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汽车材料实验都包括哪些主要的材料以及实验应注意的的问题?

《汽车工程材料》实验指导书

汽车材料实验都包括哪些主要的材料以及实验应注意的的问题?

主编 薛矫智

主审 胡年

广东机电职业技术学院

实验一 常用材料现场认知实验指导书(2学时)

一、实验目的

通过现场察看各种不同金属材料在汽车上各部位及其他机器的应用,对金属材料的应用与选材有一个明晰的感性认识。

二、设备和实验用具

⑴.汽车(轿车、货车底盘);

⑵.汽车自动变速器;

⑶.汽车电气控制设备或控制元件;

⑷.机床等。

三、实验方法

了解带学生到现场对照实物讲解,查看汽车及机械产品的主要材料与选用方法。

四、实验步骤

⑴.了解货车底盘的大梁一般选用低合金高强度钢Q345(即老标准中的16Mn);

⑵. 了解机床床身、 发动机外壳、飞轮等一般选用灰铸铁;

⑶. 了解变压器的铁心选用Si钢片;

⑷. 了解发动机活选用铝合金;

⑸. 了解发动机的曲轴一般选用球墨铸铁;

⑹. 了解受交变载荷的齿轮一般选用渗碳钢或渗碳合金钢;

⑺. 了解受交变载荷的万向节和差速十字轴器一般选用渗碳合金钢;

⑻. 了解汽车半轴、转向节传动轴化键等一般选用合金调质钢;

⑼. 了解货车板簧等弹簧零件一般选用合金弹簧钢;

⑽. 了解变速器中的外购的滚动轴承选用滚动轴承钢;

⑾. 了解发动机的进排气门、涡流室想块等一般选用耐热钢;

⑿. 了解控制用电线电缆芯一般选用纯铜材料;

⒀. 了解汽修工具中的铜棒一般选用黄铜;

⒁. 了解机床中蜗轮(外镶圈)一般选用锡青铜或铝青铜;

⒂. 了解汽车后桥壳一般选用可锻铸铁或球墨铸铁;

⒃. 了解汽车驾驶室、货车车箱等一般选用优质碳素结构钢;

根据现场实际收获,撰写自己对金属材料及其选用的认知实验报告。

实验二 燃料润滑材料工作液现场认知实验指导书(2学时)

一、实验目的

通过参阅汽车使用说明书,现场察看汽油、柴油、各种不同润滑材料与工作液在汽车上各部位的应用,对上述材料应用、选材与使用要求有一个明晰的感性认识。

二、设备和实验用具

⑴.汽车(轿车、货车,包括汽油车柴油车与使用说明书 );

⑵.汽车自动变速器。

三、实验方法

带学生到现场对照实物与使用说明书讲解,查看汽油、柴油、各种不同润滑材料与工作液在在汽车中的应用情况。

四、实验方法

⑴.现场认知汽油、柴油:了解汽油发动机、柴油发动机对使用燃料(汽油柴油)的具体要求;

⑵.现场认知汽油、柴油:了解汽油、柴油使用性能、规格、型号、牌号及异同;

⑶.现场认知汽油、柴油油与阅读使用说明书,了解汽油,柴油的一般选用方法与使用注意事项;

⑷.现场认知各种润滑油:通过查看发动机润滑油,车辆齿轮油等各种润滑材料在汽车中的应用,了解汽车对各种润滑油的具体要求;

⑸.现场认知各种润滑油:通过查看发动机润滑油,车辆齿轮油等各种润滑材料在汽车中的应用,了解其作用、性能指标、分类、规格型号和牌号及异同; ⑹.现场认知各种润滑油:通过查看发动机润滑油,车辆齿轮油等各种润滑材料在汽车中的应用、阅读汽车使用说明书,了解发动机润滑油,车辆齿轮油等各种润滑材料选用方法与使用注意事项;

⑺.现场认知汽车各种润滑脂,了解汽车对润滑脂的要求;

⑻.现场认知汽车各种润滑脂,了解汽车润滑脂的作用、主要性能指标、分类、常用品种;

⑼.现场认知汽车各种润滑脂,了解汽车润滑脂的选用方法及使用注意事项; ⑽.现场认知汽车各种工作液,了解汽车对工作液的要求;

⑾.现场认知汽车各种工作液,了解汽车工作液的作用、主要性能指标、分类、常用品种;

⑿.现场认知汽车各种工作液,了解汽车工作液选用方法及使用注意事项。

根据现场实际收获,撰写自己对汽车燃料(汽油、柴油),各种润滑液,工作液选用方法与使用方面的认知实验报告。

实验三: 材料的性能材料的拉伸实验指导书(2学时)

一、实验目的

通过拉伸实验,了解材料的强度与塑性的各种力学性能指标测定方法,认识了解材料拉伸试验机的原理与使用方法。

二、设备和实验用具

⑴材料拉伸试验机;

