去台湾旅游要多少钱

台湾旅游多少钱啊现在一般去台湾旅游一周的话大大小小的消费差不多在5000-6000左右，台湾景点的门票占比消费也比较小，基本上都是一些自然风光，一些古籍门票差不多百来块，餐饮的话就非常便宜了，一天花上100元就可以把一日三餐吃的很好，像台湾、高雄的住宿就比较贵了，基本上一晚上在500左右，而垦丁、莲花这些价格低一些，基本上一晚上300块可以住得很好了，如果正常花销的话5000元差不多也够了。去台湾旅游要多少钱 ，台湾旅游一周费用多少。想去台湾旅游的朋友可以参考下小编上面大致的一个估算价格，基本上几千元还是够了，如果人数上偏多的话，预算就留充足一点，人均5000的话算比较宽裕了。去台湾旅游要多少钱The world is so big, I just want to go to Taiwan with you.世界那么大，我只想跟你一起去台湾。曾以为是只会出现在五月天歌词里的星空，等我真正走在台北天桥下，微醺在九份山城茶楼里，骑行在花莲海滨夜市旁，吹着包裹着垦丁的太平洋的风的那一刻，我抬头仰望着的就是这样的星空。

去台湾旅游四五天大概需要多少钱，跟团去台湾旅游的费用大概是5000元的样子，跟团的价格虽然比较低，但是旅游体验并不好，行程没有特色，比较固定，而且自费项目和购物项目比较多的。推荐自由行或者定制旅游，那样能玩的好一点，大约是10000左右吧。

一个人去台湾旅游一周，大概需要准备多少钱，题主既然这么问了，我姑且就认为您是需要在经济上精打细算且想利用一周时间环岛游。那么考虑实惠又能基本吃好玩好的方案的方案：往返机票请自备城际交通请考虑台铁TR-PASS，10日学生票新台币1098元，期间可任意搭乘台铁自强号（约等于特快）以下列车到岛内各个城市。市内交通就是公车捷运了，现在东部地区也基本都开行市区公车了，离市区较近的景点基本都能到达。远距离的景点请台湾好行，这样一天200块的市内交通费绰绰有余，玩6天就是200*6=1200台币。台湾景点大部分不收门票，考虑到故宫跟阿里山这样的准备500块台币够了。住宿因为是单人基本要考虑hostel，平均每日约600台币，一周600*6=3600台币每日三餐费用300台币足够，考虑偶尔也要饕餮享受一下，多出拿900台币腐败，300*7+900=3000台币这样基本的费用就出来了：交通2300+门票500+住宿3600+吃3000=9400新台币，大概就是1900块钱。至于这点钱是不是真的够用，就看你能不能管住自己的手了。当然我是不建议用短短7天时间去环岛，不过既然答主无任何说明也只能这么认为。。。

台湾旅游价格一般是多少你好，台湾旅游价格一般是3500元。入台证（在台湾自由行网站上办理的，199RMB），订小三通的票（来回船票+机票1200RMB），预订住宿旅店费用。厦门五通码头---金门水头码头 （票价：155rmb, 船程：30min）。住宿：幸福树舍（男女混住4人间133rmb）。关于机票：机票订的是从北京直飞台北的中华航空，中华航空是台湾的飞机，飞机餐很好吃，而且比国航便宜一些，而且空姐超美3小时就到啦。我们应该也不算淡季了，机票往返两人5800左右，飞猪订的，可以参考下。关于住宿：住宿推荐用Airbnb定民宿，民宿不会太贵而且有很有趣的当地老板哦。台湾人都非常热情的，会主动介绍周边的美食和好玩儿的地方。Airbnb订房间的话可以直接微信支付宝支付，不需要像booking那样冻结信用卡，很方便。我们除了台北的那一家贵一些，在西门町附近，大概400一晚，其他地方都300上下，这就完全看自己挑选什么样的民宿啦，大多数都不算贵，比北京便宜一些。

