NBA最接地气的五名球星：哈登骑单车咋样？

NBA的许多全明星都坐拥数千万的身价，对于普通人来说简直与富豪无异，但也并不是所有的NBA球星都像千万富豪那样高不可攀，那么在NBA中，最平易近人，通俗的说最接地气的球星都有哪些呢？

蒂姆邓肯

邓肯的身高在2米以上，还是NBA的历史第一大前锋，但是无论是在队内还是在球迷面前，他都不像一位历史地位崇高的球星，因为他实在是太让人莞尔了，从场上场下的卖萌微笑，与搞怪耍酷的各个动作，都让人觉得那么的真实。

追梦格林曾经提及他与邓肯说垃圾话，但是邓肯只是一句话不说直勾勾地看着他，看到最后追梦格林都觉得一股凉气袭来，在生活中的邓肯也是非常的接地气的，退役后的他开始了游山玩水，还对他的发型开始了新的一轮洗剪吹。

威斯布鲁克

威斯布鲁克同样是一位MVP级别的球星，他追平并且超越了几十年以前奥斯卡罗伯特森保持的赛季场均三双的成就，被认为是NBA最全能的球星之一，昔日雷霆三少中的二哥也已经32岁了，现在的他还缺少一枚总冠军戒指。

但即使是进入了“而立之年”的他，也摆脱不了那种少年轻狂，曾经有人戏称，他之所以至今还被称为威少，一是因为他的名字比较长，二是因为他的性格与球风与年轻时期没有多大差别。威斯布鲁克在为人处事上从来都是快人快语，对其他人的喜欢与厌恶不假于色，在面对记者也不会留情况，可谓是最接地气的球星之一。

克莱汤普森

汤普森从进入联盟后就一直为勇士队效力，随着技术与球风的逐渐成熟，他也与库里组成了NBA中最好的双后场组合，与其他的后场组合不同，汤普森的防守能力同样出众，在进攻端帮助球队的同时，他还经常被安排防守对手球队的箭头人物。

汤普森被人称为“佛祖”，首先是他的长相的确与神话中的佛祖比较相似，其次是汤普森从来都是悠闲的、无忧无虑的、轻松的样子，他很少对着镜头开怀大笑，也很少对着镜头发泄自己的怒火，一到休赛期就杳无音信，属于最接地气的“佛系青年”。

詹姆斯哈登

由于效力于火箭队，曾经承载着中国篮球希望的球迷自然对哈登更加有好感，哈登在2012年对雷霆管理层彻底失望，而后到了火箭队迅速被当作是未来的球队基石来培养，哈登也不负众望的连续三个赛季拿到了NBA的得分王，还拿到了常规赛MVP的成就，正式迈入了全明星级别。

但是哈登的成长过程还是非常接地气的，在小城俄克拉荷马，他还是一个好孩子，来到了休斯敦迅速开启了“夜店生涯”，在球场上的“眼神防守”也饱受人们的质疑，幸运的是哈登经历过了这一切，逐渐走向成熟，本赛季的火箭队虽然被淘汰出局，但是哈登的表现可以说非常不错，一贯被人诟病的防守端表现也有了质的飞跃。

虽然哈登一直在进步，但是他的场外却也非常有趣，在一次中国行的过程中，他骑着一辆单车还被当地的交警叫停住，一脸呆萌的哈登不禁让人觉得：怎么这么可爱？

凯文杜兰特

如果问NBA历史上最强的得分手是谁？即使是乔丹也会有着些许争议，但若是问NBA中谁最有孩子气？凯文杜兰特的名字绝对可以排得上第一，杜兰特虽然已经32岁了，但是他的性格却还像一个“男孩子”。

杜兰特的趣事多的数不胜数，从多年前背着书包接受采访，再到喝斯嘉丽的洗澡水，又到小号事件，最后到了本赛季的总冠军预测，在杜兰特“快船夺冠”的预测被球迷知道了之后，不满的一些球迷对杜兰特展开了语言攻击，杜兰特回应道：“收回快船夺冠的预测，改为湖人一场比赛就夺冠。”这样的回应令人哭笑不得。

