中国不间断骑行协会的ACP规则

挑战活动规则

长距离自行车不间断挑战运动的规则 及免责条约（附件）

本文是参加中国 不间断骑行挑战选手参赛规则，根据The Audax Club Parisien’s (“ACP”)的 Réglement de Brevets de Randonneurs Mondiaux便携。其中某些规则只应用于中国。本规则以新版本为准。这些规则适用于在中国的所有BRM（RCS）挑战赛事。

在 1921年，Audax Club Parisien (ACP) 发起了个人自定进度的挑战骑行活动（200公里，300公里，400公里，600公里，1000公里，1200公里）。在1931年，ACP发起了 Paris-Brest-Paris Randonneurs.这些赛事被称为 Brevets de Randonneurs Francais. 之后，它们扩展到其他国家，1976年有了Brevets de Randonneurs Européens，而Brevets de Randonneurs Mondiaux则出现于1983年。从1975开始，一系列的200，300，400，600，1000，1200公里挑战赛需要得到ACP的认证，以 确保选手对困难的挑战能做好充分的准备。

BRM（RCS）或者不间断骑行活动的组织方必须遵守ACP的“组织方规则”和“RBA程序”。

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第1条

Audax Club Parisien拥有对BRM赛事的唯一裁定权，中国范围内的裁决权经由2009年协议授权于中国不间断骑行协会（ROCN）。中国境内所有 BRM（RCS）不间断骑行活动必须提交到ROCN并在ACP注册。每个不间断骑行活动都有一个验证号码。号码是根据文件的日期来分配的。ACP从 1921就已经开始注册这些挑战赛。

中国不间断骑行协会是被ACP授权能够在中国举办BRM赛事的唯一组织。

中国不间断骑行协会拥有对中国国内赛事的唯一裁定权。

第2条

这些挑战赛对任何业余自行车爱好者开放。任何小于18岁的选手必须经过他们父母或者监护人的同意。任何形式的人力自行车都是被允许的。唯一的规定就是自行车的动力必须只由挑战人提供。

第3条

参加挑战赛，挑战者必须填写一个注册表格，签署一个免责条款以及支付活动举办方所要求的注册费用。

第4条

参加挑战赛意味着，挑战者必须接受和同意主办方在媒体上公布他们的名字，成绩和照片。

第5条

在挑战期间，每一位挑战者被认为是单独骑行的。挑战者必须遵守所有交通规则，使用法律所允许的自行车道。在骑行时，所有挑战者必须佩戴自行车专用的头盔。ACP，ROCN及其他ACP或者ROCN授权的组织者不承担在挑战期间任何事故的责任。

第6条

每位挑战者必须自给自足。在挑战期间，不允许有私人跟随汽车或者任何形式的帮助。任何违反此项的挑战者，必须马上取消其挑战资格。

所有挑战者必须礼貌，并遵守所有适用的交通信号，法律，法规。所有挑战者都必须尊重当地的风俗礼仪等方面。

第7条

在 挑战起点，每位挑战者会收到一个挑战卡和一个线路提示卡，上面有路线和检查站的信息。每位挑战者必须在检查站报到，验证他们的挑战卡。组织者也可以在路线 上增加不公开的检查站。如果挑战者离开了指定路线，他必须马上返回原来的地点继续挑战，抄近路和绕道都是不允许的，除非经过组织方 特许。对于“禁止绕道”的唯一例外是指定路线已被关闭。在这样的情形下，选手必须马上联系比赛组织方，以获得绕道的许可。如果挑战者未经许可绕道，则应在 第一时间内把线路偏差报告给组织方。如果采取绕道，挑战者和组织者有责任确保能够完成挑战所要求的距离。

第8条

组织方可能在一些机构设立检查点，但是不会安排组织方的工作人员。车手需要在这些组织方指定的机构验证自己的挑战卡片，这些检查点可能是小卖部或者加油站。在挑战卡片上注明的验证信息包括抵达时间以及通过日期。

如 果一个检查点是处于无人值守状态，参赛者也无法取得关卡验证信息（比如，半夜到达某个关卡），参赛者可以（1）将一个记录有关卡 详细信息的明信片寄给组织者（时间，日期，参赛者全名）；（2）或者在检查点处预先指定的地标或者指示牌上面写上参赛者信息（时间，日期，全名）。当参赛 者是以邮寄明信片的形式来报告，参赛者需要在自己的卡片相应位置坐上“PC”的记录，同时注明明信片信息。组织者将随机选定可以使用明信片报告的检查点。

如果错过检查点验证，或者验证时间，或者是丢失挑战卡（不管参赛者是骑了多远），参赛者将失去继续挑战的资格。每一个参赛者，都有责任仔细检查工作人员是否给你写有正确的关卡信息！

