本田urv报价及（东风本田urv2022款）

本田urv报价及

本田urv车口碑不错。

1、质量方面，虽然URV的17款车型在第三方平台有着五六百条故障数量，但销量也是非常不错的，URV最新款自上市以来，在第三方平台的故障数量为零，由此看出，新款URV在质量方面做得还是挺好的。

2、许多车主购买URV的主要原因就是因为这款车的空间大、内饰豪华、操控性强，悬架也调节的非常好，大空间，车内坐满五个人，也不会显得拥挤，超大的后备箱容量，可以放一些行李，一家人开车自驾游是非常的舒服的。

3、1.5豪华版最高，2.0尊享最高。启停技艺是真的不错，第一时间关闭。但是有个想吐槽的地方，车居然没有前雷达，其次，水温上升速度有点慢，对暖风空调可能有那么一点点影响，其余的硬件挑不出什么毛病，总的来说还是很不错的。

4、身为日系车的精致、省油、性价比以及稳定性都在URV身上得以展现出来，相比于别的系列的车，更抗造，故障率会低很多。

5、相比同价位的冠道而言，本田URV的配置真的太丰富了，并线辅助、倒车影像、电动后备厢加记忆、主动降噪、真皮座椅、座椅加热以及车载互联等，这些都是冠道所不具备的。

6、本田URV搭载的是和冠道型号一样发动机，2.0T提供272匹马力，峰值扭矩370牛米，传动方面匹配的是9AT的变速箱，但看数据就知道URV不是好惹的，虽然起步有一些迟缓，但后期的爆发力很充沛，超车很轻松。

东风本田urv2022款

正常。

本田urv真实油耗大概在10.5L/百公里左右。

动力方面,新款本田UR-V继续采用1.5t、2.0t两款发动机,193PS/272PS分别是发动机的最大马力,峰值扭矩分别是243NM和370NM,与之搭配cvt和9at两款变速箱。

本田suv车型urv

本田urv是本田旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别为4856毫米、1942毫米、1670毫米，轴距为2820毫米。动力方面，该车一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。本田urv基于本田概念车打造而来，外观方面，该车的前大灯组、前进气格栅以及前保险杠形成了类似U形的设计，并加入了更多的镀铬装饰作为陪衬，此外，该车的雾灯区域及前保险杠造型也进行了重新设计。

为什么不建议买URV

UR-V给人的较大体会便是动态性安全驾驶方面，尽管说将静态数据方面的配备提升，相对性对绝大多数厂商来讲并不是难题，可是要将那样一台打的校准的这般轻轻松松好开还必须工艺单位的实践经验和技术实力，广州本田的确达到了。

对于为何有些人买urv后悔了，是由于此前的机油增多难题致使的，但是如今都没有出最新款，因此也就只有购到出毛病的车型。

1、车身尺寸

URV在高度和长度都优于冠道，因此看起来会更加修长。

2、外观

URV采用新的前脸设计，符合年轻人的需求，大量镀铬装饰和力量型线条的加入，提升车辆的气质。而冠道外观设计更加精致运动，棱角较多且缺少柔和感。

3、从产品设计层面

URV和冠道都出自同一平台，基于conceptD概念车打造，冠道以更低的入门价格切入市场，而定位高一些的URV则扮演者“旗舰”角色。而且三大件两者都是一样的，不过从调校角度来看，东风本田URV要比冠道低一点点。

4、配置上

顶配车型两者都几乎完全一样，在1.5T车型，冠道的1.5T入门车型比UR-V便宜2.68万元，但缺少了真皮座椅、全景电动天窗、倒车视频影像、前雾灯等豪华配置。在2.0T的入门级车型，URV比冠道的稍高1万元，但新增了诸如LED大灯，真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅加热、全景电动天窗、前后排头部安全气帘、倒车视频影像等高端配置。

哪个好?和唐DM比，CRV得跪着。

作为唐一代车主，我感觉唐DM被侮辱了，因为它对标的车型一直是汉兰达、冠道、URV。还得是2.0T的，CRV啥动力心里没点数吗?2.0L自吸的……

问这个问题的一定是新手，不明白动力的重要性。动力对于汽车来说就像你兜里的钱，你可以不花，但是得有，有这个动力，你心里就不慌!为啥越是好车越是追求大排量?不惜增加油耗，要的就是动力。你可以有一个佛系的心态，佛系的车，但是车本身它不能佛系，它是要跑的!

车评人捧一款车的时候，这车要是动力一般，车评人说“够用”。什么叫够用啊?你工资够用吗?这东西肯定是越多越好。你可以说不必太过于追求动力，因为动力关系和价格基本上是挂钩的。奥迪A6L，3.0T和2.0T差十万!你追求动力花这个十万值不值?这有待商榷，俩车都40万，你选那个?再加上一条，俩车油耗都差不多，你选哪个?