杜兰特还在网络上公开表示自己就是喜欢用小号，就喜欢看别人不爽又无能为力的样子，凯文杜兰特的一切做法都让人感到他的孩子气有多么强烈。赛场上的杜兰特是一位“死神”，但是球场外的杜兰特就像在我们身边一样，就像平时看上去一本正经的人，但是骨子却是一位调皮可爱的孩子。

环青海湖骑行之旅（1）带你探寻不一样的西宁市

军校时候骑行过川藏线，转业后骑行过新藏线，这次过我选择骑行稻城亚丁是一种健康自然的运动旅游方式，能充分享受旅行过程之美，不过这也是一项非常耗体力的运动，如果你没有户外经验，长途骑行对你来说可能比较困难。一辆单车一个背包即可出行，简单又环保。 驶过颠簸的路途，超越黑暗的隧道，在不断而来困难当中体验挑战，在遥远的稻城亚丁体验成功的喜悦！用我的亲身体验给大家分享一下稻城亚丁骑行攻略吧！

“在整个世界里，有什么地方还能有如此的景色等待着摄影者和探险者……”约瑟夫·洛克在1928年的《贡嘎岭香巴拉，世外桃源圣地》中这样开头写道。这个地方就是稻城亚丁。当年的“香格里拉”之争在稻城和云南中甸两地之间徘徊，最后以中甸索性将名字改为“香格里拉”而告终。稻城亚丁这一片区域获得了“最后的香巴拉”的名号。这里也是大香格里拉的一部分，很多人到这里旅行都是将稻城亚丁以及云南迪庆香格里拉作为整个目的地。蓝色星球上的最后一片净土，最后的香格里拉——稻城亚丁。 下面开始分享我所知道的一切：

一、介绍

稻城亚丁位于四川甘孜藏族自治州南部，地处青藏高原东部，横断山脉中段，东南与凉山州木里县接壤，西邻乡城县并与云南省中甸县毗邻，北连理塘县，面积7323平方公里。其海拔为3750米。 亚丁藏语意为“向阳之地”，又名念青贡嘎日松贡布，即“圣地”之意。方圆千余平方公里，主体部分是三座完全隔开，但相距不远，呈“品”字形排列的雪峰。北峰仙乃日6032米，南峰央迈勇5958米，东峰夏诺多吉5958米。这三座雪山佛名三怙主雪山，在世界佛教二十四圣地中排名第十一位，“属众生供奉朝神积德之圣地”。

三神山——仙乃日意为“观世音菩萨”、央迈勇意为“文殊菩萨”夏诺多吉意为“金刚手菩萨”，是守护亚丁藏民的守护神山，被评为中国最美十大名山之一。

三尊圣灵，在天空与大地间，在神界和人界，共守一方净土。而雪山、峭壁、陡崖、海子、冰川、草场、森林、溪流，给我们营造出一片静谧、安详的世外之境。

稻城，有你能够想象到的一切，也有你想象之外的一切。二、出行

1、季节

（1）秋季（9月--10月）是稻城一年中最有诗意的季节，稻城外的红草地与**的万亩杨树林让人置身于色彩的海洋，与蓝天白云交相辉映。这个季节的夜晚和清晨观看神山如梦如幻，我就是秋天这个季节去。

（2）夏季（6月--8月），草原开始逐渐孕育出**，还有一些鲜花依然开放。天气较为晴朗，但相对下雨的时候也多，以阵雨为主，通常晚上和早上下会，中午后阳光普照。不过也要小心大雨冲毁公路，特别是318路段。

2、交通，我是选择骑行，如果没有体能可以选择飞机或汽车

（1）汽车

两种方式：一是从成都往西经康定、理塘（川藏南线）再折往南到稻城县，二是从云南迪庆州经四川乡城县再到稻城县。

成都——稻城，新南门车站，每日早10:00，票价241元，行程两天，800多公里。其中，会在康定住一晚（住宿自理），第二天一早6点继续出发，约14小时车程。可提前两天买票。

成都——康定，新南门车站，每日7:10—14:30（一小时一班），票价120元左右，约7-8小时车程；康定——稻城，每日6:00发车（一趟），票价125元，不好买票，最好提前订。

