拿油质检测资质需要什么设备
需要检测油品的性质如下?
含水量、水溶性酸和碱、酸值、闪点、燃点、运动黏度、机械杂质、凝点、倾点、滴点、腐蚀试验、灰分等。
油品储存期间会发生变化;输油管道切换会造成交叉污染;油库和加油站进货和销售的油品质量等,还有汽油调合缺乏在线控制调合工艺,不能现场生产与装车船同步,造成大量堵库现象,都会对油品市场产生重要影响。
油品检测和油液监测的区别在哪里?哪里可以做检测?
柴油质量的鉴别方法
一、看颜色。合格的0号柴油的颜色一般为淡**或**,且清澈、透明。若发现0号柴油浑浊或黑色、无色时,多为不合格。
二、闻味道。合格的0号柴油,有油腻味或刺激性气味,若发现有臭味时,多为不合格。
三、看密度。常温下,0号柴油的比重为0.85左右,若密度太高,则说明该柴油干点过高,发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳;若太低,则说明该柴油的低碳成分过多,机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测,或在使用过程中发现上述现象时,可以初步判别该柴油质量有问题。
四、闪点。闪点是衡量柴油着火危险性的指标,闪点越低,则发生着火的危险性越大。合格的0号柴油,国家标准要求的闪点为55℃(闭口),然而,只要向其混入一小部分低沸点烃,其沸点就会骤然下降,特别敏感。因此,若有条件可以用闪点仪测量,简单方便;若无条件,可以取少许柴油,敞口在太阳下,闪点较低时,可以看到油品挥发出来的大量烟气。
五、凝点。柴油的标号是以凝点作为指标,因此,顾名思义,0号柴油的凝点为0℃。海南夏天气候炎热,平均气温在20℃以上,因此,凝点高不会对机械产生太大的影响,但在冬季,若凝点过高,则会造成机械输油管堵塞、熄火。当发现机械产生上述故障或使用的柴油结蜡时,可以判定该0号柴油不合格。我们亦可以取约200mL柴油注入容积约300mL干净、干燥的塑料瓶中盖好、包好,放到冰箱中冷冻1~2小时取出,用量程适当的温度计插入瓶中,让柴油溶解,测其熔点,可以得知该柴油是否合格。
目的不同:油品检验是化验油品理化指标为主,重在检测油品品质。油液监测系统中的油液监测是综合运用铁谱技术和理化检测分析方法,重在监测设备磨损状态。
方法不同:油品检验是理化检测方法为主。油液监测系统中的油液检测是综合理化检测、金属元素检测、铁谱分析的综合分析手段。
要求不同:油品检验可单次对油品进行分析判断。油液监测是重在观察油品性能指标的连续变化趋势。
设备不同:油品检验是仅需要普通的理化检测设备。油液监测是除需要普通的理化检测设备外,还需要发射光谱仪、污染度检测仪、铁谱分析系统等设备。需要检测、分析、测试的用户,推荐了解微谱,大品牌更放心。点击我和专业技术沟通
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