去台湾旅游要多少钱啊和要什么要求去台湾要申请入台许可证. 要求：有正当职业，或有等值的20万元新台币(约5万元人民币)的存款. 申请费用：听说要从300美金降到104元人民币，不知道什么时候能降. 申请时间：原来最短两个月，听说要降到4天.不知道什么时候会降下来. 入台人数：控制在1000人/天 最长停留时间：10天 大陆居民赴台需要填写入台申请表(包括个人详细信息),待台湾相关部门审批，得到台湾寄来的"台湾地区出入境许可证副本"之后才能出行，在香港转机时得到由台湾中华旅行社发放的正本，凭此方可入台. 目前无直飞航班：北京--香港--台湾，说不定什么时候就有了.这要看台湾政府的态度了. 台湾消费水平比东京的银座还要高；电压是110V;只要开通国际漫游手机在岛内还是能用的.。

去台湾旅游费用多少，痛快玩需要多少天，一个人。团游台湾的价格，因出发城市、行程长短的不同，以及参加的团不同，而有大的差距，不采购的团，标准的八天七夜，能从5000-8000人民币不等。而有采购的团，八天七夜双飞有的只要2000-3000人民币，所付的款项中，其实只有来回机票，以及大陆旅行社赚的佣金，其实全程台湾的吃、住、行，甚至入台证的费用，都是由台湾的地接社在赌，赌这团能从采购里赚回多少钱。当然，这种团基本就不要强求任何品质了。如果是来台湾自由行，要花多少钱，就很难比较，因为，遇到剁手党的女生，她们花钱的勇气与豪气，真是令人佩服的。所以，要说来台旅游的支出，要先扣除非伴手礼以外的开支来比较。@台湾自由行 微博的两位粉丝美女，到台湾九天的支出给大家做参考。九天八夜行程中其中一位美女的总支出是12,838人民币，她的购物支出最多达5,817人民币，占了全部支出的45%。另一位同学的总支出是11,206人民币，购物部分也达到4,193人民币，占比37%。所以，如果扣除购物，她们的支出其实都只有7000人民币。排除购物以后，第一位总支出是7021，来回机票的支出最多，达到2,200人民币，占比31%，住宿有1,928，占比约27.5%，饮食花了1,133，占比16%。这个例子可以显示，到台湾自由行，机票是第一大支出，其次是住宿，如果排除这两样，台湾其他花费就只是零头多一点而已了。尤其是，台湾景点基本都不收钱，所以，这些开支很少。结论：来台湾自由行的花费是多少？我们相信排除购物大约要5-6000人民币左右。

到台湾旅游一星期大概需要多少钱，建议还是先跟团游台湾。台湾不大的。跟团的好处是代表性景点全有了，而且现在是团费最便宜的时候，连机票才3、4千人民币；至于买东西，本来团费低，捧捧场吧，玛瑙珠宝可以不买，进店转转看看就是，向太阳饼、麻糬饼食物之类，少少买点也不亏；之后好的地方，再和亲戚再去好好玩玩。想想，你是成都人，有亲戚来了，全程陪去都江堰、九寨沟，还有青城山、峨眉……你也会累会烦是不是？我有做过旅行社从导游翻译到管理，也做过杂志关于文字的编辑，我也有亲戚在台湾，去过8次台湾了，和亲戚就是回家过一晚，一起吃个晚餐，大家都不累，中国特产带过去做守信，礼仪彬彬的很好的不烦人的走亲戚办法。参考一下我每次费用预算是全部包含花1万人民币左右。就是第一次就花的厉害些，台湾太多好东西。

去台湾旅游5天要多少钱如果转机非旺季单人往返2000左右，直飞需要3000,；台湾民宿比较便宜，一般三四百，小酒店5-800都有，台湾雏形可以公交和捷运，去了办一张卡，冲100绰绰有余，吃喝如果很随意，一个便当2-30，鼎泰丰之类的会贵一些，两人怎么也要300左右，如果去花莲包车2-300，不购物的话，再加一些门票车票之类的两个人不到8-9000能打住！