稻城——康定/成都，每日早6:00发车（各一趟）。到康定的车正点14个小时车程，到成都的车连夜开，正点22个小时车程。

稻城——中甸（香格里拉），每日早6:00发车（一趟），票价113元，正点车程12个小时，路况相对稻城到康定好一些。

（2）包车

一般先坐汽车到康定，再选择包车。

康定——稻城，拼车250—300元/人。面包商务车最低可到250，10人一车，越野车平均300，6人一车。建议拼车选择越野，减震性能好一些。

稻城——康定，回程拼车价格差不多，直接从稻城到成都，500元/人。

稻城——亚丁，面包车100元/人，往返，一般和旅店老板直接联系。

（3）环线

川西环线：成都—雅安—泸定（海螺沟）—康定—新都桥—理塘—稻城—新都桥—塔公—丹巴—四姑娘山—成都。

大香格里拉环线：成都—康定—稻城—亚丁—稻城—香格里拉—德钦（梅里雪山）--香格里拉—丽江—大理—昆明

3、住宿

主要集中在三个区：稻城县城、亚丁村和日瓦乡（香格里拉乡）。

稻城县城离景区110公里，条件较好，有标间，淡季100元/间；亚丁村离景区入口4公里，住宿多为明居改造，标间较少，120元/间，普通床位40元/人，不能洗澡；日瓦乡离景区30多公里住宿在两者之上，有不少星级宾馆，但不建议住这里。

我住的是青年旅舍：亚丁人社区、稻城妈妈和蜗牛背包。

民居：类似蒋三哥这种的，卖床位，每次搭伙吃饭20元/人，可以蹭松茸炖鸡。

4、餐饮

稻城：荤菜25元，素菜15，有些地方还是不错。

亚丁：荤菜35元，素材25，面15元，不好吃。干粮的价格差别不大，最好自己带点干粮。

5、旅行前需准备的物品：

1、证件：身份证、军官证、士兵证、学生证（如有请务必带上，门票可半价）等证件、现金、银行卡（稻城目前只有一家邮政局和一家农业银行，其中农行有自动提款机）。

2、装备：一次性雨衣或雨伞、遮阳帽、墨镜、手机充电器、相机充电器、湿纸巾、水壶（如常备矿泉水在身边，可不用自带水壶）、润唇膏（高原干燥，男女适用）、必备品：防晒霜SPF30-50（紫外线很强）及其它适量润肤用品。背包：有专业户外包的最好（如出行天数7天以上，建议容量女40L、男60L，带防雨罩），如属休闲游，一般背包也可。有条件的可带一支登山杖，这在亚丁景区爬山时十分有用，没有的可在景区找根树枝充当。建议带头灯或小手电、指南针、军刀等专业户外用品。其它个人用品视自身情况酌量携带，以轻装出行为好。

3、衣物：打底衣服以保暖内衣或快干衣为主；御寒衣物：抓绒衣及其它长袖衣服适量；外衣：冲锋衣裤最好，如没有，也请备一件防风衣，亚丁山上风大。另外很重要的是：请穿一双舒适合脚的鞋，有防水登山鞋最好，如没有，也请一定穿防滑舒适的运动鞋或旅游鞋。

4、药品：抗高原反应药物（建议带红景天口服液，最好提前服用；头痛粉（一般高原反应，吃头痛粉即经济又有效）；至于大家常说的红景天，个人觉得对付高原反应实际效用不大，但可起到一定的心理作用）、葡萄糖、感冒药、消炎药、肠胃药（保济丸或藿香正气丸）、清热解毒药、云南白药、创可贴、驱虫药（高原常有跳蚤和虱子出现，带支止皮肤瘙痒的药膏极有必要）。 以上药品自行酌量携带，一般药品在稻城也有药店可以买到。

6、温馨提示

（1）季节。稻城亚丁最好的季节永远是秋天，但是十一前后价格会猛涨，据说十一黄金周，亚丁标间1000元/间，床位200元/人，还得提前预定并预付款。所以，十一去的，请量力而行。建议如果要欣赏秋景，十月中旬过去。

（2）路况。天全县一段，修路施工时是两头堵，一半一半放行，堵个2小时是平常，不过我是骑行所以没有影响。雅江到理塘一段，全线修路，一路颠簸不断不说，还有莫名其妙的堵车和无止尽的灰尘，建议晕车的人路修好后再过去。稻城亚丁机场已经建成，会伴随庞大游客的涌入。而且，机场是建在海拔4000以上的地方，这是全国海拔最高的民用机场，飞机过去的普通游客，也要注意高反。

