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请问科雷傲

科雷傲两驱舒适性现在都是厂家指导价出售,价格在24.8万,加上购置税2.1W,保险7500(三个基本险),总价大概在27.7W左右。

请问科雷傲

保养前面3年6万公里不用担心,雷诺的“诺相随”服务将免费进行保养,另外3年10万公里将免费保修(主观造成的损害不在保修范围内),24小时免费拖车(包括在异地),在异地因车的质量导致不能开动,将提供返程机票或火车软卧费用回城,或提供当地5星酒店住宿(按照车载标准人数提供)

优点:

1、满载最小离地间隙205MM,离去角35度,进入角31度,具有很高的通过性;

2、由于雷诺和日产联盟(雷诺拥有日产41%的股份),该车的发动机,变速箱和底盘全部采用的日产技术(和日产奇骏技术一致),所以油耗很好,全城市路况100公里综合油耗在10-11L(磨合期后,磨合期油耗在14L左右,过了1000公里就会慢慢下降)

3、车内做工很好,用料也算高档,全部软性材料,完全没有硬塑料,另外全车内部采用卡扣式安装,极少用胶水,因此新车车内味道不大,对人体伤害比较小

4、整车制造标准完全按照雷诺标准建造,安全防护性很高,通过了欧洲5星碰撞认证(非国内5星认证可比),全车气囊6个,后排有侧气帘,给车内人员以很好的防护

5、该车前后均装有防撞钢梁,非日韩系车可比

6、另外四驱型在30W以内的城市SUV忠具有顶级的脱困能力(吉姆尼和超级维特拉这种纯硬派越野车除外),具备通过交叉轴的能力(这个能力在目前市面上的城市SUV中基本没有)

7、内部储物空间很多,非常人性化;座椅采用法国小牛皮包裹,做工上乘,舒适感很强,再加上面积很大的全景天窗,长途自驾游将是一种享受

8、采用CVT变速箱,换挡很平顺,绝对没有顿挫感。

9、除了胎压监测装置,其他的配置该有的基本上都有了

缺点:

1、由于是CVT变速箱,调校的关系,在后轮被异物顶住的情况下,需要加大油才能将车倒过去,当然,如果有一点点的缓冲距离,那还是很轻松的。

2、目前雷诺在中国的4S店还不及大众等很早进入中国市场的汽车品牌,所以4S店较少,可能会对在当地没有4S店的车友造成一定的影响

3、副驾驶座为手动调节,非电动

我是一个90后,通过我自己的努力,也是提了人生中第一辆车,非常的不容易,自从有了新车e诺,我的生活也是过的有滋有味。

刚毕业那会工资2000多,特别想拥有一辆属于自己的车,但那个时候要靠自己买车简直天方夜谭。虽然那会就可以贷款买车,但是用车成本也挺高的,现在终于可以自由选择自己预算内的SUV,独立坚韧,简约靠谱一如e诺,一如一路酸甜苦辣走来的自己。

这就是我的第一辆车,全新的帅帅雷诺e诺,很帅气。主要是这个车是新款车型,现在大街上还不多,新鲜感让我很满足。选的和展厅那台展车一样的颜色,白色很显大气,没有那么张扬,而且白色比较清秀,非常喜欢!!!

不可否认的是,e诺的外观确实很好看,前脸有鹰脸式的设计很霸气,简洁大气线条硬朗,时尚又不失大气,刚毅中又透着内敛,我感觉这是雷诺车中设计的最好看的一款,比较符合年轻人的审美,e诺的后备箱容积够用,我对象装的东西比较多,但是e诺的后备箱可以远远的满足对象的需求,我平时也装不少的东西很方便,别看车身不大,整车的气势还在,360°无死角的好看。

虽说e诺小型的SUV,但它的空间是杠杠的,把后排座椅放平,十分宽敞。车内屈伸是多么的自由!我平时开车,后排空间可以坐三个人,前排的驾驶舱也很宽敞,我个子比较高,186的身高,在前排调整好位置,一点都没有压抑感。

身为一款电动车,它的续航自然不让我们失望,e诺的续航,在充满电的情况下,可以达到270公里大的续航,让我非常的满意。方向盘的手感超级棒,方向盘很轻巧,指哪打哪,而且车身小比较轻盈,很好驾驶,非常的简单,内饰设计比较普通,没有很夸张的设计,很喜欢内饰的旋钮式换挡,比较上档次。

自己想要的东西都特别贵,想去的地方也特别的远,当自己不停的努力的时候,才能攒好足够的运气,跨过每一场冒险,献给每一位不停努力奋斗的人。e诺开了将近个月一时间了,总得说来,我都很满意,外观鲜艳,硬朗阳刚;内饰配置该有的功能都有了,而且续航和环保节能我都很满意,现在有车了,行动也方便多了,等技术再练好一点,车辆再磨合一下,要开始计划自驾游了。论坛里有没有同城的车友啊,有机会一起组个团。

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