,活塞正常压缩的情况下,其余5%被喷射到预燃室内,燃烧的燃料穿过两个燃烧室间的小孔,点燃主燃烧室高压燃气混合物,实现均质燃烧,相对传统点火系统,点燃的不仅仅是火花塞周边混合气体。
“被动”版本取消了缸内直喷,同样保留了预燃室,但只有火花塞,混合气旋进入主燃烧室并被活塞压缩,少量燃气混合物通过主燃烧室和预燃室之间的小孔进入预燃室内,火花塞点燃,完成循环工作。但是对压缩比要求较高,且相对而言爆震更加强烈,不过据马勒公司介绍,两种结构都有望显著降低发动机排放,并表示两种结构可以应用到任何车型上,包括PHEV,你觉得怎么样呢?(来自外网)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
本文由用户上传,如有侵权请联系删除!转转请注明出处:https://nongye.s666.cn/bk/6_6572123640.html