（3）费用。原来从景区买票口到亚丁村的120元/人环保观光车已从2012年8月开始取消，所以面包车可以直接到亚丁村，省了一笔不小的费用。而从龙同坝到冲古寺一段，骑马项目也取消，游客得步行上山，或者当地有滑竿可以坐，不过该路段现改造中，以后有通车的可能。

（4）温泉。在稻城休息每天可以做的事就是去泡温泉。茹布查卡温泉水温一般为68℃，该处泉水无色、无沉积物，不含硫，为村民世代饮用，又能浸泡治病，驰名州内外，是本县得天独厚的自然财富。不去的话，实在可惜。

（5）其他。注意高反，特别是缺氧的准备，保证晚上充足的睡眠。做好防晒，最好带太阳帽，紫外线很强，最好不要穿短袖上衣和短裤，早晚温差大需加冲锋衣。建议带手电筒，亚丁夜晚路灯很少，备雨伞或雨衣，以免山上天气突变。

最后的救赎，最初的仪式。

我本肤浅，奈何想表现的深刻一些，稍不注意，就弄巧成拙，以至于变本加厉，毫无形象可言。

想憋很久憋出许多看似美丽的单词，只是华丽语言没憋出来，憋出一马桶的屎，所以我讲的都是屁话！

原来出去一趟和救赎根本搭不上干系，原来仪式也并非是仪式，简单不过是踩着自行车或许疲倦或许兴奋的到达一个一个终点而已，所谓什么攻略，自是没自己亲身体验的那么深切了的。

原来每一个瞬间都是牢牢的记住，原来每一个细节都不是溪水一样一去不复返。

阳光的光辉一照便是两个星期，照亮着成都向往稻城的大道，橘红色的晕眩围绕着我，只想着一路向前，才不管是多少公里，才不管是上坡还是下坡。

到理塘之前参照川藏攻略，到理塘之后往稻城方向走。

我是一名骑行和徒步爱好者，以下内容均为路况描述，包括海拔。

雅安（K2631 海拔641 m）-康定(K2843 海拔2395m)。雅安-天全，正在维修中，路况很差，天全-二郎山隧道单。雅安-飞仙关为柏油路，飞仙关-天全-二郎山隧道-泸定-康定目前还是水泥路。

新都桥-塔公的公路，柏油路修建已经完成。塔公-八美的公路当时为水泥路，不确定现在是否在改建成柏油路。

新都桥镇（K2917 海拔3459m）-理塘（K3100 海拔4014）“世界高城”，这段路程的高尔山寺隧道、剪子弯隧道、理塘隧道已开通，康定-稻城全为柏油路。

理塘-稻城-香格里拉镇-亚丁村全为刚修好的柏油路。下面我将详细介绍理塘-稻城-亚丁的路况：

理塘-稻城，全程150km。理塘为省道S217的起点。全程需要翻越三座山：扎嘎神山（海拔4125m）、兔儿山（海拔4696m）、海子山（海拔4500m左右）。

理塘（S217 K000）- 奔戈乡（S217 K011），11 km平路，公路两边是广袤的草原。

奔戈乡（S217 K011）- 二郎寺休息区（扎嘎神山垭口，S217 K017）,6 km爬坡。

二郎寺休息区（S217 K017）- 村戈溪观景点- 下依村（S217 K029）- 甲洼乡（S217 K030）- S217 K032处，15 km下坡。

S217 K032处 - 牦牛牧场 - 易久村（S217 K040）- 汉戈村（S217 K045）-S217 K047处,15 km平路，K042处有一个300 m左右的小坡。

S217 K047处 - 兔儿山服务区（S217 K062）- 兔儿山垭口（S217 K072）,25 km爬坡。

兔儿山垭口（S217 K072）- 俄加小卖部（S217 K077）,5 km下坡。

俄加小卖部（S217 K077）- S217 K078处,1 km 平路。

S217 K078处- S217 K084处，6 km爬坡。

S217 K084处- S217 K086处，2 km下坡。

S217 K086处- 海子山保护区（S217 K090），4 km爬坡。

S217 K090处- S217 K099处，9 km平路+上下起伏路段，海子山（海拔4500m左右）。

S217 K099处- 亚丁机场分路口（S217 K108）- 石河公园（S217 K111）- 邦普寺服务区（S217 K121），22 km下坡。

邦普寺服务区（S217 K121）- 桑堆乡（S217 K124）- 稻城县（金珠镇是稻城县城所在地，海拔3740m，S216 K150），29 km平路+下缓坡。

