雷克rx7至尊版参数
年代款2020,版本标准版,型号RX7,类型太子车,品牌雷克。
实际排量650毫升,缸数双缸,冲程四冲程,每缸气门4个,配气结构DOHC。变速挡位有级变速,变速型式6挡,国际档,传动方式链传动。
雷克,一个鲜为人知的年轻品牌,成立于1997年,去年首次参加重庆摩博会崭露头角,今年带着旗下几款主打的美式重机,首次亮相北京国际摩展。雷克目前的产品主打的是巡航太子系列,也就是目前在售的RX3跟RX7车型,这两款车分别使用了,力帆250V型双缸发动机。
还记得当年让一代年轻人魂坠梦绕的一部经典动画片,带动了多少人的改装车梦想,更加是最最鼎盛的终极JDM辈出的年代,催生出了经典的GTR?32、34,S2000,AE86,Type?R,RX7,Lan?EVO,WRX?STI,等等等等。可惜这些经典也仅仅生存在一个特定年代,并且逐步被后来的各种新科技新发展所取代,现在这些经典的JDM车型已经成为收藏级被各种钟情的车友收藏了,今天我们就来看一部30年前的马自达FD系列的转子涡轮发动机的RX7,拥有当年著名的头文字D中经典配色和改装风范。
现在我们就来看下这台经典的转子RX7到底都藏着些什么宝贝。
发动机,经典的马自达13B转子发动机,双转子,这款FD的RX7原厂是被设计成为双涡轮增压的,但是这台转子发动机则被日本知名的Trust?GReddy的TD06?25G大颗的单涡轮取代了。另外,还升级了Trust?GReddy的外置废气阀,Trust?GReddy?的全段V型直通排气系统,Trust?GReddy的排气歧管,KnightSports出品的V型加大中冷器,Koyo的三层加厚水箱,A’PEXi的油泵,Sard喷油嘴,A’PEXi外置电脑,并且可以车内随时选择不同的预设程序,GReddy?Profec?B?涡轮压力控制器,K&N空气滤芯,Trust?GReddy泄压阀等等一系列当年经典的改装部品和外设,都是现今我们很难看到的,这些不在使用的部品也都是经典中的经典。
变速箱,原厂的6速手动变速箱,Exedy超级双片离合器,轻量化飞轮,高功效后轮差速器,强化动力单元框架。
动力输出,最终达到410轮上动力输出。
悬架系统,日本知名的TEIN电调绞牙避震,全车聚氨酯强化衬套。
刹车系统,原厂卡钳,升级加强刹车盘和Project?Mu?刹车片。
轮毂,18寸9.5J?7Twenty轮毂,ET22,使用235/40/18?Westlake?运动轮胎。
外观,CWest?N1前保险杠,CWest?N1?碳纤维风刀,下唇,GT尾翼。PanSpeed?GT?侧裙,宽体前叶子板,PanSpeed?GT?加款厚宽体套件,?PanSpeed?GT?定制前机盖。
内饰,Recaro桶式赛椅,副驾驶原厂座椅,RevLimiter定制仪表板,Neo?Grinta定制320mm方向盘,Circuit?Hero档把,99-spec全套内饰定制翻新。
好了,今天就是这么多了,想想看当年崇拜追逐的这些Dream?Car,现今也已经都是收藏级别了,也很难在马路上再看到他们互相追逐的场景了。记得当年一台这样的FD?RX7大概是20万人民币左右就可以在澳大利亚买到,在写这篇文章的时候又看了一下,目前想同样在澳大利亚买到一台FD?RX7,已经需要大概40万人民币了,能够升值的车子,可想而知必然是收藏经典了。
为我们已经逝去的年代,保留一点点记忆吧,就是这台经典的RX7。
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