去台湾游玩一周要多少钱其实台湾的酒店大概都在2000元台币约400人民币一天，若估算起来7天花费就是2800人民币交通费用，若是利用台湾好行观光巴士或是搭乘客运，例如统联客运，台北到台南也才400台币，约80人民币，其实游台湾西部搭乘客运或是火车，甚至是高铁很方便，而如果要去东部，花莲台东，那就要搭乘火车比较方便，另外我知道有人会透过小三通来台湾，先到厦门搭船到金门，然後从金门坐飞机到澎湖玩，通常在台湾本岛大致都是，游台北(故宫，中正纪念堂及总统府，国父纪念馆)，桃园大溪慈湖，然後到南投日月潭，再到高雄莲池潭西子湾看海，再到垦丁鹅銮鼻公园，然後搭火车上台东到三仙台走走，最後住花莲远雄悦来及到七星潭看海，这些景点通常交通费都不会太贵，不会超过100人民币，吃的部分，如果说到夜市吃些在地小吃，一个小吃顶多8~10元人民币，而且全台湾有非常多的便利商店7-11，全家，肚子饿随时都可以买到吃的，时便利，台湾的气候夏天很热，冬天也不算太冷，因此，衣服只要带些短袖衣服，及注意遮阳即可最後，当你不知道该怎麼去你想去的目的地时，随时都可以问周边的路人，台湾人都很乐於助人的，相信人亲土亲，会有惊奇的旅程，台湾旅游会让您回味无穷喔!我推估如果不是购物行程，花费应该可以控制在8000人民币以内。

世界上大多数国家的车是靠右边行驶的，靠右有166个国家和地区。

靠右边行驶多是典型大陆国家，如美国、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西等；靠左边行驶多是典型岛国和半岛、次大陆国家：英国、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。

靠左的有77个国家和地区:日本、英国、爱尔兰、澳大利亚、新西兰、印度、印度尼西亚、巴基斯坦、泰国、南非等,主要是英联邦国家。

其实中国最开始也是左行制国家，在古代，行人、车马一般也都是左侧行走。因为古人讲究礼数，古代一般是“以右为尊”，人们用右手来向对方行礼，所以自己则是靠左站立或者行走；还有一个原因就是古人为了骑马挥鞭时不伤及行人，所以也行程左骑行的习惯。

在上个世纪二三十年代，国内开始流入汽车，而这些车辆以英国的为主，因此当时也统一规定车辆一律靠左行驶。

1945年，抗日战争胜利后，当时政府参考了世界各国的政策，同时结合国内国情（当时国内美国车明显多于英国车），就颁布了新的交通法规：车辆道路靠右行走。而该条例也一直沿用至今。

世界上靠左通行的国家和地区大部分是过去大英帝国的殖民地。曾经，靠左通行是世界的主流。

在过去的西方国家，基本上所有人都是在路的左边走，因为这是在西方暴力的封建社会最明智的选择。

既然大部分人的惯用手都是右手，那么那些骑士们更喜欢走在左边，这样他们的右手离潜在的对手更近，而剑鞘远离对方。同时，这样也可以避免大家走在路上时剑鞘碰到对面走过来的人。

左行的最大优点来自人类身体的避害本能：人在快速向前运动的情况下，如果突然发现前方有危险，他会本能地向左倾斜，这样有利于保护心脏。

在公路上，司机如果发现前方来辆大车，向左转动的动作要比向右快捷得多，这样避开危险的可能性就大。

右行的优点是，司机方便用左手保持对方向盘的控制，同时可以用左手完成换挡、操作仪表板等复杂的动作。由于绝大多数人是右撇子，所以向右行驶较为有利。

“左派”的由来：

靠右行还是靠左行，并非一开始就固定，而是长期演变的结果。按照英国人的说法，他们靠左行可上溯到古罗马帝国。而在中世纪的欧洲，到底靠左还是靠右，最先根据的是骑士们的习惯。

一则，人们骑马，习惯是左脚先上镫，右脚再跨上，自然得是在路左上马；

再则，骑士的任务是经常为面子、美人策马持矛决斗，而骑士的标准战斗姿势是右手持武器，左手挽盾持缰，要方便地刺杀对手，自然得靠在路左。

日本靠左行的历史缘由与此类似，武士虽不为美人决斗，但和欧洲的骑士一样经常面临决斗。武士长刀在左侧，便于右手拔剑，身体左边是脆弱的空当，自然靠左行才能掩护空当便于攻击防守。

拿破仑开创“右派”：

法国大革命前，法国贵族的马车同样也是习惯左行。在受尽压迫的底层人民看来，“靠左行”意味着贵族与特权，而“靠右行”则带有“革命”的意义。于是，法国大革命了，车辆右行了。

拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争。法国占领了哪里，就把靠右行规则带到哪里，德国、俄国、意大利、西班牙、比利时等等。

