柴油机的水温过高的原因是什么，该如何处理？

1、工程机械配套用柴油机一般为工作温度较高，加注防冻液可以保证其高沸点，同时可减少冷却系产生水垢；冷却系如有空气未排除，或未及时补充冷却液，都会导致冷却性能下降，使冷却液温度升高。排除冷却系统空气。

2、如水散热器的散热片大面积倒伏，散热片间有油泥杂物等堵一塞，会阻止热量的散发。特别是当水散热器表面沾有机油时，尘土和机油形成的油泥混合物的导热系数比水垢的更小，严重阻碍散热效果。此时可用薄钢片（如废钢锯条）小心地将散热片拨回原位，恢复散热片的平直形状，再用压缩空气或水枪清洗即可，如把水加热并放入清洗液后喷洗，效果更好。

3、水温表指示有误。包括：水温传感器损坏；线路搭铁或指示表失灵，导致误报警。此时，可采用表面温度计测量水温传感器处的温度，观察水温表（警示灯）指示是否与实际温度相符。

4、引风扇转速太低，叶片变形或装反。风扇胶带过松会出现打滑，导致风扇转速过低，送风效果减弱。如发现胶带过松应予调整，若橡胶层老化、损坏或纤维层折断，则应更换；风扇叶片变形时，可用相同规格的新叶片进行比较，查看叶片相对旋转平面的夹角是否变小。更换引风扇。

5、水泵本身损坏、转速过低、泵体内水垢沉n积过多、通路变窄都会使冷却液流量减小，散热性能降低，使柴油机温度增高。更换水泵。

6、节温器的作用在于控制冷却系的大小循环，工作良好的节温器在85℃左右时阀门开始开启，在105℃左右时阀门完全打开。检查节温器好坏的方法是：将节温器拆下，将其悬置于装有温水的容器中，同时在水中竖置一温度计（不得直接接触容器底部），然后从容器底部加热，观察节温器阀门开始开启和完全开启时的水温，若达不到上述要求或有明显损坏，则应立即更换节温器。

7、如缸垫被高温气体烧损，高压气体会冲入冷却系使冷却液翻滚呈沸腾状。判断气缸垫是否烧损的方法是：将柴油机熄火，稍等片刻，然后重新启动柴油机并提高转速。更换气缸垫。

8、供油提前角过早或滞后，可导致燃烧时高温气体与气缸壁接触面积增大且时间延长，传递给冷却液的热量增加，使冷却液温度升高。此时，会伴有柴油机功率下降且油耗增大等现象。更换喷油器。

9、柴油机超负荷运转时会造成供油量过多，当产生的热量超过柴油机的散热能力时，也会使柴油机的冷却液温度升高。此时柴油机多伴有冒黑烟、油耗增大、声音异常等现象。停机休息一会儿。

问题一：柴油汽车水温高怎么回事 你有没配增压器， 柴油涡增压引擎 其工作温度一般来说比自然吸气引擎增加25% 如无相应的散热配套 水温高是必然的.(特别是改装车)一般合理设计的增压引擎 空气经增压后会变热 高温高压的空气 必要经过中冷器(INTERCOOLER)才入引擎燃烧 再者 原厂增压引擎的散热水箱是较自然吸气引擎厚的(散热水管较多)实在不行加装中冷器和装散热器或散热风扇，比正常风扇稍高点没事。

问题二：柴油发动机为什么会水温高? 通常讲，水温高有以下几个简单原因：1，水箱堵塞，你可以把水箱拆下来，拿去给专业的人清洗一下。2，节温器坏了，换一个或干脆拿掉试一下。3，水泵坏了，你可打开水箱盖，稍微加点油门，看下水箱里的水是否循环，如果不，那就说明水泵坏了贰4，如果以上3个都没毛病，那你就要考虑发动机了。但可能性不是很大，不要太担心。仔细检查前面那3个原因吧

问题三：柴油车水温高什么原因 通常讲，水温高有以下几个简单原因：1，水箱堵塞，你可以把水箱拆下来，拿去给专业的人清洗一下。2，节温器坏了，换一个或干脆拿掉试一下。3，水泵坏了，你可打开水箱盖，稍微加点油门，看下水箱里的水是否循环，如果不，那就说明水泵坏了。4，如果以上3个都没毛病，那你就要考虑发动机了。但可能性不是很大，不要太担心。仔细检查前面那3个原因吧