汉戈村（S217 K045）- 桑堆乡（S217 K124）是79 km的无人区，但途中有两个服务区（兔儿山服务区，K062;邦普寺服务区，K121）和一个小卖部（俄加小卖部，K077），兔儿山服务区和俄加小卖部均为一栋小房子，可能会存在暂停营业情况。途中大约每间隔5km左右会有一个手机信号塔，因此，只有距信号塔很近才会有信号。

综上所述，理塘—稻城 150 km，11 km平路—6 km爬坡—15 km下坡—15 km平路—25 km爬坡—5 km下坡—1 km 平路—6 km爬坡—2 km下坡—4 km爬坡—9 km平路+上下起伏路段—22 km下坡—29 km平路+下缓坡。

稻城（海拔 3740m） - 香格里拉镇（以前叫日瓦乡,海拔 2980m） 73 km 柏油路，只需要翻过一座山：波瓦山（垭口海拔4513m），出稻城县后是几公里的平路，然后是十几公里的爬坡（也许有20 km），翻过波瓦山后是下坡+平路。

香格里拉镇（海拔 2980m） - 稻城亚丁景区售票大厅 - 仁村 - 亚丁村（海拔 3900） 34 km 柏油路，在刚过仁村后，有一个检查站，估计自行车会被阻拦下来。非景区车均在检查站这里禁止放行，检车站距稻城亚丁景区售票大厅大概在5,6 km的样子。先是3公里平路，再大约20公里的上坡，再是8公里左右的平路+缓爬坡，再是4公里左右下坡就到达亚丁村了。

稻城亚丁到底是什么在吸引人们？稻城亚丁，春天花开，夏天草绿，秋天叶红，冬天星灿。无垠的草原，弯弯的小溪，山峦连绵起伏,藏寨散落其间，如诗如画的世外桃源就在此地。稻城亚丁，从一个童话世界步入另一个色彩斑斓的童话世界。天堂在哪？这里就是天堂！

我想到那辽阔的远方，就像我从没有去过一样，一切平淡得几乎不留痕迹。去了，回来了，向往依故。还想回去，真切地置身于那辽阔无际的天地之间，湛蓝的高空，铺黄的绵延的山脉，坦荡荡的旷野，站在飒飒的高原上的风里，让我有足够足够多的时间,发足够的呆，该是怎样一种汹涌的感觉。

我发现我现在已经越来越懒写东西，没有意境，没有心情，而且表达能力在下降，关于稻城亚丁的游记，网上很多，写的很好，很美，看着很澎湃，很有共鸣，这里，随性写写，纯粹一种记录。出发前，我有多种的激动和兴奋，我想着我会好好写下我的游记的，但事实是回来后我不想动笔，甚至不想写任何东西。可是我不写，日后我会后悔的，每一份经历，都是人生宝贵的财富。

我是个头脑容易发热的人,想去的地方不能去，我要抓狂。我好冲动，想做的事情不想等，我怕一等计划就会变成变化，我怕理智会来给我讲道理。我的理念是，如果旅行，要么去远方，去最想去的地方，要么就不去，旅行这一点上，我不会退而求之，我不会为了旅游而旅游。我固执得几乎“不计后果”。事实上，旅行，没有这么咬牙切齿。

稻城亚丁，从第一眼到就深深被其吸引，好一个鸟语花香的世外桃源，一望无际的高山草甸，宝石蓝的湖水，巍峨耸立的圣山，无不引人入胜，无不让人心旷神怡，无不让人忘记烦恼。稻城亚丁的美是那种色彩斑斓的有宁静如水的。相传这里曾是香巴拉国的所在地，但是为何如此神奇的国度会一夜之间消失的无影无踪，难得传说都是骗人的谎话吗？