第9条

挑 战总时间根据距离长度变化而变化。这些挑战时间是：（格式：小时：分钟）200公里（13：30），300公里 （20：00），400公里（27：00），600公里（40：00），1000公里（75：00），1200公里（90：00）。另外，每一个挑战者都 必须在每一个检查点开门时间和关门时间之间到达。这些时间是在挑战卡上面有标注的。

如果挑战者在检查点关闭以后才到达，只有当挑战者能够证明自己是因为一些不可抗因素导致的迟到时，才可以通过（原因例如：道路封闭、停下来协助处理交通意外等）；如果不能证明，参赛者将失去继续挑战的资格。

第10条 夜间骑行

在 夜晚骑行，车辆必须安装车前照明用灯以及车尾警示灯。灯源在黑暗或者弱光线环境下必须一致开启（包括：夜晚、雨水天气、雾天等等）。车尾灯必须处于长亮状 态（不得是频闪状态）。所有挑战者的车灯都必须符合安全骑行标准。任何一个挑战者没有灯都不允许在黑暗或者弱光线环境下骑行；所以，我们也建议携带和自 己使用车灯型号匹配的备用灯泡及电池。每一个挑战者，不管是编队骑行还是独立骑行，都必须装备这些装备。每一个人，必须使用自己的灯。

在 黑暗或者弱光环境，所有参赛者都必须穿上有正反面都有明显反光条的背心、腰带或者绑腿等。(因为躺车的骑行者身体姿势不同于常规姿势，所以躺车骑行者可以 自行调整自己的反光装置以便于来往车辆更方便与从前方和后方看到自己。)为了增加安全性，我们鼓励参与者在服装、头盔或者自行车上安装可以反光的安全提示 装置；不管骑行者安装了多少这些辅助装备，本条款中本身要求的最起码的反光装置必须安装。

任何人违反以上任何条款将直接被取消挑战资格。

第11条

在路程终点，骑行者必须把签有自己姓名和相关信息的挑战卡上交到活动组织方。挑战卡将在统计完成以后归还给骑行者。（当活动组织方丢失挑战卡时，不会补办卡片。）

第12条

这些挑战骑行不是竞赛，所以，在比赛结束时不会有名次。结果按照姓氏的拼音字母顺序排列，不按照到达终点的先后顺序。

第13条

完成者将活动ROCN免费授予的挑战完成纪念证书。

完 成者也可以购买ROCN纪念奖章。需要购买纪念奖章的挑战完成者需要在自己的挑战卡片上注明，并告知组委会。ROCN奖章象征着挑战成功：200公里，铜 色奖牌；300公里，银色奖牌；400公里，朱红色奖牌；600公里，镀银奖牌；1000公里，镀金奖牌。奖牌的设计将每年或者每四年改变一次。奖牌的费 用将由ROCN组委会根据设计、材料等制定。

ROCN超级挑战者：完成当年全系列挑战可选购。

第14条

挑战成绩只在当年的挑战系列中有效。

第15条

任何作弊、故意违反条例的骑行者将被拒绝参加当年的挑战骑行活动。

第16条

当挑战者收到任何处罚、取消资格等，可以在72小时内书写或者以电子邮件形式提出上述。组委会将尽快处理。如果挑战者没有在10个自然日以内收到回覆，挑战者可以再次到组委会提出面对面的谈话，并解释；组委会将给予最终答复。

第17条

任何没有在条例中包括的情况、问题的最终仲裁人是中国不间断骑行协会。

第18条

任何人参加本活动，都必须阅读并签署如附件中的免责条约；所有参加本活动的人都必须免除本协会、个人所在俱乐部的全部责任。

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条例版本信息：2014年1月1日 更新版本

2014年12月20日最后由 liu188891101编辑修改

问题一：什么自行车适合长途骑行？ 个人推荐的其实是旅行车的。不过嘛，整个山地车也是可以的。

远距离不推荐买好车。1500以内的山地车就可以满足需要了。全部装备2000以内能搞定吧（生活装备）。

觉得车把不爽的话，可以整个旅行车的蝶把。很舒坦的。

牌子的话，国内就是美利达（勇士550及以上系列）和捷安特（atx680及以上系列）的多了。

问题二：想买一款适合中长途骑行的自行车，求推荐！ 首先结合中国的路况，公路车不适合中长途骑行，中国的大部分县道都不怎么好，建议不考虑公路车；其次是2000的预算买车你还要考虑到买骑行装备的钱，骑行头盔、骑行帽、驮包、修车工具、气筒、水壶、水壶架等搞一套下来也要500多；能折叠的车要么事便宜的小轮，要么是贵的，你这预算别考虑了，贰人骑行 *** 线基本上都是山地车，当然也有牛人骑通勤车的，所以你选择山地车是最合适的。山地车中200左右价位的推荐美利达勇士600 1600元左右 、美利达公爵500 1900元左右 、捷安特 ATX 660 1300左右 、捷安特 770 2100元左右。带快拆的比较好修。