动力在某种情况下就是安全!不是说我百公里提速5秒，我就油门踩到底一直开。有人黑比亚迪动力，说不安全，说飙车的，哪都是无良大忽悠。你一个月赚8万，就非得都花了吗?花不完吃喝嫖赌?这是很浅显的道理。郊区两车道，你前面一辆慢悠悠的大货车，你超车需要借逆行车道——这种情况不少见吧?这就是车辆的动力考试现场!你动力强，干净利落地完成超车，减少和大车并行，减少占用逆行车道的时间，这就是安全。否则长时间和大车这肩并肩，对面来一辆车你怎么办?是减速放弃超车还是加速过去?那时候骑虎难下怎么都不对!

动力两车对比，那就不用说了，拿唐最低配，单电机版本，23.68万元，百公里加速5.1秒，抄CRV全家。承认吗?数据放在这，不行就是不行，动力比不过说东西没用，这不就是典型的酸葡萄心理吗?

再说空间，一个中型SUV，一个是紧凑级SUV，差着一个级别呢，肯定是全方位碾压。这就不用细说了，其实唐DM比CRV的哥哥URV还大一圈。

外观内饰：一般我不评价车的外观内饰，这就是见仁见智的东西，你不喜欢，我说出话来你也是不喜欢，每个人审美不同。不过如果是唐和CRV相比的话……唐DM也不算太有科技感，豪华感，而CRV，则是上个世纪的产物。咱倒是不用过于追求内饰的豪华程度，可是CRV有点过了啊。

操控：其实SUV谈不上什么操控的，而且驾驶感受每个人也不同。您要是选车还得亲自去试。唐DM的麋鹿测试成绩是时速69Km。而crv的成绩是62Km。这点差距不能说明问题，真要是去对比的话，可能有人会喜欢crv，有人喜欢唐DM。

舒适度和隔音：如果是和豪车相比的话，唐DM还真有点虚，可是和本田比……本田的隔音是出了名的差。而且唐在纯电行驶的时候，体验完全不输豪华车。

安全性：比亚迪唐，公路坦克不是浪得虚名，高速上迎面撞大货，车毁人没事。至于说CRV，同门师兄弟本田皓影在中保研的表现都知道了吧?那叫一个强硬，撞一下给中保研撞没了。

最后说油耗：大家最关心的就是这个。CRV混动的确省油，百公里5—6个油。唐DM让一些车黑一说，有电一条龙，没电一条虫。没电的时候17个油……都是扯。不说新款唐DM，DM3.0系统油耗进一步降低，就是我的唐一代，亲自实测：郊区6.1个油。为啥不说市内油耗?第一是因为市内我用电，第二是因为拥堵程度不一样，其实不太具备可比性。

总说插混车有电如何，没电如何。我负责地讲，你会开，就不可能把车开没电了!DM3.0加入bsg小电机，辅助你保持电量，我唐一代没有这个功能，可是我有心留电的情况，从来没开亏电过。都是到家正好15%，开始充电。去五台山，堵车上坡加下雨，我电量依旧维持在30%以上，在青岛全都是上下班高峰用车，一样没亏电过。一代唐我极限能开出5的油耗——所有数据都是在平地，不充电的情况下。最低是从五台山北坡下来，油耗为0，还充了30%的电。

17年左右，那阵子新鲜，说油耗的问题，我们有几个车友卡罗拉都不服，有哥们较劲，市区50Km匀速，跑出5.5的油耗来。你说高吗?

燃油车，你会开不会开，油耗最多能差三四个，可是插混车更邪乎，你大脚油门轰，然后再用油充电，能耗自然高。当然，如果你要是奔着省油去，唐开出6个油一点问题都没有。我发布过一些新能源车驾驶技巧，感兴趣的朋友点我头像看看。

别忘了，咱还能充电呢!其实在市区内，我唐一直当纯电车用。一箱油用半年，都怕放坏了。不出门的话，这半箱油也完全是为了磨合发动机。实话实说，您一年自驾游几次啊?大多数时候不都在市内跑吗?一天有几次你能开80Km?纯电足够了。

另外，很看不惯日系油电混叫嚣——真混动，不插电。我不用充电——你是不用吗?你是不能!你有充电口吗?插电式混动才不用充电，但是可以充电，你想充充不了!

最后说质量，总觉得日系车皮实耐操省油，这是经验主义错误。CRV机油乳化，机油增多的事解决了吗?不光CRV，丰田本田都有这问题。涉及发动机，这可不是小事!我们知道机油你加错了，加了劣质机油对发动机都是非常不好的影响，您好好的机油加进去，变成奶油一样的东西，您琢磨发动机什么感受?哪怕不换机油，发动机干磨3年都没问题，三年后呢?你脱保了!

反观比亚迪，不说质量如何，毕竟唐一代也才五年而已，都还没脱保呢。最起码三大件保八年15万公里，电池终身保!

还有，比亚迪一众黑科技，不是一个维度的，其实根本就没有可比性。

最后总结，从技术角度来看，燃油车<油电混<插混。当然，纯电是未来的趋势，可是纯电车仍旧存在短板，还在发展中。不过插混技术已经非常成熟了，目前可以完美取代燃油车。充电是短途纯电，不充电一样要比油电混动力强劲，油耗一样低。

没几天，比亚迪的DM-i车型就要出来了，宋plus DM，秦plus

DM，低电量的时候，油耗仍旧能达到三四升，现在就看价位了。合资车瑟瑟发抖!