不知不觉思想又开始钻牛角尖了，想起那天一个人站在卓玛拉措湖边，静静地看湖水透出无限清丽，秋天的稻城亚丁更是层林尽染碧波倒影出斑斓五彩的世界，美景与倒影浑然天成，令人目迷神驰。不知不觉我的灵魂已经欢畅淋漓在这片土地上奔跑，压抑已久的烦闷一股脑的全没了，坐在静幽的湖边，手里捧着毕淑敏的《带着灵魂去旅行》，慢慢去读懂字里行间的韵意。才明白，人生短暂，幸福生活，关爱自己和身边的人才是我生命的本真。

出处 : Biketo.com|美骑网 作者 : TOMYLOVE

近期收到诸多关于青海发生地震的消息，人都会对所去过的地方产生共 情感 ，虽然身在数千里之外的天津，但这个美丽地方的灾情依然深深牵动着我的心，祈祷大家都能平安度过危机。我和青海的联系，那还得从五一假期的一次单车旅行说起。

“开车太快，走路太慢，唯有骑车恰到好处”，单车旅行一直是我记录和了解世界的方式，在完成环台湾和环海南两次单车旅行后，这次五一假期我将目光放在了神秘而美丽的青海湖。这次骑行从西宁市出发，用大约4天时间顺时针环湖一圈，这也是大多数环湖车友们所选择的路线，话不多说，下面就开始我的游记介绍吧！

想要完成一次顺利的长途骑行，一台可靠的自行车非常重要，这就让我把目光放在了共享小黄车上，每天都要承受几十人乃至上百人的骑行使用，小黄车的可靠性自然不用多说，就定它了！绑上驼包直接出发！

开个玩笑开个玩笑，共享小黄车虽说坚实耐用，但毕竟是公共产品，骑着它折腾我良心过不去，就算真的能骑着它去青海湖，这一趟下来，可能新闻都没得上，人直接都累没了。思来想去，还是我的小黄车最靠谱，这位老伙计陪我去过了很多地方，见过了很多风景，这次旅行可不能少了它。

在自行车托运方式上，我选择N多次的"合作伙伴"——中铁快运，火车托运的优势就是非常方便快捷，只需要把车推到托运房，填单寄出即可。缺点就是运输途中对自行车的保护性差些，如果车哪里撞伤了都需要你自己担责。因此，如果你骑的是怕磕碰的碳车，这种方式就不太适合你，用纸箱或木箱打包才是王道。

经过近30个小时的绿皮车之旅，我在五一当天的中午到达了这次旅程的起点——西宁市。

在我的印象中，这座城市特殊且又充满魅力，由于地处黄土高原和青藏高原结合处，西宁市成为了一个汉、回、土、藏等多民族融合的城市，佛教、伊斯兰教、基督教、天主教、道教都能在这里和谐共存，因此造就了西宁璀璨而丰富的绚烂文化。抱着对这座城市的了解和期待，我等不及在旅店休整，从行包房取到自行车绑上驼包后，便迫不及待地开启在西宁市的闲逛之旅。

首先要打卡的便是西宁市的著名景点——东关清真大寺。这座威严高耸的建筑是青海省最大的清真寺，融合了汉、藏、伊斯兰等多种文化风格，当我走近这座寺庙，抬头向上仰望时，心中真的会不自主的产生一种敬畏感。据说进入清真寺会有许多繁琐的要求，我对此都不是很了解，因此没有进入参观。

大寺旁聚集买大枣的回族人民。白色的“号帽”是回族人民的标志，至于为什么要戴这种白色的小帽，原因是为了做宗教礼拜，做礼拜时是不能露头发的，因此戴上这种无沿的小白帽既符合教法也方便于做礼拜，久而久之便成为一种标志性的民族服饰。

到寺庙旁边的一条生活老街——下南关街逛逛，一进街口便看到了各式各样的新鲜水果，分量十足，我们大西北的水果可不是盖的~

正好抓拍到一位和蔼的回族老人~

我实在是太喜欢西宁老街中这种色彩丰富的撞色风格了，有点地中海或是中东地区的格调，这种风格在全国城市中算是独树一帜。

躲在车屁股后方的两位小男生。五月份的西宁不是很热，但阳光却是非常明烈，骑着自行车在街上闲逛时我几乎被晒得睁不开眼，不过这种午后阳光沐浴在身上的感觉是还是相当惬意的。

