沈阳日资企业有哪些

沈阳日资企业有哪些有：

通用、百事、丰田、西门子、SK、百安居、宝马、米其林、佳能、可口可乐、飞利浦、麦德龙、GE、阿特拉斯科普柯、三菱、三井物产、三菱商事、三菱电机、松下、东芝、阿尔派电子、浦项制铁、惠普、施耐德电气、中国粮油、巴斯夫、罗娜、道达尔、BOC、埃克森、辉瑞、杜邦、固特异、SKF、三菱、三洋、日野、三井物产、鲜京、现代电子、东方纺织、沃尔玛、欧倍德、大洋百货。

一、日本企业文化的特点：

日本企业文化经过了多年来的不断吸收、融合，形成了自己独特的特点，主要表现在：

（一）融合了多方文化，日本企业文化中，既有对传统本土文化的传承，又吸取了中国儒家文化和西方的现代企业管理理念。比如，日本企业文化中，追求严谨“精细便是对其传统本土文化的继承与发扬，而“和”“忠”“诚”等思想是从中国儒家文化吸收而来，企业的组织结构、管理理念包括企业的民主主义思想则从美国借鉴而来，并加以改造。这种融合了东西方文化的日本企业文化，既浓缩了优良的传统精华，又不乏先进性，具有很强的借鉴意义。

（二）重视人的作用，日本企业文化中，非常尊重人格和人权，员工的价值得到了最大发挥。在日常管理中，坚持以人为本，重视人的作用，加强与员工的沟通交流，对于员工各方面考虑周到全面，及时解决员工面临的困难。在员工招聘方面，实行终身雇佣制，日本企业为员工的终身负责，一般不会轻易解聘员工。在员工素质能力提升方面，日本企业为员工量身定做了大量的培训，有效提升了员工素质水平，使得每名员工的价值都得到体现。在薪酬待遇方面，日本企业实行年功序列工资制，工资水平随着工龄增长，且工资水平差距不大，更好地体现了公平性。在员工权利保障方面，日本企业工会发挥了重大作用，企业工会的成员全部为普通员工，因此代表了最基层的利益。

（三）“和”文化突出，日本企业文化受儒家“和”文化影响明显，企业追求和谐的环境。一是追求和谐的工作环境。不仅企业与员工和谐相处，企业以员工为家人，悉心照顾；员工以企业为家，不离不弃，员工与员工之间也相互谦让、愉快相处，加上年功序列工资制的实施，客观上减少了员工的内部竞争，保障了员工间的和谐相处。二是追求和谐的竞争环境。事实上，企业间的竞争环境很难做到和谐，两者处于对立面。然而日本企业首先追求社会效益、其次追求经济利益的价值观使得日本企业的竞争关系没有那么对立。表现在企业与市场竞争者之间公平竞争，不搞手段，不恶意竞争，不相互诋毁，营造了公平的市场环境。三是追求和谐的买卖关系。企业与消费者之间有着正常的买卖关系，企业认真倾听消费者意见建议，并加以改进。消费者也对企业足够包容，相互理解。

（四）团队利益高于一切，与西方文化中崇尚个性解放、个人力量不同，日本企业文化中，很多都是提倡团队精神、集体主义的，团队和集体利益高于一切，个人在日本企业中很难得到突出表现。如松下、丰田等知名大型企业，其企业文化中，都包含着团队合作这一项。团队精神一方面表现在内部分工上，部门之间、员工之间团结协作，分工明确，追求团队、集体利益至上，个人服从于集体，个人价值通过集体来体现。而在企业决策制定方面，日本企业提倡集体决策，征求最广泛的意见建议，每个人都可以参与其中，大大提高了员工的积极性。另一方面，在企业对外方面，企业员工有着共同的价值观和荣辱观，视企业为家，团

结一致，拧成一股绳，充分发挥合力，自觉维护企业良好形象。

中国汽车品牌刚起步的时候，依赖三菱发动机的国产车还不少。当时国内某车企的产品，装的是三菱发动机，宣传的时候要吹上天。看看现在主流的自主品牌，比如长城，吉利，比亚迪等。，以前都是主要装备三菱发动机。据不完全统计，三菱为中国车企提供的发动机数量早已超过800万台。

不可否认的是，在难以买到优质发动机技术/自主研发实力尚有欠缺的当下，某种意义上三菱培育了自己需要培育的品牌。然而，三菱并不是真正的“慈善家”。它几乎从不把最新最好的技术带到中国。近年来，中国造车水平越来越强，长城、吉利、奇瑞等自主品牌相继拥有了自己的核心技术，比如长安的蓝鲸系列发动机，奇瑞的1.6TGDI直喷发动机，长城的3.0T V6发动机。而三菱发动机则因为技术过时而逐渐被淘汰。据说三十年河东三十年河西。我们曾经是“三菱发动机的奴隶”，但如今，任何一家车企仍在使用三菱发动机，或多或少都会被有心人当做笑柄。