问题四：柴油车水温高的原因 我的江淮凌铃，一样的水温高！水箱换过，拆了节温器，贰泵正常，但就是水温一会就上来了，散热风扇长期超负荷工作烧了无数个继电器。。。

问题五：柴油车水温高怎么办 发动机水温高（在不缺水的前提下）主要是以下几个方面产生的：

一是系统脏阻、热散热器水箱内部阻塞。

二是机器阻塞、如节温器工作不良或损坏，水泵工作不良。

三是气阻、发动机故障导致缸内高压进入冷却系统。

四是散热不良、如冷却风扇转速过低。风圈破损，水箱表面脏巫。

五是使用电子风扇的汽车有冷却风扇开启晚的现象。是造成小车水温高的主要原因。 解决电子风扇开启问题可以使用（发动机防高温节油保护器）解决。

具体原因建议去维修店进行检查。

问题六：柴油发动机水温过高的原因 柴油发动机水温过高的故障原因：

第一，水泵失去泵水作用。在天气寒冷时，没有将水泵体内少量存留的冷却水放尽，一夜之间即可能使水泵体内的叶轮与内壁之间的水结冰膨胀，致使叶轮不能转动。柴油机起动运转后，冷却水道内无冷却水循环，使机体温度很快升高，水箱“开锅”。另外，固定叶轮的销钉折断或松脱，水泵轴转动而叶轮不动，水泵就停止泵水，冷却水不循环，导致水温过高。

第二，冷却系统中水量不足。柴油机启动前水箱内没有加足冷却水，或冷却系统漏水、水泵供水量不足，或水道、散热管被水垢及污物堵塞等原因，均会造成冷却水不足。

第三，风扇皮带打滑、断脱，或是风扇中的叶片被碰扭曲。在此情况下，风扇皮带过松易打滑，使水泵的转速降低，引起冷却系水温过高。

第四，气缸与活塞配合间隙过小。气缸套与活塞配合间隙过小，活塞环切口间隙过小及活塞连杆组安装不正，气缸套润滑不良，均会造成活塞组与气缸套摩擦加剧，使工作温度升高，导致冷却水温度过高。

第五，节温器失灵。如节温器破裂失灵，当水温高于70℃时，阀门不能开启或开启高度不够，致使冷却水不能通过散热器进行大循环而导致水温过高。

第六，供油时间过晚。供油过迟，柴油燃烧不完全，造成柴油机过热，缸盖底面温度升高，导致水温过高。

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问题七：什么原因让柴油机温度过高？ 柴油机温度过高主要有以下原因：

1，冷却系严重缺水；

2， 检查水箱表面是否过脏,堵塞水箱,或水套内积垢太多造成冷却液循环不畅；

3，检查水泵皮带是否过松或断裂；

4，风扇叶片断裂；

5，节温器失灵不能打开，使冷却液不能通过散热器在大循环中散热；

6，发动车辆，检查水箱口水流，如未发现翻水的水流，说明水泵叶轮松脱、断裂，或水泵轴前月亮销损坏；

7，喷油泵供油提前角不准，喷油嘴雾化质量差，使柴油燃烧滞后；

8，机油散热器或油路堵塞、轴瓦间隙过小、机油泵工作异常、机油变稀或变质；

9，气缸垫损坏，冷却液中有气泡或有黑色油珠，有可能气缸垫损坏；

10，排气门间隙过大；

11，排气管严重积碳造成排气不畅或堵塞；

12．柴油机超负荷工作时间过长，产生的热量超过了本身的散热能力。

排除解决方法

1,加满水观察发动机外部是否漏水，湿式缸套断裂（有裂纹）或缸体、缸盖产生裂纹使冷却液进入汽缸。需更换故障部分；

2,清洗；

3,调整或更换；

4,更换；

5,拆下节温器检修或更换；

6,检修或更换水泵；

7,校正，调整提前角，喷油嘴；

8,及时清洁润滑系，调整轴瓦间隙，检修或更换机油泵、机油；

9,更换气缸垫。排气门间隙过大；

10，排气门间隙过大；

11，清洁排气管；

12，减掉部分负荷即可恢复正常。

问题八：柴油车发动机高温的原因 第一 水是否循环 ：

1 水是否洁净；

2 副水箱.水管：是否有积累的赃物，是否有破裂的现象，水管是否有折弯的现象；

3 水温器：有没有跟换水温器，需要时或要时有没有预备；

4 水箱：是否通畅，是否良好；5 水 ：是否减少；

第二 发动机工作 ：

1 皮带：是否良好；

2 水泵：是否工作；

3 火位：是否正常；

4 气门：是否过大是否过小；

5水温散热器：是否老化，不工作；

6气缸床：是否腐化密封不好导致水箱水减少或蒸发现象；

7 机体水道：是否通畅；

8大瓦.小瓦：是否磨损；

*** 向：是否过小；

10体水堵：是否好不。不好的话也会工作.不漏水，但是也会从水堵表面蒸发的；

问题九：柴油机的水温过高的原因是什么，该如何处理？ 水温高通常有以下几个问题：1、穿温器坏 更换或者更换温度更低的节温器 2、水泵坏了 更换 3、气缸垫破损或水道堵塞。疏通或更换 4、膨胀水箱坏，密封不严，或者冷却液不足 更换，添加冷却液 5、水箱堵塞 清理，更换 6 风扇坏 更换或换大型号风扇 7提前角 重新调整.................

问题十：柴油机水温高的原因及处理. 你好，检查漏水不，然后把节温器拆了再试，如果外围没事，哪果断抬缸盖，希望能帮到你汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。