路边一架军绿色“二八大杠”吸引了我的目光，经历了这么多年还能保养得如此铮亮，可以看出车主是一位十足的爱车之人。

不是说西宁是多种文化的融合体吗？怎么会没看到最为常见的明清建筑呢？正当我纳闷之时，一座漂亮优雅的鼓楼映入我的眼帘。

当然，西宁并不仅仅是一座只“拘泥”于传统文化的城市，在经济发展的推动下，这座城市在新时代下也迸发出新的活力。骑行闲逛中我也不时看到大片高耸而现代化的建筑，这种在传统和现代之间穿梭的感觉非常有意思。

除了撞色风格的老街外，西宁街头的建筑也同样“五彩斑斓”，西北人的浪漫就是这么直白简单。

逛了一整天，晚上实在想不到吃啥，于是随便找了一家清真餐馆，点了一份牛肉蛋炒饭。不得不说，这分量是给得相当足，我差点没吃完，当然味道也是相当不错的。吃完饭快晚上7点半了，我走出餐馆差点没把我惊呆，什么！？天居然还是亮的！这实在是让我这个从未到过西北的“白痴”一时适应不了。

根据天气预报的显示，青海大部分地区到晚上8点才会日落。虽然早就听闻西北地区落日晚，但当我真正身临其中时，还是会有种时空交错的错觉。明天就要开始正式的骑行旅途了，计划从西宁出发，途径湟源县，最后达到环湖起点——西海镇，虽说行程只有104公里，但对于我久不活动的“老胳膊老腿”而言，这或许也是不小的挑战，于是我早早上床休息，为明天的骑行养精蓄锐。

西宁市——西海镇

可能是因为太过兴奋的缘故，昨天晚上我一夜未眠，但这丝毫没能影响我早上的亢奋状态。之前有做过功课，了解到西宁市的昼夜温差会比较大，吓得我赶紧套上冲锋衣出门，结果发现清晨的西宁也就那么一回事，温度和内地差不多。

清晨朝气满满的西宁市区，今天的天气应该会很不错~

离开喧嚣的西宁市区后，我沿着G109国道一路向前，体验着大西北独特的荒凉感。

天天约骑放鸽子的人注意哈！小心老王把你们收走！

山下的这条河流便是“湟水”，别看它既细窄水量又小，但它却被称为青海的“母亲河”，养育了青海省约60%的人口。此外，这条河还是黄河的主要来水源之一，也是兰州市城市用水的主要水源。

面前的这座山崖立有“明长城遗址”的石碑，可惜我没拍到这块碑。从中看可能没什么感觉，但当如此霸气的山崖矗立在你眼前时，还是会给你极大的视觉冲击力的。

虽然说风景单一荒凉了一点，但是109国道的路面状况真的非常好，时不时会出现这样的林荫道路，给你单调的旅途增加一些小情调。

前半段的旅程非常顺利，虽然道路有一些起伏，但至少没到让你崩溃的程度，中午时分我便到达了湟源县。这座小县城 历史 悠久，汉藏文化融合，其中最著名的景点便是丹噶尔古城。

丹噶尔古城始建于明洪武年间，距今有600多年 历史 ，是中国西部重要的经济文化枢纽和军事重镇，自西汉以来，丹噶尔就成为了商贸要地，随着商业贸易的发展和各民族的文化交流，古城内修建了城隍庙、金佛寺、火祖阁等建筑，当你穿行徘徊于古城之中，你都会不得不感叹于这些建筑构造的精美。

古城街道内一个卖纪念品的老爷爷，看到我举起手机拍照，他还非常不好意思，连连摆手说“不要拍我”。

可爱的牦牛玩偶

逛完丹噶尔古城的主干道，我骑车拐入旁边狭窄曲折的民巷，这些安静的角落才是真正能够吸引我的地方。

在灰白砖墙围成的小巷街道中，这颗桃花树显得格外亮眼，想必屋主一定是个温情好客的人吧~

中午休息时买了一杯饮料，居然惊喜地发现它和我的防晒霜有点搭。说起防晒霜，是因为我要彻底摒弃“粗糙狂野”的骑行风格，不能像在海南和台湾一样，任凭自己晒成彻彻底底的“菲律宾人”，这次要做一个精致的“猪猪男孩”！

