风洞测试有什么用
风洞试验可以测试车身空的空气阻力，看气流如何通过车身。
汽车风洞试验非常重要。空空气阻力越低，汽车车身设计燃油经济性越高，高速行驶时阻力越小。
空空气阻力对于赛车和性能车来说非常重要。
在汽车的R&D阶段，需要进行风洞试验。
在行驶过程中，空气体对身体有阻力，并且空气体对身体的阻力越小越好。
设计师在设计汽车外观时，不知道空空气会对车身产生多大的阻力，这时候就需要进行风洞试验了。
一辆赛车在研发的过程中，还需要经过无数次的风洞测试，可以改进一些空的空气动力学套件，使赛车在高速行驶时更加稳定，提高赛车的速度。
很多看f1比赛的朋友都知道空空气动力学是f1赛车的终极应用，f1赛车上到处都是空空气动力学套件。空空气动力学对于赛车来说非常重要。
风洞里有一个大风扇。测试的时候需要把车固定在风洞里，然后打开大风扇给车吹风。这时候工程师会在电脑上查一些数据。
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风洞是什么？什么又是低温风洞？
风洞一般称之为风洞试验。简单地讲，就是依据运动的相对性原理，将飞行器的模型或实物固定在地面人工环境中，人为制造气流流过，以此模拟空中各种复杂的飞行状态，获取试验数据。这是现代飞机、导弹、火箭等研制定型和生产的“绿色通道”。简单的说，风洞就是在地面上人为地创造一个“天空”。至于我们国家的风洞为什么会选择建在大山深处，那是历史原因造成的。
风洞看起来像个巨大的粗细不均的管道，一般由洞体、驱动系统和测量系统三个部分组成。风洞在气动力研究和飞行器气动设计中一直起着非常重要的作用。从1903年世界上出现第一架飞机以来，所有飞行器的研制都离不开风洞，很多气动布局的新技术，都是在大量的风洞实验中取得的。如后掠翼、三角翼、变后掠机翼、边条翼等。
目前，世界发达国家都非常重视发展空气动力试验研究机构。如德国早在1907年就成立了哥庭根空气动力试验院，并不惜巨资修建了许多低速、高速、超高速和特种风洞，在世界上率先研制出喷气式飞机和弹道导弹；美国也于1915年成立了国家空气动力研究机构，特别是在上个世纪80年代推出的“星球大战”计划，其技术也是由世界上最先进和庞大的风洞群保障的；俄罗斯也在该领域居于世界先进水平。
中国的风洞试验是从零开始的。20世纪60年代，我国的风洞试验工作才开始起步，不久便在四川建立了亚洲最大的风洞群。该风洞群建成后的14年间，共完成500余项课题和型号研究试验，吹风10万余次，为我国国防工业的迅速崛起立下了汗马功劳。因此，它也被我国航空航天界称为“功勋风洞”。1977年，我国又建造了亚洲最大的低速风洞，该风洞建成后，先后进行了多枚通信卫星、上海东方明珠电视塔、杨浦大桥等近千项地面风载试验。1980年5月18日，我国向南太平洋海域成功发射了一枚远程运载火箭，一些西方军事和航空航天专家迅速做出判断：中国“已经建成高水平的飞行器空气动力试验机构”。这的确是一个极为准确的判断。在当年“天府之国”的大山中，中国人依靠自己的双手为远程运载火箭提供了准确的飞行参数。
到目前为止，我国已经拥有低速、高速、超高速风洞，以及激波、电弧等风洞，具备各种飞机、卫星、运载火箭及飞船等航空航天器空气动力研究试验能力。
“风洞”是一个专业名词。什么是风洞?简单地说是一种制造气流的装置一一在特制的数十米至数百米长高度密封的管道内，通过不断吹出的高速气流的冲击，检验存于风场的测量物的各种物理性能，如对阻力的反应、表面抗热辐射的功能等。一般来说，飞机、飞船等航空飞行器在试飞进入太空之前都要经过风洞试验。在此基础上，来改进和完善。飞行器的外形设计。
风洞试验的基本原理是运动转变原理，即物体相对于空气的运动转化成空气相对于不动的物体(做试验的飞行器或其模型等)的运动，这时，如果相对的速度相等，物体所受的力是一样的。按气流速度分，风洞有亚音速风洞和超音速风洞两类。
小型风洞采用高速风扇提供风力，其风速都在两小时1200千米之内。而中型与大型风洞采用事先储存的气体在短暂的几秒，甚至几毫秒中释放，形成威力巨大的冲击风力。测试的对象越是先进高级，其检测的难度越大，风洞的规模也越大。例如美国和俄罗斯，他们的风洞内可放进整架飞机，不像其他国家的中小型风洞只能蚂蚁啃骨头似地以零代整分别测试。据传美国为了检测当前最昂贵的F一22隐形战斗机的特殊的菱形机身，动用了22种不同的风洞检测，得出机身表面每平方米的阻力系数仅为0．034。而美国的航天飞机“哥伦比亚号”反反复复做各种不同的风洞俭测达3万多小时，点点滴滴丝毫无误，确保了其飞行的安全与正常运转。然而建立一个大型风洞耗资非常巨大，美国在1968年建的一个大型风洞，就耗费了5．5亿美元巨资，风洞是高科技设施，施工难度大，例如2．4米超音速风洞，仅在基础施工中便需浇注8000多吨水泥，打进地下的水泥柱多达700多个，最粗的达33米，其安装设备的难度也非常之高。
风洞检测除了应用于航空、航天器之外，在国民经济其他领域里也同样大显身手。例如用于各种材料的抗压抗热试验，汽车、高速列车、船只的空气阻力、耐热与抗压试验等等。
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