进气歧管内有机油,是什么造成
造成进气歧管有机油的原因是什么
一般是因为油蒸气遇冷凝结。如果量少,也是正常的,不用担心。如果数量太大,就会不正常。油气分离器可能有问题。解决方法:清洗油气分离器或直接更换阀盖。如果数量太大,就会不正常。油气分离器可能有问题。解决方法:清洗油气分离器或直接更换阀盖。阀盖的废气循环阀也有可能被堵塞。在这种情况下,需要更换阀盖。而且,如果油量过多,必然会增加曲轴箱通风系统中润滑油的含量,从而促使润滑油从曲轴箱通风系统进入进气管。在一些发动机中,安装PCV是为了释放曲轴箱中的压力,有时机油会被带入进气管,因为PCV释放的气体会被重新使用,并与新气体一起直接进入进气管。我无法做出准确的判断,因为我看不到真正的汽车。建议及时去4S店或者专业汽修店,让工作人员检查一下,看看有什么问题。只有确定问题所在,我们才能补救。进气歧管位于节气门和发动机进气门之间,因此称为歧管。进气歧管的功能是将空气-燃油混合物从化油器或节气门体分配到每个气缸的进气口。
增压器进气管中有机油的原因:发动机长时间的怠速 。空滤脏 。曲轴箱通风系统堵塞或变形 。涡轮增压器进回油管堵塞,泄露或变形。 涡轮增压器的中间壳体润滑油结焦 。气缸磨损导致活塞环窜气 。排气系统中流动阻力过大 。
由于进气压力长时间与增压器轴承体内压力不平衡,从而导致涡轮增压器内机油在压力差的作用下通过密封件渗漏到压气机中。?
此外,如果机油加注量过多,会引起曲轴箱通风系统中润滑油含量不可避免的增多,从而促使润滑油从曲轴箱通风系统进入进气管。
进气管包括进气主管与进气支管。在汽油机上,进气管还必须考虑燃烧的雾化、蒸发、分配以及压力波的利用等问题。在柴油机上,还要求气流通过进气道在汽缸中形成进气涡流,以改善混合气形成和燃烧。
扩展资料:
进气管是电控燃油喷射式发动机和化油器式发动机区别最大的结构件之一 。电喷发动机因进气管中只有空气流过,所以在进行进气管结构设计时,应充分考虑进气管的动态效应(惯性效应和波动效应)以提高充气效率,此外还要考虑进气均匀性 。
进气系统与发动机进行良好的动态匹配,使发动机的扭矩特性可在较宽广的转速范围内有较大的提高。在实际应用中,有按特定转速区域,利用进气时的惯性效应和波动效应设计的具有特定长度的进气管,也有可变长度的进气管。
参考资料:
百度百科-进气管
本文由用户上传,如有侵权请联系删除!转转请注明出处:https://nongye.s666.cn/bk/6_6572180733.html