问题三：长途骑行用什么型号的车好？ 这个大可不必担心，2000元以内可选择的款式很多的。若说性价比高的，首推三款，捷安特atx660 价格998元，捷安特atx740 1798元，还有美利达勇士550 1098元。三款车型的特点都是结构简单易于维修，而且车身强度很好。对于长途骑行遇到的颠簸路面也完全能应对。至于说具体的差别，可能不是很大。我个人在这里向你推荐美利达勇士550，有朋友用它走过川藏线，而且我也骑过，感觉不错。

问题四：长途骑行自行车选购？ 走川藏线建议带避震的山地车（骑着不累，我朋友骑小轮车也能上去，只是比较累）。推荐用GIANT的车，比较耐骑2000内的话ATX 730（1998元）如果愿意多出点的推荐ATX 770（2598元），而且用好一点的驮包和货架的话费用也挺高的。

车的大小与身高影响很大的！车身小或大骑着会很难受，一般男性170―180的身高用17寸的架子，而且还要调座靶的角度，车把的角度等等，骑长途来说很重要，不然骑的很不舒服！

一般长途不建议碟刹，因为V刹比碟刹好修，但是一般长途骑得是公路等对刹车强度要求不大的路，但是，骑川藏线的话，有很多大下坡、泥泞路用V刹很费劲，还可能刹不住。所骸还是推荐碟刹的，虽然难修，但是安全第一啊！

希望对LZ有帮助

问题五：长途骑行适合骑什么类型的自行车 最常用的是山地车，适合于各种路面，通过性强，载重也不错，能满足骑行者的很多要求。旅行车较适合比较平坦的路面，且速度不快，老年人多骑这种车。

问题六：骑自行车长途旅行要带什么? 当你也要准备骑自行车做长途旅行。且没有经验时，应注意以下事项：

一、先是做好心理准备

确定下旅行的目的和目标，树立坚定的信念，路再长也有终点，无论遇到什么困难，只要坚定的骑下去，就一定能到达目的地。

二、出发前的准备

首先要收集、查阅、整理沿途有关的各种资料和相关信息，包括较新版本的地图、交通图，沿途的地理、历史、人文、名胜古迹，气象资料等。再根据你或你的团队的体力状况、假期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行计划。一般而言，长途自行车旅行的最佳季节为每年的五至十月份为宜。长途自行车旅行最好能结伴而行，但长途旅行人数不宜太多，理想的人数为3到5人，且最好有异性同行。人数过多，沿途食宿困难较大，偏远的小地方接待有困难。由于人们之间的性格爱好存在差异，人数过多时很难统一行动。人数太少，安全保证较差。并且万一途中出现特殊情况，人数过少，难以相互照应。另外，人数过少，每一个人的相对负担就会加重，有些物资装备无论一人或多人只需一份，如修车工具、宿营装备等。

三、有关的物质准备

做自行车旅行，首先要准备的就是自行车。如果有条件，最好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。该类型车一般配有前后车架，能载重150公斤（包括骑行者）以上，避震性能较好，轻便结实，能适应各种道路状况。缺点是价格昂贵，零配件目前在国内较难买到。

我们一般骑行的26英寸以下的轻便自行车不太适合于自行车长途旅行。可选用比较老式的28英寸加重自行车。如是新车，在你出发前一定要磨合200到300公里，重新全面调整后再上路。如是旧车，要经过全面大修，特别要对车座进行加工改造。车座不宜太硬或太小，最好加上一个3到5厘米厚的海绵坐垫。注意一定要保持坐垫表面干燥且不能有褶皱和缝合接缝，长时间骑行时方不至于磨破皮肤或长痱子。车座不宜太高或太低，以个人骑行舒适为宜。车把基本上应与车座高低相等，高低差距在3到5厘米以内为好。还应在自行车前后安装好挂包架。背着背包长途骑行非常疲劳和不舒服。最好还应在自行车大梁上安装一个水壶架，以便在骑行中可随时方便取用饮水。另外，在车胎内注入一些补漏剂，一旦车胎被刺破，只需将刺入物拔除，破孔向下打足气，即可自动将破孔堵住，保证继续骑行。