自从有了拿破仑，欧洲不再集体搞“左倾”。同样，英国也把自己靠左行的规范带到了它广阔的殖民地，像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亚、南非等等就坚定不移地走“左”的路线。

美国改变“左右”在英国众多的殖民地里，美国是个例外。

由于美国经过与英国长年战争才有国家独立，而法国在其中多少给予了一定帮助，为彻底与英国划清界限，美国在建国伊始便由道路交通的“左派”转为“右派”。

由于汽车驾驶观察路况的需要，靠右行驶和靠左行驶决定了“左驾车”和“右驾车”之别。美国是现代汽车工业的发祥地，美国的“左驾车”源源不断地倾销世界各地，它在相当程度上决定了很多国家靠左走还是靠右走的问题。

1945年以前，中国一律是靠左行驶的。这是因为当时的中国主要是英国势力范围。抗战胜利后，美国汽车开始大量进入中国，“左驾车”一举占了数量优势，由是之故，国民政府下令从1946年1月1日开始，汽车一律靠右行。

美国车辆到中国后，如果继续左行，必须要对方向盘及灯光进行改装，而这需要大量的改装费用。

正如1945年12月31日的《申报》所称：“改装费须达车价百分之十二。统计全国车辆因改装而支出之费用，殊为浩大，故节省改装费用，亦为改靠右边行驶。”

道路交通的“一国两制”由于历史原因，香港在交通规则上属于“左派”，而内地则是“右派”。

于是，1997年香港回归，在道路交通问题上，内地与香港也采取了“一国两制”的解决办法。内地车辆进香港，则遵循香港的靠左行驶。反之，香港车辆进内地，同样也得入乡随俗。

这样一来，就产生了诸多的不便。虽然在香港与内地的交界处立有明显的界别标志，但由于交通的繁忙，相对而来的两列车队很难在入境的同时，改变车行路线。

于是，人们想出了这么一个解决的办法。即在深圳与香港的交界处修建了一座特殊的桥梁，入境的汽车只需要按照原有的路规行驶，经过桥梁的巧妙转接后，“右倾”的汽车到了香港自然“左倾”，而“左倾”的则变为“右倾”。

扩展资料：

1948年11月，中共中央东北局常委、沈阳特别市军事管制委员会主任陈云率领4000名干部进入沈阳进行接收工作。

当讨论汽车在马路上是靠左侧通行还是靠右侧通行一事时，军管会内部出现了不同意见。此前，东北解放区城乡都规定汽车靠左侧通行，而沈阳与山海关以内国民党统治区所有城市的汽车都靠右侧通行。

主张汽车靠左侧通行的理由是：东北解放区及哈尔滨等地的汽车都是靠左侧通行，部队司机和上述地方的司机都有汽车靠左通行的习惯。

现在很多从解放区过来的现役军人和转业军人都在沈阳的马路上开车，如果规定汽车靠右通行，这些司机就难免不适应，可能会引起交通混乱。

主张汽车靠右通行者的理由是：接管沈阳后，市内原有交警基本留用，他们习惯于按照汽车右侧通行的规则指挥交通。如果规定汽车靠左侧通行，必将产生因交通警察指挥的原因而引起的交通事故。

为此，陈云分别召集了两次会议听取各方意见，又专门找汽车设计与制造方面的专业人士了解情况。

专业人士告诉陈云，在汽车工业发展的早期阶段，驾驶盘在右边，因此适合于左侧通行；随着汽车设计不断改进，驾驶盘的位置移到了左边，于是汽车就开始靠右通行了。

了解情况后，陈云考虑到北平、天津、南京、上海等大城市也将陆续回到人民怀抱，汽车通行将成为全国性交通问题。因此，解决这一问题必须从长计议，要适应汽车工业的发展趋势。

为避免将来在全国范围内发生更多的交通事故，应该规定汽车靠右通行。

随后，陈云再次召集军管会会议，在会上对汽车是靠左还是靠右行驶的问题，从局部和全局、眼前和未来等方面的利弊得失作了详尽的阐述和全面的分析。

与会人员听完他的发言后，深感言之有理，无不心服口服。由于统一了思想，大家一致同意汽车靠右侧通行的意见。

此后，陈云又要求制定针对汽车靠右侧通行的新规则与新措施，以把交通事故减少到最低限度。此后，全国陆续解放的地方都实行了汽车靠右侧通行的规定。

参考资料：