汽车怠速发动机噪音大,怎么解决?
汽车怠速发动机噪音大一般是机脚磨损严重,换新的机脚即可。发动机机脚的作用是把发动机固定在车架上,与车架连接处有块橡胶垫,俗称机脚胶,起缓冲减震作用,防止发动机的抖动传到到车内。
当机胶胶老化或破损时,减震失效,车内就会感觉到明显的振动。机脚胶的设计寿命一般为8到10万公里,但是由于材质或设计不当,有些车系的机脚胶减震作用在一两万公里就开始衰减。甚至有些车因为机脚装配问题,新车提回家就发现抖。
抖动不是小问题,新车抖动,表明这个车有质量缺陷,一定不能提。运气不好提了抖动车,要及早维权。老车抖动,先排除机脚问题,防止套路。
扩展资料
怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般来讲,怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。
怠速的现象,即是车在原地不动,发动机却在“突突”地转着——白白地烧油,的确是浪费!这时,汽油燃烧产生的机械功都用在内部零件的摩擦上而消耗掉了。
按照GB 18285-2005的规定,怠速工况是指发动机无负载运转状态。即离合器处于结合位置,变速器处于空挡位置(对于自动变速器的汽车应处于“停车”或“P”档位);采用化油器供油系统的汽车,阻气门处于全开位置;加速踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述(最后一项除外)条件。
发动机怠速声音大原因是什么
以下是发动机怠速声音变大的原因:1、发动机噪声过大故障诊断时,请先排除附件引起的噪声,如空气压缩机和力辊引起的噪声。不要将这些噪声误认为发动机的噪声。可以拆下附件驱动带,排除这些装置引起的噪音。2、噪音也会传播到本来没有问题的金属零件中。可以使用听诊器有助于确定发动机噪声产生的位置。3、根据曲轴转速(发动机转速)发出时,其噪音可能与曲轴、连杆、活塞、活塞销有关。如果听到的噪声随凸轮轴的转速(发动机的半速)而变化,则该噪声可能与气门部件有关。4、手持数字式转速表,有助于判断其噪声是否与曲轴或凸轮轴转速运行的部件有关。
怠速噪声较大的原因如下:1、阀室外漏气,高负荷、低转速时明显。声音随着负荷的增加而变强。主要原因是铰链磨削阀座时,操作错误或气门导管内的孔过于磨损,导致阀座倾斜、气门间隙变小,气门燃烧导致气门不关闭,发生漏气;2、产生气门爆震声,发动机怠速运行时阀杆端及其驱动部件之间产生连续的爆震声,随着转速的增大而增强,即使发动机温度变化或熄火,声音也不变;3、阀座鸣响,座环脱落,座环表面粗糙,加工精度不合格,座环过盈量选择错误产生松动,选择错误发热变形过大,或座的配合技术不符合要求。
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