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平把公路车和弯把公路车哪个好

平把公路车和弯把公路车都好。

平把公路车和弯把公路车哪个好

弯把公路车也就是我们第一印象中的公路自行车——高大的车架、纤细的轮胎和那根形似绵羊角,向前弯曲的车把。弯把公路车在职业领域也称为大组车,用于进行所有车手同时出发的大组赛(与之相对的是每名车手或每支车队先后独立出发的个人,团体计时赛)。

弯把公路车的得名,便来源于它那根向前弯曲的车把——这种绵羊角形状的车把,能够让车手采用不同的握把位置进行骑行,在巡航、爬坡、冲刺等不同阶段,都能够获得效果最佳的骑行姿势,以达到更好的成绩。

平把公路车顾名思义,平把公路车即采用和山地车类似的一字型直把的公路车。和弯把公路车相比,平把公路车具有更好的舒适性和易操控性,但由于缺少了多种握把姿势,在运动能力和极限速度方面,平把公路车则比弯把公路车有所欠缺。平把公路车骑起来实际上也是很快的。

公路车

公路自行车,简称“公路车”。公路自行车、山地自行车及休闲自行车组成自行车类目的三大分类。在中国公路自行车运动起步较晚,以山地自行车市场居于首位,不过随着公路自行车运动的普及,市场不断扩大。

首先我认为弯把是公路车的一个特征,平把应该叫通勤车。

弯把的目的是保证骑手有条件采用低风阻姿态,并允许骑手进行多种姿势的相互转换。弯把设计能够最大限度地减轻肩、肘、腕的压力,同时保证操控的灵敏。

平把符合一般人的习惯,但不适合长距离高速骑行。

如果你打算认真玩车而不是随便骑车,我推荐弯把,反之建议平把。

骑公路车要学会转胯,让腰胯部位立起来,用坐骨支撑体重,从侧面看上身是一个弧线(见图)。再去试车时可以体会一下。

PS:求不吐槽画技……

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