⑵标准拉伸式样;

⑶直尺、游标卡等量具。

三、检测原理

将钢制成的标准拉伸式样装在材料拉伸实验机上,缓慢加载进行拉伸,由于钢材式样有一定强度,开始时自动记录装置反映拉伸载荷缓慢增加,而式样没有伸长,随着载荷加大,自动记录装置可绘出能反映静拉伸载荷F与式样 轴向伸长量△L对应关系的拉伸曲线,即F-△L曲线。将载荷F除以式样原始面积A0,得到应力σ(σ=F/△L),单位MPa。将伸长量△L除以式样原始长度L0,得到应变ε(ε=△L/ L0)。以σ为纵坐标,ε为横坐标,可作出应力-应变曲线。σ-ε曲线与F-△L曲线形状差别不大。由于σ-ε曲线已消除了尺寸的影响,从而能直接反映材料的性能,也便于材料之间力学性能指标的比较。拉伸过程可明显表现以下几个变形阶段:

⑴弹性变形阶段;⑵屈服阶段;⑶强化阶段;⑷缩颈阶段。

四、实验步骤

⑴ 熟习材料拉伸实验机;

⑵ 将标准拉伸式样装在材料拉伸实验机上;

⑶ 缓慢地加载进行拉伸,并观察实验过程中自动记录仪反映的拉伸载荷与绘出的曲线;

⑷ 分别测量 A1、L1、等,

⑸分别计算:σ、ε,在实验报告中绘制σ-ε曲线。

根据实验结果,撰写实验报告。

为什么磁力永动机不是永动机

轮胎测验水爆是用轮胎耐压爆破试验机进行测试的。

轮胎耐压爆破试验机遵从试验标准:GB/T4501-2008 GB/T4502-2009 HG 2186-1991轮胎水压耐压爆破试验及技术条件。主要用于各种轿车轮胎、载重轮胎、摩托车轮胎、电动自行车轮胎、工程机械轮胎和蓄力车胎的水压爆破试验,轮胎耐压爆破试验。

一、轮胎耐压爆破试验机设备特点

1、水压动力源采用思明特增压泵,压力控制精确无级可调。

2、压力测试范围0-10MPa

3、多种控制方式可选,可以选用手动控制、电脑控制等操作方式。

4、所有零部件均采用国际知名品牌标准零件,无任何焊接连接,方便拆卸,便于维护,使用安全高效。

5、配备高效真空泵,真空抽取率-90KPa

6、压力无极可调。可分阶段实验压力,分阶段控制压力。

7、实验完毕可保存excel表格数据,并可输出实验报告。

二、轮胎耐压爆破试验机技术参数

1、试验压力:0-10MPa(可调节)

2、试验介质:水、乳化液

3、控制方式:手动/自动

4、真空抽取率:-90KPa

5、压力控制精度:试验压力值上限的+2%,下限的-1%

6、实时显示压力曲线,打印试验报告,保存压力数据,保存excel表格。

三、应用范围:

各种轿车轮胎、载重轮胎、摩托车轮胎、电动自行车轮胎、工程机械轮胎和蓄力车胎的水压爆破测试,轮胎耐压爆破测试。

因为磁力永动机并不是可以永久运动下去的机器,只是相对其他不可能实现的永动机来说,其产生的做功更持久,所以给他命名为磁力永动机。

所谓永动机是一类想象中的不需外界输入能源、能量或在仅有一个热源的条件下便能够不断运动并且对外做功的机械。但显然,现实中是不可能存在的,因为它违背了能量守恒定律。

扩展资料

磁力永动机,是磁动机的别称。其工作原理是由永久磁铁南(S)北(N)两磁极的同名相斥和异名相吸原理所引发的机械运动。但磁动机也是建立在能量守恒理论上的,并没有脱离物理定律。该类型永动机并不是可以永久运动下去的机器。名称的说法只是相对的说法

永磁能可以做功,当然可以制作动力机器,只是磁力永动机即磁动机并不是真实意义上的永动机。因为只有创造能量的机器才是永动机,转换能量的机器并不是永动机

永动机介绍

永动机是一类想象中的不需外界输入能源、能量或在仅有一个热源的条件下便能够不断运动并且对外做功的机械。历史上人们曾经热衷于研制各种类型的永动机,其中包括达芬奇、焦耳这样的科学家。另外包括一些希望以永动机出名和获利的骗子以及狂热者。

在热力学体系建立后,人们通过严谨的逻辑证明了永动机是违反热力学基本原理的设想,从此之后就少有永动机的研究者了。不过从一个侧面也可以认为:人类对永动机的热情以及制造永动机的种种实践,推动了热力学体系的建立和机械制造技术的进步。

参考资料百度百科-磁力永动机

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