那么，2021年的今天，还有哪些国产车在用三菱发动机呢？他们的实力如何？让我们一起来盘点一下！

风行T5 EVO

指导价:10.39-13.69万

广受欢迎的东风T5 EVO于今年3月上市，截至8月，已售出约2.6万辆。在刚刚过去的8月份，其销量为2918辆。这个数字在大众紧凑型SUV阵营中处于中下游，比长安UNI-T和哈弗大狗的销量都差。然而，这两种竞争产品的品牌认知度会更高。

东风推出这款车的时候，做了一个“惊喜”，换上了全新的“金狮”车标。还被官方宣称为“全球第二好看的SUV”。外观确实融合了很多人的家底，集所有最流行的元素于一身，车内也是“国产车”设计。

重点是这台发动机，航天三菱的4A95TD直喷发动机。先列出基本参数:1.5T发动机，最大马力197匹，峰值扭矩285牛·米。乍一看，它的参数真的不弱于竞品的1.5T发动机(长安Uni-T: 188马力/300牛·米；哈弗狗:169马力/285牛·米)，甚至超过本田CR-V的地球梦1.5T

但在实际驾驶中，它并没有参数赋予的烦躁，整个动力表现比较平缓。转速突破到1500转后，动力可以爆发出来，但不会有所谓的推背感。不要因为车名加了“EVO”就真的想拥有三菱EVO的驾驶体验。关白km油耗为6.6L，但实测城市路况下平均油耗为8.8L。另外，发动机和变速箱的匹配也不够流畅。

东风启辰v

预售价:10.3-13.3万元。

前几天刚在西藏林芝试驾了东风日产启辰V这款全新的紧凑型SUV。搭载沈阳航天三菱代号为A415TD的1.5T发动机，最大马力190匹，峰值扭矩260牛·米。虽然动力参数不如流行的T5 EVO 4A系列发动机强劲，但A415TD更新的技术更有价值，至少在加速性能和燃油经济性的调整上。

这款拉杆箱刚开始有轻微的涡轮迟滞，但真正跑起来后非常平顺清爽，即使到了4000多米的海拔，动力输出也会有些微弱。高速很容易超车。匹配的是上汽大众的干式双离合。和现在流行的T5 EVO一样，也有匹配度一般的问题。二档和三档的切换有点令人沮丧，升档很积极，但降档有点延迟，深踩油门的感觉很明显。单单这两块硬件是没有问题的。如果两者搭配在一起，就有些值得挑剔的地方了。

然而，这款车的外部/内部没有凹槽。造型很高，增加了一些降低风阻的元素；车内还有集成大屏，配置上增加了540立体影像。做家庭SUV是友好的。以后上市后，品牌要多宣传，价格不要浮动，基本会稳定。

制造北汽BJ212

指导价:7.98-10.40万

对于“越野老枪”来说，BJ212也是一款值得一说的车型。从1965年诞生至今，缝缝补补已经走过了56个春秋，是一个活灵活现的车界老化石！

这台车上的1.5T和2.4T发动机是沈阳三菱提供的。动力参数方面，1.5T版本为4A91T车型，最大功率100kW，最大扭矩200 Nm，匹配5速手动变速箱。2.4T版本为4K22D4T车型，最大功率155kW，峰值扭矩320Nm，匹配6速手动变速箱。

有网友对BJ212的评价是:方向盘挡道，雨刷回不来，使劲踩，刹车用脚踢，车门打不开，前保险杠甩泥，下车就撞门柱。油箱锁老是坏，车厢短，转向难掰，容易卡死，收音机跑了，夏天出汗，冬天很难冷，下大雨，地上长满青苔，空转动力，

嗯，我好像看不到任何正面反馈！现在BJ212卖的是情怀。虽然它在今年3月和8月有两款新的百年车型，但最近北京汽车厂正式宣布BJ212停产，留下1344辆经典的BJ212车型供大家认购。从销量来看，这1000多的新车足够卖很长一段时间了。

长安凯诚F70

指导价:9.48-17.88万

最后简单说一下这款凯诚F70，是长安旗下的一款皮卡。按理说现在长安的自主研发技术已经足够优秀了。蓝鲸系列发动机口碑很好，广受欢迎。为什么还在用三菱发动机？

凯F70还搭载了航天三菱的2.4T汽油发动机，最大功率211马力，峰值扭矩320N·m，参数与之前的BJ212 2.4T相同，其实可以说这款发动机应用广泛。乘坐舒适性和高扭矩是主旋律。拉一辆5.3米一吨的皮卡问题不大，但匹配的是邦致6AT变速箱。总体来说，这套动力总成有些落后于其他竞争对手。

另外，这款车有两种动力版本可供选择，但都不是我们自己研发的。20t柴油来自长城蜂巢，2.5T柴油来自五十铃VM。

写在最后

众所周知，三菱发动机最大的优势就是技术成熟稳定。如果考虑到预算，又想让一辆车以后更省心，又想“扎实耐用”，那么选择搭载三菱发动机的车型也不错。

不过毕竟三菱的发动机技术有些过时了。自主品牌加快自研速度后，我们的发动机技术性能越来越好。

得知国货进步很大，很欣慰。那么你对搭载三菱发动机的车型有什么看法？大家讨论一下吧！

百万购车补贴