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12年奥迪q7柴油3.0t发动机有废气明显

奥迪车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力,在气缸壁会形成油膜,部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉,所以机油损耗同比要多。

12年奥迪q7柴油3.0t发动机有废气明显

1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺,其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形,这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”,活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好,这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。

2、奥迪车的活塞环韧性较好,张力的程度弱于日系车,简单的说就是结实,但是弹性小,这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗,所以大众车在行驶了几十万公里后,去测量其发动机气缸壁的磨损,要比其他车系小许多,发动机仍然能保持良好的工作状况。

3、发动机好比是汽车的心脏,发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题,正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗,如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题,机油就会跟着活塞的运动,偷偷的钻进燃烧室参与燃烧,进而发生了烧机油现象。

4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命,而造成烧机油。

烧机油预防措施:

1、使用高品质机油:

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化,导致油膜变稀,更容易窜到燃烧室参与燃烧,所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁:

燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳,而积碳又是引发一些汽车故障的根源,如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等,都与积碳的形成有着直接或间接的关系,所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助,当然这个需要借助于高品质的(PNF类)燃油添加剂了。

奥迪2.0TFSI和3.0TFSI的排量各是多少L,谁的排量大?

213kW(3.0L机械增压) 。09年奥迪A6是第二代ea888发动机,相比于08年的奥迪A6加入了新的增压3.0升V6发动机,动力性比08年奥迪A6L好,现有的3.2升V6和4.2升V8发动机继续使用,09年奥迪a63.0t发动机型号213kW(3.0L机械增压)。09年奥迪a63.0t在竞争激烈的车系中,奥迪的驾驶感相当不错。它采用了LED非常帅气的鲨鱼大灯。总的来说,这是一款相当不错的高端车。

奥迪2.0TFSI排量是2.0升,奥迪3.0TFSI的排量是3.0升,3.0TFSI的排量比奥迪2.0TFSI的排量大。

2.0TFSI意思是:2.0升T=涡轮增压,F=多层,SI=直喷,这是老款车型的标法30FSI,这个没有T。

3.0指的是加速度,按照推算,30的加速能力是百公里9-10秒区间没增加5个单位,速度增加1秒,如3.5FSI则是8-9秒区间以此类推,3.0FSI指的是2.5升六缸自然吸气发动机,这款发动机的平顺性要比2.0T的四缸发动机强不少。

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