然而，当我以为后半段的路程会和前半程一样顺利时，却殊不知后半程是一段彻彻底底的“噩梦之旅”，这剩下的短短50公里让我几经崩溃，直到现在想起腿都止不住发软。

骑出湟源县后，109国道就变成了315国道，但骑着骑着就碰到了一个收费站，这就让我丈二摸不着头脑了，我该不是骑上高速了吧？这收费站长得和高速收费站一模一样，我反复查看对比了几次高德地图，在确定没人拦我后，才将信将疑地继续向前。

但骑出不远后，我发现真正的麻烦来了，风发生了巨大的变化，此时的风量突然陡增，最可怕的居然还是不偏不倚的正面逆风。这让之前信心满满的我开始有了些许担忧，如果接下来的路程都是这种情况，那我真的有可能完犊子。

事实证明我的担心成真了，在进入山谷密布的道路时，逆风越来越大，而且还是一阵一阵地猛刮，力度几乎能把你瞬间掀翻。没办法，就这一条路，回头还要再骑50公里呢，因此我不得不硬着头皮奋力踩踏，努力地控制住车把，并默默祈祷着这该死的大逆风能赶紧停了吧！

大西北荒凉的山谷，有没有火星基地内味了？在如此人烟罕迹的地方，着实让我体验了一把“叫天天不应，叫地地不灵”的绝望感觉。

惊现的一处山间“小瀑布”

站在路边的小山坡上眺望315国道，从外观来看真的和其他高速公路没什么区别，不过自行车是可以免费上的，摩托车也可以上，收不收费就不太清楚了。

18公里每小时？测速仪大哥你怕是太抬举我了，现在以我的状态能骑到8公里每小时就很不错了~

途径一座漂亮的水库——东达滩水库，这是目前湟水流域最大的调节型水库。水库波光粼粼，不少水禽在此栖息，照片不远处有几只鸭鸭悠闲地游荡在水面上，不知道眼尖的朋友们有没有发现？

水库的南岸有长1.2公里，宽50至80米的天然草场，因此这也成为了牧民们放牧的理想之地。如果不是为了赶路，如此惬意的环境我真的能坐上一天。

图上一共有176只羊咩咩，大家要不数一下看对不对？离开水库后，此时距离西海镇还有不到20公里，而逆风却丝毫没有减弱的迹象，反而越吹越大，路上我已经遇见了两队下来推车走的骑友们了。这真的是我骑行生涯中最为漫长的20公里，每骑大约2-3公里，我都不得不停下暂时歇一会，频繁地打开高德地图查看着所剩的距离，当距离仅剩个位数时，我却愈发感受到终点的遥不可及，心情也越来越烦躁，此时的我就像一名在阵地上蠕动的士兵，每向前“推进”一公里，都能视作是一次难得的胜利。

终于熬到了今天旅程的终点——西海镇，此时的我已是精疲力竭，毫不夸张地说，如果再多10公里，我可能就也要下来推着走了。西海镇是我非常敬佩的一座小镇，因此曾经在这里生活过一群可爱的人。建国初期，为了打破国际敌对势力的核讹诈，一群伟大的科学家隐姓埋名来到了西海镇，在这里建立了我国第一个核武器研制基地——国营二二一厂，并在此成功研制了中国第一颗原子弹、氢弹。因此我认为，无论高尚的形容词都无法衬托出这群科学家、这座城为共和国所做出的牺牲和贡献。

小镇内的建筑都有明显的上个世纪风格

街道干净空旷，人真的非常少，这给原本就曾是禁区的西海镇增添了另一分神秘的色彩。

221厂总指挥部旧址，真的很难想象老一辈科学家在知道自己可能永远不会被世人所知的情况下，依然义无反顾踏上西北这块土地的决心。

不远处矗立着毛主席的塑像

空旷的西海广场

又累又饿的我在西海镇街头逛了一圈，终于找了一家不错的麻辣烫店，可能是因为店主是回族人的缘故，麻辣烫的做法和口感与内地有着很大不同，不过好在味道还是相当不错。这趟旅程算是一开始就给了我个“下马威”，今天的悲催遭遇让我感到了明显的腿部酸痛，明天就要进入正式的环湖路程了，希望青海湖能善待我这个“老胳膊老腿”的孤身骑友吧！

（未完待续......）