汽车发动机由哪三大部分组成
，目前发动机由两大机构、五大系统组成一、曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。二、配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。进、排气门的开闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构三、燃料供给系汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；四、润滑系润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。五、冷却系冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。六、点火系在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。火花塞有一个中心电极和一个侧电极，两电极之间是绝缘的。当在火花塞两电极间加上直流电压并且电压升高到一定值时，火花塞两电极之间的间隙就会被击穿而产生电火花，能够在火花塞两电极间产生电火花所需要的最低电压称为击穿电压；能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系。七、起动系理解这个并不难，要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系统。
三款日系车：丰田、本田、日产。关于哪款车的发动机最好，我个人更倾向于本田地球梦发动机俱乐部。由于油费的不确定性，我更喜欢省油的本田发动机。在发动机领域，本田的地球梦确实非常强大。本田的VTEC可变气门升程系统是通过三个摇臂的分离和组合来工作的，能够根据发动机运转的要求自由切换，同时配合VTC可变气门正时系统，使发动机功率瞬间达到最大！这种组合还能够降低油耗和尾气排放。据了解，这可以提高燃油经济性达到13％，最大扭矩提升8％，实现了史上最强动力和最佳油耗表现。如果您需要一款非常省油的车，我建议您首选本田的车型。除了本田，丰田和日产的发动机也非常优秀。对于丰田，前往汽车市场寻找丰田车型是很常见的选择，因为丰田的发动机有一个通用的标签：它们非常耐用，即使使用很久，发动机也基本不会坏，故障率很低。其中VVT-i技术（可变气门正时系统）是丰田的标志性技术，现在几乎所有的丰田汽车都配备了它，它可以通过调整凸轮轴角度的气门正时进行一系列优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性和燃油经济性，并具有降低汽车排放的环保优点。在日产车型中，著名的发动机是VQ发动机，它配备了微粉化的燃料喷嘴。每个喷嘴都有12个喷口，内径只有130微米，这可以缩短燃油喷射范围，并在发动机内产生雾效应，增加燃油接触面积，使混合气接触更均匀。采用这种设计后，日产的汽车在行驶中非常稳定，它适用于任何颠簸的路面，减少了噪音，不会吵到邻居。总之，如果您需要一辆车子，您可以选择本田、丰田或日产的发动机。如果您注重省油，可以选择本田发动机，如果您喜欢舒适，可以选择日产发动机，如果您注重质量，可以选择丰田发动机。这三种发动机都具有独特的优点，是非常不错的选择。
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