1. 业奇农业网 > 百科 >

保时捷卡宴改装航空座椅可以吗!

保时捷卡宴改装航空座椅可以吗

保时捷卡宴改装航空座椅可以吗!

1、保时捷卡宴改装航空座椅可以吗?

汽车改装座椅是不合法的,主要原因有:

1、汽车座椅在汽车内饰中是较为显眼,同时它又是提供乘员乘坐的部件,车主们对于它的改装是较为常见的,小到换装座椅皮套,大到更换其他功能较为豪华的座椅,汽车座椅在汽车安全性能的构成是至关重要的;

2、座椅在设计开发中需经过上百次大大小小的试验,最后需要在经过国家强制性检测后取得相应的3C认证证书才能进行生产,已注册登记的机动车,不允许擅自改变已登记的结构、构造或者特征;

3、擅自改变车身外观、发动机性能、增加涡轮等都是不允许的。若切实需要改装的车主,必须先到车管所申请备案,才能改装。内饰方面,在不影响安全行车的情况下,原则上可以改装。但是,座椅不能取走,车内结构不能改变,在车管所机动车登记的车辆结构特征,也不能擅自更改。

2、保时捷卡宴和帕拉梅拉怎么选?

保时捷卡宴和帕拉梅拉各有优点。保时捷卡宴是一款SUV车型,其插电式混合动力现车配备了绿色的刹车卡钳,并配备了265/50 R19的米其林低滚动阻力轮胎 ;保时捷帕拉梅拉是一款轿车,车身线条圆润流畅,没有任何棱角,显示出比较成熟的保时捷设计风格。以下是保时捷卡宴和帕拉梅拉的优点对比:

1、保时捷卡宴外观时尚动感、高端大气上挡次、空间较为充裕、内饰做工精细、配置比较丰富、操控性能良好、安全系数较高、整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓;

2、保时捷帕拉梅拉内饰做工较为精细,配置比较齐全,座椅的舒适性较好,方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化,全景天窗,罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要;

3、保时捷卡宴的内部空间还算宽裕,储物格较为丰富且实用性较强,后备箱空间与同级别车型相比略小。

五菱作为一个被段子炒火的品牌,江湖上一直有着它的传说。这个品牌也一直以亲民、接地气的形象打动着每一个中国人,也有很多豪车在尾部贴上“五菱宏光S”的车标致敬神车。当然,这也是一个五菱迈向高端化的契机,如今这台全新的五菱凯捷,便是旗下银标的首款产品。

在未来五菱的产品线中,红标则继续代表商用,银标则是乘用车的细分市场,也是面向全球化的产品。从这款凯捷身上,我们可以看到很多全新的设计元素。比如官方称之为“翼动美学”的设立理念,整体也有一种犹如GL8的气势。

分体式大灯目前也大量的应用于通用近期的新车之上,与五菱凯捷的蹲星大格栅相搭配,也凸显出一种不怒自威的感觉,也为整车塑造出了一种宽体的效果。隐藏式大灯的四颗LED灯珠被镀铬装饰所包覆,其内部的立体感更加丰富,也略带一些运动的气息。

长宽高:4875/1880/1700mm,轴距:2800mm,侧面线条饱满厚重,尾窗塑造了一种悬浮式车顶的效果,平直的腰线凸显着力量感,整体看上去也充满了商务气息。

尾灯与尾箱盖向外突出的棱线增加了尾部的层次感,WULING字母标识也格外醒目。而整个车尾的厚重感,也犹如一台SUV,也更加符合中国消费者的审美。

轮毂采用了双色设计,让整车突显尊贵大气。轮胎尺寸为225/55?R16,采用了ATLAS品牌。

超大尺寸天窗的采光面积为0.83m2,开启面积为0.36m2,覆盖前后排,可让车内光线更加通透。

内饰设计上,五菱凯捷显得非常简约且富有层次感,除了全黑内饰,这款深浅搭配更加适合作为一款家用车。中控台也采用了一定的软质材料,内饰整体上也有着不俗的质感。

方向盘采用了两辐设计,底部的镂空也更增加了视觉上的科技感,且在驾驶过程中也更方便辨别转向的角度。多功能按键包含驾驶辅助系统的控制,而这款车型也拥有ADAS辅助驾驶配置。

仪表采用了10.25英寸大屏,清晰度不错,并且能够与中央大屏实现互联,切换更多的信息显示。

中央大屏同样为10.25英寸,支持手机互联功能,触控操作也非常灵敏,并且全景影像也有着极高的分辨率,可切换车辆的多个视角。

档杆周围的设计很有特点,其前部的空调控制模块向上突出并呈悬浮状,增加了车内的科技感,更方便驾驶员的操作。其后方还腾出了一个能够放置手机的位置。

五菱凯捷有着丰富的储物空间,尤其是中控台下方分多层的设计,对于小件或大件物品都能够轻松的容纳。

在整车的布局上,实为六座的车型,厂家更愿意推“大四座”的概念。正因其第二排座椅就像丰田埃尔法、GL8艾维亚那样,属于十分宽厚舒适的航空座椅。虽然没有电动调节功能,但可以让整车呈现更高的空间灵活度。

在不使用第三排座椅的条件下,第二排座椅可以通过滑轨,任性的调整前后而获得极大的腿部空间,并且椅背的俯仰,以及手动的腿托,也能够像埃尔法那样任性的平躺。由于座椅非常厚实的侧向包裹,因此中间通道变得极其窄,但座椅也可以通过手动进行横向位置调节。

但第二排座椅如此高的舒适度,会导致椅背非常厚,这样也会很明显的影响第三排的腿部空间。如果三排同时使用,还真得有效的协调好空间的利用。而五菱官方考虑到,对于这类车型毕竟平时80%的情况都是四人以下乘坐,因此主推4+2的概念明显更符合国人需求。

不过第三排座椅的设计也是独具匠心。它不使用时,可以完全与后备厢通道处于一个平面,方便大件物品的装载。但后排座椅拉起时,其下方向下拓展出了更深的空间,可以像GL8那样,满员下依然可以装下登机需要托运的行李。而对于多数7座SUV来说,满员之后行李厢几乎再无空间,五菱凯捷则完美的解决了这一问题。

动力方面,五菱凯捷采用了1.5T高功率发动机,最大功率177马力,峰值扭矩290N·m。传动系统匹配了模拟8速CVT变速箱。悬挂则采用了前麦弗逊后扭力梁的结构。

总结:五菱凯捷的出现,可能又要让同行抖一抖了。很明显,这次它并非想在秋名山上挑战丰田86,而是剑指它的老大哥,丰田埃尔法。犹如飞机公务舱的平躺模式,也将出现在五菱旗下车型中,也正印证了五菱这个品牌的神奇,想群众所想,在人们认为的不可能中创造可能。而五菱银标发布以来,除了车展上还亮相过的一款SUV之外,未来还将推出一款轿车,这也算是五菱一个向上发展的转折点。总之,我们也期待着未来的性能车、豪车,并非只是其它品牌贴上了一个五菱的logo,而是真正的来自五菱制造。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

本文由用户上传,如有侵权请联系删除!转转请注明出处:https://nongye.s666.cn/bk/6_6572158111.html