出发前，你一定要掌握自行车的调整和修理，包括；补胎、更换车条、更换刹车块，修理、调整前中后轴、修理飞轮等。

四、其他物质准备

服装：如果是在夏季或在较暖和的季节骑行，最好能购置专门设计的短骑行服。它具有保温、透气、挡风、防雨等功能。骑行裤内还有真皮垫，防磨且透气。可适应多种气候条件下骑行。只是价格比较昂贵。如没有骑行服，特别是骑行裤时，可直接穿着有弹力的紧身裤，里面不要再穿着其它服装，并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂。夏季骑行应穿着长袖上衣和遮阳帽，以免晒伤皮肤。冬季或在气候较寒冷的地区骑行时，除注意保温外，还要注意防止衣裤或鞋袜过紧而导致血液循环不好，引起冻伤的发生。另外，骑行时不能戴口罩，如果戴上口罩，因呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰，造成面部冻伤。冬季最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚，要特别注意这些部位的保温。可采取骑行和推车步行结合的方法，以促进和改善全身血液循环。还要准备一件雨批，除防雨外，还有其他许多用途。

其他装备：为防风吹和小飞虫侵入眼睛，要准备好骑行眼镜。有色的可防强烈的阳光照射，无色的适用于阴天，还有一种浅**的专门适用于夜间。准备一个小药箱也是必不可少的。长备药品包括：治疗腹泻、肠胃不适、感冒、水土不服、消炎、外伤，眼药水等药品。如是夏季还应准备一些十滴水、风油精、......>>

问题七：长途骑行什么自行车好 首选旅行车，优点就是骑行相对不是那么累

其次，路况比较好而且有保障车的话可以考虑公路车，优点速度快，重量轻

另外，山地车的适应性会好很多，各种路况都可以

问题八：准备长途骑行，什么牌子的自行车的质量和强度较好？还有什么需要注意的吗？谢谢 200分 长途骑行可根据路况和自己的偏好选择自行车：

1、公路自行车。

空气阻力小、重量轻、加速性能好、可以长距离保持高速骑行。整体强度低、不适合载重、不适合恶劣路况骑行。公路自行车适合最求速度又不喜欢带很多生活用品上路的人群，并且路况要好一些。

2、旅行自行车。

针对长途骑行而设计的自行车，对长途骑行有利的方面在旅行车上都有体现。对于长途骑行来说，几乎没有缺点。理性长途骑手的首先。

3、山地自行车。

综合性能优异，路况差时性能出色。相对于其他车辆，空气阻力大，不利于长距离高速骑行。山地自行车是路况差的路线的首先车辆。

至于型号问题：

这个看你的长途类型哈 如果你只是想周末出行踏春 拍照片 亮骚之类的 美利达 捷安特都是很好的选择 可以选择的车型如下 1000-2000的话可以选美利达勇士550 2000-3000可以选择捷安特ATX770-D 3000-4000可以选美利达挑战者350 4000-5000可以选择美利达挑战者500 或者捷安特XTC770 以上者几款车子我有德是挑战者500和ATX770 挑战者的优势就是优秀的性价比 同样配置的车子捷安特比美利达大概贵300到500左右哈

如果你是1000公里以上的旅行 跟我一样的话。。。 可以选择美利达野狼3 比较好哈

问题九：长途骑行5000公里最好最爽的自行车哪款最好 你这是要走318全线的节奏~佩服~

没有哪一款车是最好的，只有最适合自己的。

不过选车的大方向我可以给点建议，最后还是看你喜欢哪一款

1、长途车。优点是减轻长时间骑行的疲劳感，功能齐全，扩展能力强什么东西都能安装。缺点是重，踩踏效率低，跑不出速度，高速（高于30km）情况下操控性不好。

2、山地车。优点是全路况、全地形、全天候。和长途车相比较：重量轻，改装空间大，高速操控性好，舒适性稍差，扩展能力稍差（不过5000km也够用了）。

3、公路车。优点只有两个：轻、快（但是加上你的长途装备也轻不了多少快不了多少）。最大的缺点就是骑行姿势易疲劳（如果身上还要负重的话，会让你骑得怀疑人生）。

打个比方：你每天行程是100km，公路车需要3小时、山地车需要4小时、长途车需要5小时。就看你是选择长痛还是短痛了。长痛，痛的轻点玩得少点；短痛，痛的狠点玩得多点。

其实跑长途对车的要求不高，我骑过川藏线，路上从28加重到公路车都有。主要还是取决于经济情况和平时的骑行习惯。

还有什么可以帮到你的，可以加我QQ一起探讨（195826043）

问题十：长途骑行选什么山地车以及带什么装备 1300公里建议还是在车上加点预算吧。长途会很大地感觉到不同价格的车的不同的。

建议买山地车，因为专门的长途车用处比较窄，山地车的话各种用途都吃得开。

美利达的公爵600还是首选，2400

预算高的话捷安特atx770会让你非常舒服

有UCC的店的话可以德曼特1.0 ，2000

或者美利达的勇士550 ，1500

预算少一点的话可以捷安特的atx660 ， 1200

再低的话估计楼主回不来（除非你是体力大神）